..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Bosch tarcze hamulcowe przód 0 986 478 889

BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 889

EAN: 4047024245341 SKU: 0 986 478 889
...
BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 889
BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 889 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 889 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 889 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 889 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 889 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 889

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Kod
  • 0 986 478 889
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 13
  • Ilość otworów
  • 4
  • Minimalna grubość [mm]
  • 11
  • Powierzchnia
  • naoliwione
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Wysokość [mm]
  • 44,6
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 100
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 64,2
  • Średnica otworu do [mm]
  • 12,6
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 261,3

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Bosch
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ABS Kod silnika: D16B2/D16Y3 Kod silnika: K16 Rok prod. do: 1996.03 Rok prod. do: 1996.06 Rok prod. do: 2004.10 Rok prod. do: 2005.05 Rok prod. od: 1995.05 Rok prod. od: 1995.10 Rok prod. od: 1996.02 Rok prod. od: 1996.03 Rok prod. od: 2000.02 Rok prod. od: 2001.10 Rok prod. od: 2005.03 Strona zabudowy: Oś przednia System hamulcowy: dla pojazdów z hamulcami bębnowymi z tyłu System hamulcowy: dla pojazdów z hamulcami tarczowymi na przedniej osi TECDOC-Nr silnika: 3500

Zastosowanie

  • MG
    • MG ZR
      • benzyna
        160, 1796ccm3, 118kW, 160KM, 18K4K
        105, 1396ccm3, 76kW, 103KM, 14K4F
        120, 1796ccm3, 86kW, 117KM, 18K4F
      • olej napędowy
        2.0 TD, 1994ccm3, 74kW, 100KM, 20T2N
        2.0 TD, 1994ccm3, 83kW, 113KM, 20T2N
    • MG ZS
      • benzyna
        180, 2497ccm3, 130kW, 177KM, 25K4F
        120, 1796ccm3, 86kW, 117KM, 18K4F
        1.6, 1588ccm3, 79kW, 107KM, 16K4F
      • olej napędowy
        2.0 TD, 1994ccm3, 74kW, 101KM, 20T2N
    • MG ZS Hatchback
      • benzyna
        180, 2497ccm3, 130kW, 177KM, 25K4F
        120, 1796ccm3, 86kW, 117KM, 18K4F
        1.6, 1590ccm3, 82kW, 111KM, 16K4F
        1.6 (RT), 1588ccm3, 79kW, 107KM, 16K4F
      • olej napędowy
        2.0 TD, 1994ccm3, 74kW, 101KM, 20T2N
  • ROVER
    • 200 II kabriolet (XW)
      • benzyna
        214 1.4i 16V, 1396ccm3, 76kW, 103KM, 14K4F
        216 1.6i 16V, 1588ccm3, 82kW, 111KM, 16K4F
    • 200 II liftback (RF)
      • benzyna
        214 i, 1396ccm3, 55kW, 75KM, 14K2F
        214 Si, 1396ccm3, 76kW, 103KM, 14K4F
        216 Si, 1588ccm3, 82kW, 112KM, 16K4F
        218 K Vi, 1796ccm3, 107kW, 146KM, 18K4K
        211, 1120ccm3, 44kW, 60KM, 11K2D
        218 Si, 1796ccm3, 88kW, 120KM, 18K4F
      • olej napędowy
        220 D/SD, 1994ccm3, 63kW, 86KM, 20T2R
        220 SDi, 1994ccm3, 77kW, 105KM, 20T2N
    • 200 coupe (XW)
      • benzyna
        220 Turbo, 1994ccm3, 147kW, 200KM, 20T4G
        220 GSi, 1994ccm3, 100kW, 136KM, 20T4H
        216, 1588ccm3, 82kW, 112KM, 16K4F
    • 25 I liftback (RF)
      • olej napędowy
        2.0 iDT, 1994ccm3, 83kW, 113KM, 20T2N
        2.0 iDT, 1994ccm3, 74kW, 101KM, 20T2N
      • benzyna
        1.4 16V, 1396ccm3, 62kW, 84KM, 14K4M
        1.4 16V, 1396ccm3, 76kW, 103KM, 14K4F
        1.6 16V, 1588ccm3, 80kW, 109KM, 16K4F
        1.8 16V, 1796ccm3, 85kW, 116KM, 18K4F
        1.8 16V, 1796ccm3, 107kW, 146KM, 18K4K
        1.1 16V, 1120ccm3, 55kW, 75KM, 11K4F
    • 400 II (RT)
      • benzyna
        414 Si, 1396ccm3, 76kW, 103KM, 14K4F
        416 Si, 1588ccm3, 82kW, 112KM, 16K4F
        416 Si, 1590ccm3, 83kW, 113KM, D16Y3
        420 Si Lux, 1994ccm3, 100kW, 136KM, 20T4H
        416 Si, 1590ccm3, 85kW, 116KM, D16B2
      • olej napędowy
        420 D, 1994ccm3, 63kW, 86KM, 20T2R
        420 Di, 1994ccm3, 77kW, 105KM, 20T2N
    • 400 II liftback (RT)
      • benzyna
        414 Si, 1396ccm3, 76kW, 103KM, 14K4F
        420 Si Lux, 1994ccm3, 100kW, 136KM, 20T4H
      • olej napędowy
        420 D, 1994ccm3, 63kW, 86KM, 20T2R
        420 Di, 1994ccm3, 77kW, 105KM, 20T2N
    • 400 Tourer (XW)
      • benzyna
        1.6 i, 1590ccm3, 82kW, 112KM, D16Z2
        2.0 i, 1994ccm3, 100kW, 136KM, 20T4H
        1.8 i, 1796ccm3, 107kW, 146KM, 18K4K
      • olej napędowy
        1.8 TD, 1769ccm3, 65kW, 88KM, XUD7TE
    • 45 I liftback (RT)
      • olej napędowy
        2.0 iDT, 1994ccm3, 83kW, 113KM, 20T2N
        2.0 iDT, 1994ccm3, 74kW, 101KM, 20T2N
      • benzyna
        1.4, 1396ccm3, 76kW, 103KM, 14K4F
        1.6, 1588ccm3, 80kW, 109KM, 16K4F
        1.8, 1796ccm3, 86kW, 117KM, 18K4F
        2.0 V6, 1997ccm3, 110kW, 150KM, 20K4F
    • 45 I sedan (RT)
      • olej napędowy
        2.0 iDT, 1994ccm3, 83kW, 113KM, 20T2N
        2.0 iDT, 1994ccm3, 74kW, 101KM, 20T2N
      • benzyna
        1.4, 1396ccm3, 76kW, 103KM, 14K4F
        1.6, 1588ccm3, 80kW, 109KM, 16K4F
        1.8, 1796ccm3, 86kW, 117KM, 18K4F
        2.0 V6, 1997ccm3, 110kW, 150KM, 20K4F
    • COMMERCE (RF)
      • olej napÄ™dowy
        , 1994ccm3, 74kW, 101KM, 20T2N
      • benzyna
        , 1396ccm3, 62kW, 84KM, 14K4M
    • COUPE
      • benzyna
        1.6 16 V, 1588ccm3, 82kW, 111KM, 16K4F
        1.8 16 V, 1795ccm3, 107kW, 145KM, 18K4K

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:


Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ABS
Kod silnika: D16B2/D16Y3
Kod silnika: K16
Rok prod. do: 199603
Rok prod. do: 199606
Rok prod. do: 200410
Rok prod. do: 200505
Rok prod. od: 199505
Rok prod. od: 199510
Rok prod. od: 199602
Rok prod. od: 199603
Rok prod. od: 200002
Rok prod. od: 200110
Rok prod. od: 200503
Strona zabudowy: Oś przednia
TECDOC-Nr silnika: 3500
Układ hamulcowy: dla pojazdów z hamulcami tarczowymi na przedniej osi

Kody OE

ATE
24011301981 ,
BENDIX
562082B ,
BRADI
1.0330.1.4 ,
BRECO
BS7533 ,
BREMBO
08691810 , 08691814 ,
CAR
142.307 ,
DELPHI
BG3262 ,
FERODO
DDF872 ,
FTE
BS4682 ,
GIRLING
6027923 , DF2792 ,
JURID
562082J ,
LPR
A4281P ,
MAGNETI MARELLI
353610330140 , 360406014500 ,
MG
SDB100500 ,
MINTEX
MDC1024 ,
NUOVA TECNODELTA
HPD307 ,
PAGID
52923 , 52923PRO ,
PEX
14.0071 ,
PILENGA
5432 ,
QUINTON HAZELL
6451.00 , BDC4682 , BSF4682 ,
REMSA
6451.00 ,
ROADHOUSE
645100 ,
ROVER
GBD90841 , SDB100500 ,
sbs
204012 ,
SEBRO
2111 ,
TEXTAR
92090100 , 92090103 , 982000901 , 98200090101 ,
VALEO
186620 ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BOSCH

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

88,26 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot