Name: BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 479 750
Brand: BOSCH
SKU: 0 986 479 750
Price: 196.2 PLN
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 479 750

Specyfikacja
Opis
Zastosowanie
Zamienniki
Producent
Tarcze hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

średnica zewnętrzna [mm]
330
Grubość tarczy hamulcowej [mm]
22
Minimalna grubość [mm]
20
Wysokość [mm]
36,2
Ø rozmieszczenia otworów [mm]
112
Typ tarczy hamulcowej
wentylowany
Średnica otworu centrującego [mm]
68
Liczba otworów
5
Powierzchnia
pokryty
Przetwarzanie
wysoko nawęglany
spełnia wymagania Normy ECE
ECE-R90
Średnica otworu do [mm]
15,1

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
Bosch
Strona zabudowy
Tył
Typ samochodu
Samochody osobowe
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Kod silnika: CZHA Kod silnika: DDWA Kod silnika: DEMA Kod silnika: DESA Kod silnika: DFVA Kod silnika: DHDA Kod silnika: DLHB Rok prod. do: 2010.05 Rok prod. do: 2010.09 Rok prod. do: 2012.01 Rok prod. do: 2012.03 Rok prod. do: 2012.09 Rok prod. do: 2013.03 Rok prod. do: 2013.05 Rok prod. do: 2013.07 Rok prod. do: 2014.04 Rok prod. do: 2014.06 Rok prod. do: 2015.04 Rok prod. do: 2016.04 Rok prod. do: 2016.05 Rok prod. do: 2016.06 Rok prod. do: 2016.09 Rok prod. do: 2018.06 Rok prod. do: 2018.08 Rok prod. od: 2008.06 Rok prod. od: 2009.03 Rok prod. od: 2009.05 Rok prod. od: 2010.05 Rok prod. od: 2010.11 Rok prod. od: 2011.08 Rok prod. od: 2011.10 Rok prod. od: 2011.11 Rok prod. od: 2012.01 Rok prod. od: 2012.03 Rok prod. od: 2013.05 Rok prod. od: 2013.06 Rok prod. od: 2013.09 Rok prod. od: 2014.05 Rok prod. od: 2014.09 Rok prod. od: 2015.08 Rok prod. od: 2015.10 Rok prod. od: 2015.11 Rok prod. od: 2017.01 Rok prod. od: 2018.07 Rozmiar obręczy koła [cal]: 17 Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś tylna TECDOC-Nr silnika: 20597 TECDOC-Nr silnika: 20598 TECDOC-Nr silnika: 20600 TECDOC-Nr silnika: 20602 TECDOC-Nr silnika: 20864 TECDOC-Nr silnika: 20936 TECDOC-Nr silnika: 20937 TECDOC-Nr silnika: 21113 TECDOC-Nr silnika: 21116 TECDOC-Nr silnika: 21117 TECDOC-Nr silnika: 23862 TECDOC-Nr silnika: 23971 TECDOC-Nr silnika: 23973 TECDOC-Nr silnika: 24406 TECDOC-Nr silnika: 24761 TECDOC-Nr silnika: 24762 TECDOC-Nr silnika: 24870 TECDOC-Nr silnika: 24941 TECDOC-Nr silnika: 24943 TECDOC-Nr silnika: 24948 TECDOC-Nr silnika: 24949 TECDOC-Nr silnika: 24957 TECDOC-Nr silnika: 24960 TECDOC-Nr silnika: 25667 TECDOC-Nr silnika: 25721 TECDOC-Nr silnika: 25722 TECDOC-Nr silnika: 25723 TECDOC-Nr silnika: 25767 TECDOC-Nr silnika: 26326 TECDOC-Nr silnika: 26329 TECDOC-Nr silnika: 26472 TECDOC-Nr silnika: 26713 TECDOC-Nr silnika: 26714 TECDOC-Nr silnika: 26715 TECDOC-Nr silnika: 26727 TECDOC-Nr silnika: 26891 TECDOC-Nr silnika: 27526 TECDOC-Nr silnika: 29439 TECDOC-Nr silnika: 29440 TECDOC-Nr silnika: 29539 TECDOC-Nr silnika: 29540 TECDOC-Nr silnika: 30650 TECDOC-Nr silnika: 30652 TECDOC-Nr silnika: 30797 TECDOC-Nr silnika: 31001 TECDOC-Nr silnika: 31395 TECDOC-Nr silnika: 31667 TECDOC-Nr silnika: 32026 TECDOC-Nr silnika: 32027 TECDOC-Nr silnika: 32028 TECDOC-Nr silnika: 32029 TECDOC-Nr silnika: 32032 TECDOC-Nr silnika: 32697 TECDOC-Nr silnika: 32698 TECDOC-Nr silnika: 33106 TECDOC-Nr silnika: 36169 TECDOC-Nr silnika: 36171 TECDOC-Nr silnika: 36172 TECDOC-Nr silnika: 36590 TECDOC-Nr silnika: 36591 Typ modelu: dla grubosci tarczy hamulcowej [mm]: 32 dla numeru PR: 1KD dla numeru PR: 1KE dla numeru PR: 1KF dla numeru PR: 1KJ dla numeru PR: 1KK dla numeru PR: 1KP dla numeru PR: 1KU dla numeru PR: 1KW dla numeru PR: 2EA dla numeru PR: 2ED dla numeru PR: 2EE dla numeru PR: 2EJ dla numeru PR: 2EL dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 330

Zastosowanie

AUDI
- A4 Allroad B8 (8KH)
- A4 Allroad B9 (8WH, 8WJ)
- A4 B8 (8K2)
- A4 B8 Avant (8K5)
- A4 B9 (8W2, 8WC)
- A4 B9 Avant (8W5, 8WD)
- A5 (8T3)
- A5 (F53, F5P)
- A5 Sportback (8TA)
- A5 Sportback (F5A, F5F)
- A5 kabriolet (8F7)
- A5 kabriolet (F57, F5E)
- A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ)
- A6 Allroad C8 (4AH)
- A6 C7 (4G2, 4GC)
- A6 C7 Avant (4G5, 4GD)
- A6 C8 (4A2)
- A6 C8 Avant (4A5)
- A7 Sportback (4GA, 4GF)
- A7 Sportback (4KA)
- A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL)
- A8 D5 (4N2, 4N8, 4NC, 4NL)
- Q5 (8RB)
- Q5 (FYB, FYG)
- Q5 Sportback (FYT)
- Q5 Van (8RB)
- Q5 Van (FYB, FYG)
- Q7 (4MB, 4MG)
- Q7 Van (4MB, 4MG)
PORSCHE
- MACAN (95B)
VW
- TOUAREG (CR7, RC8)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
dla numeru PR: 2EW
TECDOC-Nr silnika: 41253
Rok prod. do: 201912
Rok prod. od: 201505
Separacja bloków:
Kod silnika: DCPC
Rozmiar felgi [cal]: 18,0
Układ hamulcowy: nie dla tarcz hamulcowych węglowo-ceramicznych

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:

Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:

Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BOSCH

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Ranking Motostacja: 5 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 12 sprzedazy