..
39734 KL579 F2211 57598
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Bosch tarcze hamulcowe tył 0 986 479 c12

BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 479 C12

EAN: 4047025349239 SKU: 0 986 479 C12
...
BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 479 C12
BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 479 C12 BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 479 C12 BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 479 C12 BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 479 C12 BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 479 C12 BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 479 C12 BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 479 C12 BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 479 C12

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Kod
  • 0 986 479 C12
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 16
  • Ilość otworów
  • 5
  • Minimalna grubość [mm]
  • 14
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Wysokość [mm]
  • 62
  • spełnia wymagania Normy ECE
  • ECE-R90
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 114,3
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 68,02
  • Średnica otworu do [mm]
  • 12,8
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 292

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Bosch
  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Kod silnika: K9K Kod silnika: M9R 832 Kod silnika: M9R 833 Kod silnika: YD22DDTi Rok prod. do: 2005.12 Rok prod. do: 2007.03 Rok prod. do: 2010.07 Rok prod. do: 2013.02 Rok prod. do: 2013.12 Rok prod. do: 2016.12 Rok prod. od: 2002.09 Rok prod. od: 2007.04 Rok prod. od: 2007.08 Rok prod. od: 2008.08 Strona zabudowy: Oś tylna TECDOC-Nr silnika: 17652 TECDOC-Nr silnika: 22207 TECDOC-Nr silnika: 23980 TECDOC-Nr silnika: 25594 TECDOC-Nr silnika: 26240 TECDOC-Nr silnika: 26241 TECDOC-Nr silnika: 26252 Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu:

Zastosowanie

  • NISSAN
    • LEAF (ZE0)
      • elektryczny
        Electric, 0ccm3, 80kW, 109KM, EM57,EM61
    • PRIMERA Hatchback (P12)
      • benzyna
        1.8, 1769ccm3, 85kW, 115KM, QG18DE
    • QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E)
      • olej napędowy
        1.5 dCi, 1461ccm3, 81kW, 110KM, K9K430
        1.6 dCi Napęd na wszystkie koła, 1598ccm3, 96kW, 130KM, R9M
        1.6 dCi, 1598ccm3, 96kW, 130KM, R9M
        1.5 dCi, 1461ccm3, 78kW, 106KM, K9K282,K9K292
        2.0 dCi, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M1D,M9R
        2.0 dCi Napęd na wszystkie koła, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M1D,M9R
        1.5 dCi, 1461ccm3, 76kW, 103KM, K9K282,K9K292
      • benzyna
        1.6, 1598ccm3, 86kW, 117KM, HR16DE
        2.0, 1997ccm3, 104kW, 141KM, MR20DE
        2.0 Napęd na wszystkie koła, 1997ccm3, 104kW, 141KM, MR20DE
        1.6, 1598ccm3, 84kW, 114KM, HR16DE
        1.6, 1598ccm3, 81kW, 110KM, HR16DE
        2.0, 1997ccm3, 102kW, 139KM, MR20DE
        2.0 Napęd na 4 koła, 1997ccm3, 102kW, 139KM, MR20DE
        2.0, 1997ccm3, 103kW, 140KM, MR20DE
        2.0 Napęd na wszystkie koła, 1997ccm3, 103kW, 140KM, MR20DE
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.6 LPG, 1598ccm3, 86kW, 117KM, HR16DE
    • ROGUE
      • benzyna
        2.5 AWD, 2488ccm3, 127kW, 173KM, QR25DE
        2.5 AWD, 2488ccm3, 125kW, 170KM, QR25DE
        2.5 AWD, 2488ccm3, 124kW, 169KM, QR25DE
    • X-TRAIL (T30)
      • benzyna
        2.5 4x4, 2488ccm3, 134kW, 182KM, QR25DE
    • X-TRAIL (T31)
      • benzyna
        2.0, 1997ccm3, 101kW, 137KM, MR20DE
        2.5 4x4, 2488ccm3, 122kW, 166KM, QR25DE
    • X-TRAIL I (T30)
      • benzyna
        2.0 4x4, 1998ccm3, 103kW, 140KM, QR20DE
        2.5 4x4, 2488ccm3, 121kW, 165KM, QR25DE
        2.0, 1998ccm3, 103kW, 140KM, QR20DE
      • olej napędowy
        2.2 Di 4x4, 2184ccm3, 84kW, 114KM, YD22DDTi,YD22ETI
        2.2 dCi 4x4, 2184ccm3, 100kW, 136KM, YD22DDTi,YD22ETI
        2.2 dCi, 2184ccm3, 100kW, 136KM, YD22DDTi,YD22ETI
        2.2 DCi FWD, 2184ccm3, 84kW, 114KM, YD22ETI
    • X-TRAIL II (T31)
      • olej napędowy
        2.0 dCi, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M9R
        2.0 dCi 4x4, 1995ccm3, 127kW, 173KM, M9R760
        2.0 dCi 4x4, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M9R
        2.0 dCi 4x4, 1995ccm3, 130kW, 177KM, M9R760
      • benzyna
        2.0 4x4, 1997ccm3, 104kW, 141KM, MR20DE
        2.5 4x4, 2488ccm3, 124kW, 169KM, QR25DE
        2.0 FWD, 1997ccm3, 104kW, 141KM, MR20DE
        2.0 FWD, 1998ccm3, 103kW, 140KM, MR20DE
        2.0 4x4, 1998ccm3, 103kW, 140KM, MR20DE
  • RENAULT
    • KOLEOS I (HY_)
      • olej napędowy
        2.0 dCi (HY0K), 1995ccm3, 110kW, 150KM, M9R855,M9R856,M9R862,M9R865,M9R866
        2.0 dCi 4x4 (HY0K), 1995ccm3, 110kW, 150KM, M9R832,M9R833,M9R834,M9R835,M9R836
        2.0 dCi 4x4 (HY0B), 1995ccm3, 127kW, 173KM, M9R830
        2.0 dCi 4x4, 1995ccm3, 130kW, 177KM, M9R830
        2.0 dCi, 1995ccm3, 127kW, 173KM, M9R865
      • benzyna
        2.5 (HY0C, HY0N), 2488ccm3, 126kW, 171KM, 2TR700,2TR702,2TR703
        2.5 4x4 (HY0C, HY0N), 2488ccm3, 126kW, 171KM, 2TR700,2TR702,2TR703

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:


Kod silnika: K9K
Kod silnika: M9R 833
Rok prod. do: 200512
Rok prod. do: 200703
Rok prod. do: 201007
Rok prod. do: 201302
Rok prod. do: 201312
Rok prod. do: 201610
Rok prod. od: 200209
Rok prod. od: 200704
Rok prod. od: 200708
Rok prod. od: 200808
Rok prod. od: 201002
Strona zabudowy: Oś tylna
TECDOC-Nr silnika: 16229
TECDOC-Nr silnika: 16320
TECDOC-Nr silnika: 17652
TECDOC-Nr silnika: 25594
TECDOC-Nr silnika: 26240
TECDOC-Nr silnika: 26241
TECDOC-Nr silnika: 35198
kod:

Kody OE

ATE
24011501191 , 24011601191 ,
BENDIX
562280B ,
BOSCH
0986479453 ,
BREMBO
09896920 , 09896921 ,
DACIA
432065HA0A ,
DELPHI
BG3765 ,
FERODO
DDF1579 , DDF1579-1 , DDF1579C , DDF1579CD ,
FTE
BS5479 ,
GIRLING
DF4745 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3311043 ,
JURID
562280J ,
LPR
N2006V ,
METELLI
23-0797 , 23-0797C , 23-1322C ,
MINTEX
MDC1786 ,
NISSAN
432063NL0B , 432068H305 , 432068H700 , 432068H701 , 432068H702 ,
NUOVA TECNODELTA
142.1277 ,
PAGID
54440 ,
PILENGA
V888 ,
PORSCHE
95B615601C , 95B615601E ,
QUINTON HAZELL
BDC5479 , BSF5479 ,
REMSA
6998.10 ,
RENAULT
432000016R , 432003112R , 432065HA0A ,
ROADHOUSE
699810 ,
sbs
1815202261 ,
TEXTAR
92144000 , 92144003 ,
TRUSTING
DF1139 ,
TRW
DF7213 ,
ZIMMERMANN
200.2523.20 ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BOSCH

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Robert Bosch Sp. z o.o.

ul. Jutrzenki 105
Warszawa, 02-231


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

132,30 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot