Name: BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 479 C17
Brand: BOSCH
SKU: 0 986 479 C17
Price: 120.3 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 479 C17

Specyfikacja
Opis
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Tarcze hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

średnica zewnętrzna [mm]
258
Grubość tarczy hamulcowej [mm]
22
Minimalna grubość [mm]
19,8
Wysokość [mm]
44
Ø rozmieszczenia otworów [mm]
100
Typ tarczy hamulcowej
wentylowany
Średnica otworu centrującego [mm]
61
Liczba otworów
4
Powierzchnia
pokryty
Przetwarzanie
wysoko nawęglany
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
ze śrubami
spełnia wymagania Normy ECE
ECE-R90
Średnica otworu do [mm]
13,3

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
Bosch
Strona zabudowy
Przód
Typ samochodu
Samochody osobowe
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ESP Kod silnika: D4F 740 Kod silnika: D4F 744 Kod silnika: H4B 4... Kod silnika: H4B 400 Kod silnika: H4B 408 Kod silnika: K4M 830 Kod silnika: K9K 6... Kod silnika: K9K 63... Kod silnika: K9K 638 Kod silnika: K9K 800 Kod silnika: K9K 802 Kod silnika: K9K 804 Kod silnika: K9K 812 Kod silnika: K9K 830 Masa użytkowa: nie dla wzrastającego ciężaru ładunku Rok prod. do: 2017.12 Rok prod. do: 2018.11 Rok prod. do: 2018.12 Rok prod. od: 2011.03 Rok prod. od: 2013.08 Rok prod. od: 2013.09 Rok prod. od: 2015.05 Rok prod. od: 2015.06 Rok prod. od: 2015.11 Rok prod. od: 2016.01 Rok prod. od: 2016.02 Rok prod. od: 2018.06 Rok prod. od: 2018.08 Rozmiar obręczy koła [cal]: 14 Rozstaw osi: krótki rozstaw kół Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś przednia TECDOC-Nr silnika: 18421 TECDOC-Nr silnika: 20830 TECDOC-Nr silnika: 20831 TECDOC-Nr silnika: 20832 TECDOC-Nr silnika: 26258 TECDOC-Nr silnika: 26688 TECDOC-Nr silnika: 27682 TECDOC-Nr silnika: 27683 TECDOC-Nr silnika: 28005 TECDOC-Nr silnika: 28220 TECDOC-Nr silnika: 31047 TECDOC-Nr silnika: 32130 TECDOC-Nr silnika: 32304 TECDOC-Nr silnika: 32413 TECDOC-Nr silnika: 32414 TECDOC-Nr silnika: 33761 TECDOC-Nr silnika: 34129 TECDOC-Nr silnika: 34138 TECDOC-Nr silnika: 34237 TECDOC-Nr silnika: 37649

Zastosowanie

DACIA
- DOKKER Express Furgon/minivan
- DOKKER nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (KE_)
- DOKKER pick-up
- LODGY (JS_)
- SANDERO II
LADA
- VESTA (GFL_)
- VESTA SW Kombi (GFK_)
- XRAY (GAB_)
MERCEDES-BENZ
- CITAN Furgon/minivan (W415)
- CITAN Mixto (Double Cabin) (W415)
- CITAN nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (W415)
NISSAN
- MICRA V (K14)
RENAULT
- CAPTUR I (J5_, H5_)
- CLIO IV (BH_)
- CLIO IV Furgon/hatchback (BH_)
- CLIO IV Grandtour (KH_)
- KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_)
- KANGOO BE BOP (KW0/1_)
- KANGOO Express (FW0/1_)
- SANDERO/STEPWAY II (B8_)
- ZOE (BFM_)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

TECDOC-Nr silnika: 37036
Rok prod. od: 201906
Rok prod. do: 201812
Strona zabudowy: Oś przednia
Rozstaw osi: krótki rozstaw osi
Kod silnika: K9K 628
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ESP
Separacja bloków:
Rozmiar felgi [cal]: 14,0
Liczba otworów do mocowania: 4
Ładowność: nie dla wzrastającego ciężaru ładunku
dla numeru OE: 40 20 612 00R
nie dla felgi o rozmiarze [cal]: 17,0

Kody OE

ATE

24012202701

BENDIX

562636BC

BOSCH

0986479556

BREMBO

09907820

DACIA

402067016R

, 402061200R

FERODO

DDF1978

, DDF1978C

JURID

562636JC

LADA

7701210081

, 8450006845

LPR

R1058V

MERCEDES-BENZ

4154200101

, A4154200101

NUOVA TECNODELTA

142.1688

PILENGA

V799

REMSA

61474.10

RENAULT

402061200R

, 402067016R

, 7701210081

ROADHOUSE

61474.10

sbs

1815203992

ZIMMERMANN

470.2441.20

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:

Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:

Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BOSCH

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Robert Bosch Sp. z o.o.

ul. Jutrzenki 105
Warszawa, 02-231

Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 2 sprzedazy