Name: BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 479 C25
Brand: BOSCH
SKU: 0 986 479 C25
Price: 100.69 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Specyfikacja
Opis
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Tarcze hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

średnica zewnętrzna [mm]
290
Grubość tarczy hamulcowej [mm]
12
Minimalna grubość [mm]
10
Wysokość [mm]
35
Ø rozmieszczenia otworów [mm]
108
Typ tarczy hamulcowej
pełny
Średnica otworu centrującego [mm]
71,07
Liczba otworów
5
Powierzchnia
pokryty
Przetwarzanie
wysoko nawęglany
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
ze śrubami
spełnia wymagania Normy ECE
ECE-R90
Średnica otworu do [mm]
13,3

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
Bosch
Strona zabudowy
Tył
Typ samochodu
Samochody osobowe
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Kod silnika: 5GF Kod silnika: 5GW Kod silnika: 5GY Kod silnika: 5GZ Kod silnika: 9HC Kod silnika: 9HP Kod silnika: AH... Kod silnika: AHH Kod silnika: AHR Kod silnika: AHW Kod silnika: AHX Kod silnika: BHS Kod silnika: BHV Kod silnika: BHX Kod silnika: BHY Kod silnika: BHZ Kod silnika: EHY Kod silnika: EHZ Kod silnika: HMZ Kod silnika: HNS Kod silnika: HNY Kod silnika: HNZ Kod silnika: YHY Kod silnika: YHZ Rok prod. do: 2017.12 Rok prod. do: 2018.12 Rok prod. od: 2016.07 Rok prod. od: 2017.01 Rok prod. od: 2017.10 Rok prod. od: 2018.12 Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś tylna TECDOC-Nr silnika: 28574 TECDOC-Nr silnika: 28615 TECDOC-Nr silnika: 28617 TECDOC-Nr silnika: 29556 TECDOC-Nr silnika: 29557 TECDOC-Nr silnika: 31490 TECDOC-Nr silnika: 32307 TECDOC-Nr silnika: 32315 TECDOC-Nr silnika: 33703 TECDOC-Nr silnika: 33707 TECDOC-Nr silnika: 33791 TECDOC-Nr silnika: 35371 Typ modelu: dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 290

Zastosowanie

CITROËN
- C4 GRAND PICASSO II (DA_, DE_)
- C4 PICASSO II
- C4 PICASSO II Van (DD_)
- C4 SPACETOURER (3D_)
- C4 SPACETOURER Van (3D_)
- C5 AIRCROSS (A_)
- C5 X (ND_, NC_)
- GRAND C4 SPACETOURER (3A_, 3E_)
- GRAND C4 SPACETOURER Van (3A_, 3E_)
- JUMPY III Autobus (V_)
- JUMPY III Furgon (V_)
- JUMPY III Platforma / podwozie (V_)
- SPACETOURER Autobus (V_)
DS
- DS 4 II (F_, FB_, F3_)
- DS 7 (J4_, JC_)
- DS 7 Crossback (J4_, JR_, JC_)
- DS 9 (X2_)
OPEL
- ASTRA L (O5)
- ASTRA L Sports Tourer (O5)
- GRANDLAND / GRANDLAND X (A18, P1UO)
- GRANDLAND X Van
- VIVARO C Autobus (K0)
- VIVARO C Furgon (K0)
- VIVARO C Platform Cabin (K0)
- ZAFIRA LIFE Autobus (K0)
PEUGEOT
- 3008
- 3008 SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_)
- 3008 Van (MR_, MC_, MJ_)
- 308 Furgon/hatchback (LB_)
- 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_)
- 308 III (FB_, FH_, FP_, F3_, FM_)
- 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_)
- 308 SW II Furgon/kombi (LC_)
- 308 SW III (FC_, FJ_, FR_, F4_, FN_)
- 408 II (FP_, F3_)
- 5008 II (MC_, MJ_, MR_, M4_)
- 5008 II Van (MC_, MJ_)
- 508 II (FB_, FH_, F3_)
- 508 SW II (FC_, FJ_, F4_)
- EXPERT Autobus (V_)
- EXPERT Furgon (V_)
- EXPERT Platforma / podwozie (V_)
- TRAVELLER Autobus (V_)
TOYOTA
- PROACE Autobus (MDZ_)
- PROACE Furgon (MDZ_)
- PROACE Platforma / podwozie (MDZ_)
- PROACE VERSO Autobus (MPY_)
VAUXHALL
- GRANDLAND X / GRANDLAND (A18)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 202110
Strona zabudowy: Oś tylna
TECDOC-Nr silnika: 45090
Kod silnika: DGX
Rok prod. od: 202307
Separacja bloków:

Kody OE

ATE

24011202121

BREMBO

08.C309.10

, 08C30911

CITROËN

1609583080

DELPHI

BG4662C

FERODO

DDF2654C

FTE

BS7362

GIRLING

DF6667

, DF8134

LPR

C1023P

MINTEX

MDC2601

OPEL

3637360

PEUGEOT

1609583080

QUINTON HAZELL

BDC6023

REMSA

61557.00

ROADHOUSE

61557.00

sbs

1815201957

TEXTAR

92267303

TOYOTA

SU001A6145

VAUXHALL

3637360

ZIMMERMANN

180.3028.20

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:

Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:

Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BOSCH

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 10 sprzedazy