Name: BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 479 C62
Brand: BOSCH
SKU: 0 986 479 C62
Price: 121.0 PLN
Availability: InStock
Rating: 9.5 (1 reviews)

BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 479 C62

Specyfikacja
Opis
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Tarcze hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

średnica zewnętrzna [mm]
280
Grubość tarczy hamulcowej [mm]
24
Minimalna grubość [mm]
21,8
Wysokość [mm]
44
Ø rozmieszczenia otworów [mm]
114,3
Typ tarczy hamulcowej
wentylowany
Średnica otworu centrującego [mm]
68
Liczba otworów
5
Powierzchnia
pokryty
Przetwarzanie
wysoko nawęglany
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
ze śrubami
spełnia wymagania Normy ECE
ECE-R90
Średnica otworu do [mm]
15,8

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
Bosch
Strona zabudowy
Przód
Typ samochodu
Samochody osobowe
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS Kod silnika: H4M... Kod silnika: H5F 410 Kod silnika: K4M 6... Kod silnika: K4M 696 Kod silnika: K4M 866 Kod silnika: K4M 896 Kod silnika: K4M... Kod silnika: K9K 500 Kod silnika: K9K 636 Kod silnika: K9K 836 Kod silnika: K9K 842 Kod silnika: K9K 87... Kod silnika: M4R Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie: dla pojazdu z kierownicą z lewej strony Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie: dla pojazdów z kierownicą po prawej stronie Rok prod. do: 2015.12 Rok prod. do: 2016.12 Rok prod. do: 2017.12 Rok prod. do: 2018.05 Rok prod. do: 2019.01 Rok prod. od: 2009.01 Rok prod. od: 2009.05 Rok prod. od: 2009.06 Rok prod. od: 2010.10 Rok prod. od: 2010.12 Rok prod. od: 2011.02 Rok prod. od: 2011.06 Rok prod. od: 2012.03 Rok prod. od: 2012.11 Rok prod. od: 2013.09 Rok prod. od: 2015.05 Rok prod. od: 2015.12 Rok prod. od: 2018.01 Rok prod. od: 2018.07 Rozmiar obręczy koła [cal]: 15 Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś przednia TECDOC-Nr silnika: 23521 TECDOC-Nr silnika: 23553 TECDOC-Nr silnika: 23580 TECDOC-Nr silnika: 23743 TECDOC-Nr silnika: 24780 TECDOC-Nr silnika: 24781 TECDOC-Nr silnika: 24785 TECDOC-Nr silnika: 25693 TECDOC-Nr silnika: 26123 TECDOC-Nr silnika: 26124 TECDOC-Nr silnika: 26243 TECDOC-Nr silnika: 26246 TECDOC-Nr silnika: 26529 TECDOC-Nr silnika: 26688 TECDOC-Nr silnika: 27697 TECDOC-Nr silnika: 27989 TECDOC-Nr silnika: 28005 TECDOC-Nr silnika: 28220 TECDOC-Nr silnika: 28610 TECDOC-Nr silnika: 28611 TECDOC-Nr silnika: 31046 TECDOC-Nr silnika: 31424 TECDOC-Nr silnika: 32335 TECDOC-Nr silnika: 32337 TECDOC-Nr silnika: 32413 TECDOC-Nr silnika: 32894 TECDOC-Nr silnika: 32895 TECDOC-Nr silnika: 33762 TECDOC-Nr silnika: 34646 TECDOC-Nr silnika: 35373 TECDOC-Nr silnika: 35727 TECDOC-Nr silnika: 35839 TECDOC-Nr silnika: 37036 TECDOC-Nr silnika: 37404 TECDOC-Nr silnika: 37405 TECDOC-Nr silnika: 38440 Typ modelu: dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280

Zastosowanie

DACIA
- DUSTER (HM_)
- DUSTER (HS_)
- DUSTER Furgon/SUV
RENAULT
- CAPTUR II (HF_)
- DUSTER (HM_)
- FLUENCE (L3_)
- GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_)
- KANGOO III Furgon/minivan
- KANGOO III nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV)
- LAGUNA III (BT0/1)
- LAGUNA III Grandtour (KT0/1)
- MEGANE CC (EZ0/1_)
- MEGANE III Combi Van (KZ0/1)
- MEGANE III Grandtour (KZ0/1)
- MEGANE III Hatchback Van (BZ_)
- MEGANE III coupe (DZ0/1_)
- MEGANE III liftback (BZ0/1_, B3_)
- MEGANE IV Grandtour (K9A/M/N_)
- MEGANE IV liftback (B9A/M/N_)
- MEGANE IV sedan
- SCÉNIC III (JZ0/1_)
- SCÉNIC III VAN (JZ0/1_)
- ZOE (BFM_)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Kod silnika: H4D 480
Rok prod. od: 202107
Strona zabudowy: Oś przednia
TECDOC-Nr silnika: 38787
Rok prod. do: 202212
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS
Wyposażenie pojazdu: do pojazdów bez elektrycznego hamulca postojowego

Kody OE

ATE

24012402211

BENDIX

562529BC

BOSCH

0986479553

BREMBO

09.A727.14

, 09A72711

DACIA

402067902R

DELPHI

BG4265

FERODO

DDF1728

, DDF1728-1

GIRLING

DF6072

JURID

562529JC

LPR

R1036V

MAGNETI MARELLI

360406077600

MINTEX

MDC2195

PAGID

54955PRO

PILENGA

V793

QUINTON HAZELL

BDC5838

REMSA

61346.10

RENAULT

402060010R

, 402063793R

, 402064151R

, 402067902R

ROADHOUSE

61346.10

sbs

1815203970

TEXTAR

92195500

, 92195503

, 92195505

TRUSTING

DF1359

TRW

DF7950

VALEO

197192

ZIMMERMANN

470.2433.52

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:

Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:

Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BOSCH

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Robert Bosch Sp. z o.o.

ul. Jutrzenki 105
Warszawa, 02-231

Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

Ranking Motostacja: 9.5 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 44 sprzedazy