Name: BOSCH CZUJNIK KLOCKÓW 1 987 473 517
Brand: BOSCH
SKU: 1 987 473 517
Price: 38.31 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

BMW
- X1 (E84)
  - benzyna
    xDrive 28 i, 1997ccm3, 180kW, 245KM, N20B20A
    sDrive 20 i, 1997ccm3, 135kW, 184KM, N20B20A
    xDrive 20 i, 1997ccm3, 135kW, 184KM, N20B20A
    sDrive 18 i, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N46B20B,N46B20BD
    xDrive 28 i, 2996ccm3, 190kW, 258KM, N52B30A
    sDrive 18 i, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20B,N46B20BD,N46B20C,N46B20CC,N46B20CD
    xDrive 25 i, 2996ccm3, 160kW, 218KM, N52B30A
    sDrive 16 i, 1592ccm3, 105kW, 143KM, N20B16A
    xDrive 28 i, 2996ccm3, 194kW, 264KM, N52B30A
  - olej napędowy
    sDrive 18 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
    xDrive 18 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
    xDrive 20 d, 1995ccm3, 130kW, 177KM, N47D20C
    sDrive 20 d, 1995ccm3, 130kW, 177KM, N47D20C
    xDrive 23 d, 1995ccm3, 150kW, 204KM, N47D20D
    xDrive 20 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N47D20C
    sDrive 20 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N47D20C
    sDrive 18 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N47D20C
    xDrive 18 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N47D20C
    xDrive 25 d, 1995ccm3, 160kW, 218KM, N47D20D
    sDrive 16 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, N47D20C
    xDrive 20 d, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C
    sDrive 20 d, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. od: 201003
Rok prod. do: 201206
TECDOC-Nr silnika: 27479

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:

Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:

Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od BOSCH

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

BOSCH CZUJNIK KLOCKÓW 1 987 473 517

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

BOSCH

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od BOSCH

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Twój pojazd