..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Brembo tarcze hamulcowe przód 09.8931.21

BREMBO TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 09.8931.21

EAN: 8020584216927 SKU: 09.8931.21
...
BREMBO TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 09.8931.21
BREMBO TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 09.8931.21 BREMBO TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 09.8931.21 BREMBO TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 09.8931.21

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • z wentylacją wewnętrzną
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 24
  • Liczba otworów
  • 5
  • Wysokość [mm]
  • 68
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 73
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 280
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Minimalna grubość [mm]
  • 21,9
  • Moment dokręcenia [Nm]
  • 100

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Brembo
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Średnica
  • 280
  • Wysokość
  • 68

Parametry

Opis produktu

Masa użytkowa [kg]: 1000 Masa użytkowa [kg]: 1100 Masa użytkowa [kg]: 1400 Masa użytkowa [kg]: 1500 Strona zabudowy: Oś przednia Typ modelu: 11�+�15 Typ modelu: 29�+�33 Typ modelu: 30 Typ modelu: 30�+�33 Typ modelu: 30�+�33:YAM Typ modelu: 30�+�33�+�35 Typ modelu: YA4 Typ modelu: YAM

Zastosowanie

  • CITROËN
    • JUMPER I Autobus (230P)
    • JUMPER I Autobus (244, Z_)
    • JUMPER I Furgon (230L)
    • JUMPER I Furgon (244)
    • JUMPER I Platforma / podwozie (230)
    • JUMPER I Platforma / podwozie (244)
    • JUMPER II Autobus
    • JUMPER II Furgon
    • JUMPER II Platforma / podwozie
  • FIAT
    • DUCATO Autobus (230_)
    • DUCATO Autobus (244_)
    • DUCATO Autobus (250_)
    • DUCATO Furgon (230_)
    • DUCATO Furgon (244_)
    • DUCATO Furgon (250_)
    • DUCATO Platforma / podwozie (230_)
    • DUCATO Platforma / podwozie (244_)
    • DUCATO Platforma / podwozie (250_)
  • PEUGEOT
    • BOXER Autobus
    • BOXER Autobus (230P)
    • BOXER Autobus (244, Z_)
    • BOXER Furgon
    • BOXER Furgon (230L)
    • BOXER Furgon (244)
    • BOXER Platforma / podwozie
    • BOXER Platforma / podwozie (244)
    • BOXER Platforma / podwozie (ZCT_)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
dopuszczalna masa całkowita [kg]: 3000
Wariant wyposażenia: Vented disc
Typ pojazdu: 30
Masa użytkowa [kg]: 1400
Rok prod. od: 200112
Pojazd specjalnego przeznaczenia: dla samochodów kempingowych
Felgi: dla opraw ze stopów lekkich

Kody OE

AP
25255 ,
APEC
DSK644 ,
ATE
24012401271 ,
BENDIX
561984B ,
BOSCH
0986479297 , 0986479312 , 0986479S70 ,
BRECO
BS8865 ,
CITROËN
1607872080 , 4246Y1 , 424927 , 4249G3 , 4249H8 , 4249K3 ,
DELPHI
BG3841 ,
FEBI BILSTEIN
10564 ,
FERODO
DDF1170 , DDF1170C , DDF1809 , DDF1809C ,
FIAT
1341044080 , 46806233 , 51728377 , 51740244 , 51848618 , 51848619 , 71738905 ,
MINTEX
MDC2686 , MDC2686C ,
NK
201941 , 201960 , 209945 , 311941 , 311960 , 319945 ,
PAGID
50916 , 55751 ,
PEUGEOT
1607872080 , 4246X9 , 424926 , 424999 , 4249G3 , 4249H8 ,
sbs
1815201941 , 1815209945 , 1815311941 , 1815311960 , 1815319945 ,
TEXTAR
92073800 , 92116600 , 92116603 , 92275105 ,
TRW
DF2721 , DF4769S ,
VALEO
186418 , 197043 ,
ZIMMERMANN
180301300 , 180301320 , 180301352 ,
,

BREMBO

Brembo S.p.A. jest producentem elementów układu hamulcowego OE i aftermarket do samochodów osobowych oraz motocykli. Firma założona w 1961 roku w Bergamo we Włoszech przez Emilia Bombassei, później rozwijana przez jego syna - Alberto Bombassei. Produkty Brembo charakteryzują się wysoką jakością produktów zapewnioną przez specjalnie opracowane normy wewnątrz firmy. Brembo na szeroką skalę rozpoczęło produkcję stałych zacisków hamulcowych przeznaczonych głównie do samochodów luksusowych.

Marka Brembo jako pierwsza w 2002 roku opracowała oraz zaprezentowała karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe przeznaczone wówczas do Ferrari Enzo. Ceramiczne tarcze hamulcowe pozwalają zapewnić właściwe parametry hamowania w ekstremalnych temperaturach sięgających nawet do 800 stopnii Celcjusza. Obecnie takie rozwiązanie jest powszechne i stosowane jest w takich markach jak Aston Martin, Audi, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz, Pagani, Porsche czy nawet Bugatti i Koenigsegg. Firma odpowiada również za sportowy układ hamulcowy znajdujący się w wielu samochodach typu hothatch w markach takich jak np. Volkswagen, Nissan, Peugeot, Subaru, Jeep, Dodge, czy Honda.

Tarcze hamulcowe Brembo Xtra oraz klocki hamulcowe Brembo Xtra to nowe rozwiązanie do istniejących układów hamulcowych. Tarcze hamulcowe wyróżniają się specjalnymi otworami, które łączą wyjątkowy efekt estetyczny z doskonałym zachowaniem i wydajnością w każdych warunkach hamowania. Otwory na powierzchni ciernej umożliwiają znaczna poprawę wydajności całego układu hamulcowego, tarcze hamulcowe wzmocnione są powłoką UV zapewniającą niezawodność, doskonałą skuteczność i maksymalne bezpieczeństwo.

Klocki hamulcowe Brembo Xtra to rozwiązanie stworzone dla tarcz Brembo Max i Brembo Xtra, które pomyślnie przeszło najbardziej wymagające testy na hamowni i drogach publicznych. Rozwiązanie do tarcz nawiercanych i nacinanych Brembo to idealne rozwiązanie dla pasjonatów motoryzacji, którzy chcą jeździć sportowo, bez utraty komfortu podczas użytkowania na drodze. Dzięki specjalnej okładzinie ciernej BRM X L01 składającej się z ponad 30 różnych składników produkt zapewnia najwyższe osiągi i łączy w sobie cechy wymagane do uzyskania doskonałej wydajności z cichą jazdą pożądaną przez topowy segment rynku.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BREMBO

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Ranking Motostacja: 6 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 10 sprzedazy

152,98 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot