..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

BREMBO TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 09.C937.11

EAN: 8020584229569 SKU: 09.C937.11
...
BREMBO TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 09.C937.11
BREMBO TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 09.C937.11 BREMBO TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 09.C937.11

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • z wentylacją wewnętrzną
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 30
  • Liczba otworów
  • 5
  • Wysokość [mm]
  • 48
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 64
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 366
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Minimalna grubość [mm]
  • 27,5

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Brembo
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Średnica
  • 366
  • Wysokość
  • 48

Parametry

Opis produktu

Opcja wyposażenia: Brake System: 19" Strona zabudowy: Oś przednia

Zastosowanie

  • VOLVO
    • XC60 II (246)
      • olej napędowy
        D4 AWD, 1969ccm3, 140kW, 190KM, D4204T14
        D5 AWD, 1969ccm3, 173kW, 235KM, D4204T23
        D4, 1969ccm3, 140kW, 190KM, D4204T14
        D3, 1969ccm3, 110kW, 150KM, D4204T4
        D4, 1969ccm3, 120kW, 163KM, D4204T7
        D4 Polestar AWD, 1969ccm3, 147kW, 200KM, D4204T14
        D5 Polestar AWD, 1969ccm3, 177kW, 240KM, D4204T23
        D4 Polestar, 1969ccm3, 147kW, 200KM, D4204T14
      • benzyna
        T5 AWD, 1969ccm3, 187kW, 254KM, B4204T23
        T6 AWD, 1969ccm3, 235kW, 320KM, B4204T27
        T5, 1969ccm3, 187kW, 254KM, B4204T23
        T5, 1969ccm3, 184kW, 250KM, B4204T26
        T5 AWD, 1969ccm3, 184kW, 250KM, B4204T26
        T6 AWD, 1969ccm3, 228kW, 310KM, B4204T29
        T5 AWD, 1969ccm3, 183kW, 249KM, B4204T20
        T4, 1969ccm3, 140kW, 190KM, B4204T31
        T5 Polestar AWD, 1969ccm3, 192kW, 261KM, B4204T23
        T6 Polestar AWD, 1969ccm3, 246kW, 334KM, B4204T27
        T5 Polestar AWD, 1969ccm3, 186kW, 253KM, B4204T26P
        T5 Polestar, 1969ccm3, 186kW, 253KM, B4204T26P
        T6 Polestar AWD, 1969ccm3, 240kW, 326KM, B4204T29P
        T4 Polestar, 1969ccm3, 155kW, 210KM, B4204T31P
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        T8 Hybrid AWD, 1969ccm3, 299kW, 407KM, B4204T35
        T8 Hybrid AWD, 1969ccm3, 287kW, 390KM, B4204T34
        T8 Hybrid Polestar AWD, 1969ccm3, 298kW, 405KM, B4204T34,B4204T48
        T8 Hybrid AWD, 1969ccm3, 246kW, 334KM, B4204T35
        B5 Mild-Hybrid, 1969ccm3, 184kW, 250KM, B420T2
        B5 Mild-Hybrid AWD, 1969ccm3, 184kW, 250KM, B420T2
        B6 Mild-Hybrid AWD, 1969ccm3, 220kW, 299KM, B420T
        B4 Mild-Hybrid, 1969ccm3, 145kW, 197KM, B420T6
        T8 Hybrid Polestar AWD, 1969ccm3, 246kW, 334KM, B4204T49
        T6 Plug-In Hybrid AWD, 1969ccm3, 250kW, 340KM, B4204T45,B4204T46
        T8 Hybrid AWD, 1969ccm3, 335kW, 456KM, B4204T56
        T8 Hybrid AWD, 1969ccm3, 298kW, 405KM, B4204T28,B4204T57
        2.0 B5 Mild-Hybrid, 1969ccm3, 183kW, 249KM, B420T10
        2.0 B5 Mild-Hybrid AWD, 1969ccm3, 183kW, 249KM, B420T10
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        B5 Mild-Hybrid AWD, 1969ccm3, 173kW, 235KM, D420T2
        B4 Mild-Hybrid AWD, 1969ccm3, 145kW, 197KM, D420T8
        B4 Mild-Hybrid, 1969ccm3, 145kW, 197KM, D420T8
    • XC90 II (256)
      • benzyna
        T6 AWD, 1969ccm3, 235kW, 320KM, B4204T27
        T5 AWD, 1969ccm3, 187kW, 254KM, B4204T23
        T5 AWD, 1969ccm3, 183kW, 249KM, B4204T23
        T6 AWD, 1969ccm3, 228kW, 310KM, B4204T29
        T5 AWD, 1969ccm3, 184kW, 250KM, B4204T26
        T6 Polestar AWD, 1969ccm3, 246kW, 334KM, B4204T27
        T6 Polestar AWD, 1969ccm3, 240kW, 326KM, B4204T29P
        T5 Polestar AWD, 1969ccm3, 186kW, 253KM, B4204T26P
        T5 Drive-E Polestar AWD, 1969ccm3, 176kW, 239KM, B4204T26
        T5 Drive-E Polestar AWD, 1969ccm3, 192kW, 261KM, B4204T23
      • olej napędowy
        D5 AWD, 1969ccm3, 165kW, 224KM, D4204T11
        D4, 1969ccm3, 140kW, 190KM, D4204T14
        D4 AWD, 1969ccm3, 140kW, 190KM, D4204T6
        D5 AWD, 1969ccm3, 173kW, 235KM, D4204T23
        D5 Polestar AWD, 1969ccm3, 177kW, 240KM, D4204T23
        D5 DRIVe Polestar AWD, 1969ccm3, 176kW, 239KM, D4204T23
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        T8 Hybrid AWD, 1969ccm3, 299kW, 407KM, B1APHEV,B4204T28,B4204T35
        T8 Twin Engine AWD, 1969ccm3, 287kW, 390KM, B4204T34
        T8 Hybrid Polestar AWD, 1969ccm3, 233kW, 317KM, B4204T34
        T8 Plug-in Hybrid Polestar AWD, 1969ccm3, 246kW, 334KM, B4204T35
        B5 Mild-Hybrid AWD, 1969ccm3, 184kW, 250KM, B420T2
        B6 Mild-Hybrid AWD, 1969ccm3, 220kW, 299KM, B420T
        T8 Plug-in Hybrid AWD, 1969ccm3, 335kW, 455KM, B4204T56
        B5 Mild-Hybrid AWD, 1969ccm3, 183kW, 249KM, B420T10
        B5 Mild-Hybrid, 1969ccm3, 183kW, 249KM, B420T10
        B5 Mild-Hybrid, 1969ccm3, 184kW, 250KM, B420T2
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        B5 Mild-Hybrid AWD, 1969ccm3, 173kW, 235KM, D420T2

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
wymiary hamulców: 19"

Kody OE

A.B.S.
AP
ATE
BRECO
FEBI BILSTEIN
MINTEX
NK
PAGID
RAYBESTOS
sbs
TEXTAR
VOLVO
WAGNER
ZIMMERMANN
,

BREMBO

Brembo S.p.A. jest producentem elementów układu hamulcowego OE i aftermarket do samochodów osobowych oraz motocykli. Firma założona w 1961 roku w Bergamo we Włoszech przez Emilia Bombassei, później rozwijana przez jego syna - Alberto Bombassei. Produkty Brembo charakteryzują się wysoką jakością produktów zapewnioną przez specjalnie opracowane normy wewnątrz firmy. Brembo na szeroką skalę rozpoczęło produkcję stałych zacisków hamulcowych przeznaczonych głównie do samochodów luksusowych.

Marka Brembo jako pierwsza w 2002 roku opracowała oraz zaprezentowała karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe przeznaczone wówczas do Ferrari Enzo. Ceramiczne tarcze hamulcowe pozwalają zapewnić właściwe parametry hamowania w ekstremalnych temperaturach sięgających nawet do 800 stopnii Celcjusza. Obecnie takie rozwiązanie jest powszechne i stosowane jest w takich markach jak Aston Martin, Audi, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz, Pagani, Porsche czy nawet Bugatti i Koenigsegg. Firma odpowiada również za sportowy układ hamulcowy znajdujący się w wielu samochodach typu hothatch w markach takich jak np. Volkswagen, Nissan, Peugeot, Subaru, Jeep, Dodge, czy Honda.

Tarcze hamulcowe Brembo Xtra oraz klocki hamulcowe Brembo Xtra to nowe rozwiązanie do istniejących układów hamulcowych. Tarcze hamulcowe wyróżniają się specjalnymi otworami, które łączą wyjątkowy efekt estetyczny z doskonałym zachowaniem i wydajnością w każdych warunkach hamowania. Otwory na powierzchni ciernej umożliwiają znaczna poprawę wydajności całego układu hamulcowego, tarcze hamulcowe wzmocnione są powłoką UV zapewniającą niezawodność, doskonałą skuteczność i maksymalne bezpieczeństwo.

Klocki hamulcowe Brembo Xtra to rozwiązanie stworzone dla tarcz Brembo Max i Brembo Xtra, które pomyślnie przeszło najbardziej wymagające testy na hamowni i drogach publicznych. Rozwiązanie do tarcz nawiercanych i nacinanych Brembo to idealne rozwiązanie dla pasjonatów motoryzacji, którzy chcą jeździć sportowo, bez utraty komfortu podczas użytkowania na drodze. Dzięki specjalnej okładzinie ciernej BRM X L01 składającej się z ponad 30 różnych składników produkt zapewnia najwyższe osiągi i łączy w sobie cechy wymagane do uzyskania doskonałej wydajności z cichą jazdą pożądaną przez topowy segment rynku.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BREMBO

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Brembo Poland Sp. z o.o.

ul. Roździeńskiego 13
Dąbrowa Górnicza,


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 2 sprzedazy

255,40 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot