..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Brembo tarcze+klocki przód seat cordoba 6k 239mm

BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD SEAT CORDOBA 6K 239MM

SKU: 2^08.4177.10 + P 85 030
...
BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD SEAT CORDOBA 6K 239MM
BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD SEAT CORDOBA 6K 239MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD SEAT CORDOBA 6K 239MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD SEAT CORDOBA 6K 239MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD SEAT CORDOBA 6K 239MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD SEAT CORDOBA 6K 239MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD SEAT CORDOBA 6K 239MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD SEAT CORDOBA 6K 239MM
  • Kod
  • 08.4177.10
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 12
  • Ilość otworów
  • 4
  • Minimalna grubość [mm]
  • 10
  • Moment dokręcenia [Nm]
  • 120
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Wysokość [mm]
  • 35
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 65
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 239
  • Kod
  • P 85 030
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • bez dodatków
  • Grubość [mm]
  • 19,7
  • Numer WVA
  • 21866
  • Numer WVA
  • 21868
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • System hamulcowy
  • VW II
  • Szerokość [mm]
  • 141,6
  • Wysokość 1 [mm]
  • 50,3
  • Wysokość 2 [mm]
  • 51,2

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Producent części
  • Brembo
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Wersja
  • Europejska

Parametry

Zastosowanie

  • SEAT
    • CORDOBA (6K1, 6K2)
      • benzyna
        1.4, 1390ccm3, 40kW, 54KM, ANX
    • IBIZA II (6K1)
      • olej napędowy
        1.9 SDI, 1896ccm3, 47kW, 64KM, AEY
        1.9 TD, 1896ccm3, 55kW, 75KM, AAZ
      • benzyna
        1.3 i, 1272ccm3, 40kW, 54KM, 2G,AAV
        1.6 i, 1598ccm3, 55kW, 75KM, ABU,AEE,ALM
        1.8 i, 1781ccm3, 66kW, 90KM, ABS,ACC,ADZ
        1.4, 1390ccm3, 40kW, 54KM, ANX
    • TOLEDO I (1L2)
      • benzyna
        1.6 i, 1595ccm3, 54kW, 73KM, ABN,EZ
        1.6 i, 1595ccm3, 52kW, 71KM, 1F
        1.8 i, 1781ccm3, 65kW, 88KM, RP
      • olej napędowy
        1.9 D, 1896ccm3, 50kW, 68KM, 1Y
        1.9 TD, 1896ccm3, 55kW, 75KM, AAZ
  • VW
    • GOLF III (1H1)
      • olej napędowy
        1.9 D, 1896ccm3, 47kW, 64KM, 1Y
        1.9 TD, GTD, 1896ccm3, 55kW, 75KM, AAZ
      • benzyna
        1.4, 1390ccm3, 40kW, 55KM, ABD,AEX
        1.6, 1598ccm3, 55kW, 75KM, ABU,AEA,AEE
        1.8, 1781ccm3, 55kW, 75KM, AAM
        1.8, 1781ccm3, 66kW, 90KM, ACC
        1.4, 1390ccm3, 44kW, 60KM, ABD,AEX
        1.3, 1272ccm3, 40kW, 54KM, 2G
    • GOLF III Variant (1H5)
      • benzyna
        1.4, 1390ccm3, 40kW, 55KM, ABD,AEX
        1.4, 1390ccm3, 44kW, 60KM, ABD,AEX,APQ
    • POLO CLASSIC (6V2)
      • benzyna
        1.4, 1390ccm3, 62kW, 84KM, AGY
      • olej napÄ™dowy
        1.9 SDI, 1896ccm3, 48kW, 65KM, AEY
    • POLO III CLASSIC (6V2)
      • benzyna
        75 1.4 16V, 1390ccm3, 55kW, 75KM, APE,AUA
        75 1.6, 1595ccm3, 55kW, 75KM, 1F
        54 1.4, 1390ccm3, 40kW, 54KM, ANX
      • olej napędowy
        68 1.9 SDI, 1896ccm3, 50kW, 68KM, AGP,AQM
        64 1,9 D, 1896ccm3, 47kW, 64KM, 1Y
    • POLO Variant (6V5)
      • olej napędowy
        1.9 TDI, 1896ccm3, 81kW, 110KM, AFN,ASV
        1.9 SDI, 1896ccm3, 50kW, 68KM, AGP,AQM
      • benzyna
        1.4 16V, 1390ccm3, 55kW, 75KM, APE,AUA
        1.4, 1390ccm3, 40kW, 54KM, ANX
    • VENTO (1H2)
      • olej napędowy
        1.9 D, 1896ccm3, 48kW, 65KM, 1Y
      • benzyna
        1.4, 1390ccm3, 40kW, 55KM, ABD,AEX
        1.4, 1390ccm3, 44kW, 60KM, ABD,AEX
        1.6, 1598ccm3, 55kW, 75KM, ABU,AEA,AEE
        1.8, 1781ccm3, 55kW, 75KM, AAM

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ABS
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS
Numer podwozia do: 1H-S-430000
Numer podwozia do: 1L-W-012700
Numer podwozia do: 6K-V-022628
Numer podwozia do: 6K-V-241400
Numer podwozia do: 6K-W-000500
Numer podwozia do: 6K-W-518500
Numer podwozia do: 6K-ZR003513
Numer podwozia od: 1H-T-015654
Numer podwozia od: 1H-T-015954
Numer podwozia od: 1H-T-028355
Numer podwozia od: 1H-TB005837
Numer podwozia od: 1H-TB015954
Numer podwozia od: 1H-TP008588
Numer podwozia od: 1H-TW028356
Numer podwozia od: 1L-TR002435
Numer podwozia od: 6K-T-R046589
Numer podwozia od: 6K-TR046559
Numer podwozia od: 6K-TR046589
Numer podwozia od: 6K-ZR157805
Opcja wyposażenia: + solid disc
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów manualna
Rok prod. do: 1996.04
Rok prod. od: 1996.05
Separacja bloków:
Strona zabudowy: Oś przednia
Typ tarczy hamulcowej: pełny
Układ hamulcowy: dla pojazdów ze wzmocnionym układem hamulcowym
dla numeru PR: 1LM
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 239

Kody OE

AIMCO
3416 ,
AP
10073 ,
APEC
DSK197 , PAD911 ,
ATE
24011201061 , 24031201061 , 24111201061 , CW12106 , 13046070722 , 607072 ,
AUDI
171615301 , 175615301 , 321615301 , 839615301 , 1H0698151A ,
BECK/ARNLEY
0831982 ,
BENDIX
561141B , 510308 , 571915B ,
BOSCH
0986478011 , 0986BB4054 , 0986424347 , 0986TB2300 , BPVWF9 ,
Brake ENGINEERING
DI841771 , PA1109 ,
BRECO
BS7177 ,
BREMBO
08417775 ,
DELPHI
BG2116C , LP1016 , LP1591 ,
DURA
BR3416 ,
FEBI BILSTEIN
02121 , 16006 ,
FERODO
DDF103 , DDF103C , FDB1054 , FSL1054 ,
JURID
561141J , 571915D , 571915J ,
METELLI
230053 , 2202061 ,
MINTEX
MDC198 , MDB1804 ,
NK
209933 , 319933 , 224733 ,
PAGID
53908 , T1097 ,
RAYBESTOS
9228 ,
sbs
1815209933 , 1815319933 ,
SEAT
321615301 , 1H0698151A ,
TEXTAR
92010600 , 92010603 , 2186603 ,
TRW
DF1516 , GDB1218 ,
VALEO
186245 , 168414 , 301066 , 540791 , 598066 , 671066 ,
VW
321615301 , 839615301 , ZBA615301 , 1H0698151A ,
WAGNER
BD97064 , WBP21866C ,
ZIMMERMANN
600115800 , 600115820 , 600115852 , 218661951 ,
A.B.S.
36970 , 36970OE ,
AISIN
BPVW1031 ,
AKEBONO
AN4314K , AN4314KE ,
AUGROS
55538037 ,
BARUM
BA2145 ,
BENDIX Braking
BPD1549 ,
BLUE PRINT
ADV1842101 ,
BORG & BECK
BBP1555 ,
BRECK
218662070200 ,
BREMSI
BP2672 ,
CAR
PNT726 ,
CHAMPION
571915CH ,
CIFAM
8222061 ,
COBREQ
N810 , N820 ,
COMLINE
ADB0706 , CBP0706 ,
DANAHER
DBP1591 ,
DON
PCP1347 ,
EBC Brakes
DP1056 , DP21056 ,
EUROBRAKE
5502224733 ,
EUROREPAR
1617275280 ,
FOMAR Friction
FO643081 , FO643281 ,
FREMAX
FBP0984 ,
fri.tech.
0471 , 2151 ,
FTE
9002242 , 9010173 , BL1400A1 , BL1400B1 ,
GALFER
B1G10203552 ,
GIRLING
6112182 ,
HELLA PAGID
355007911 , 355100121 , 355100131 , 355123831 , 8DB355007911 ,
ICER
181119 ,
INTIMA
MD8210 ,
JAPANPARTS
PA0934AF ,
JURATEK
JCP1054 ,
KAWE
060900 ,
LPR
05P627 ,
MAPCO
6406 ,
MASTER-SPORT GERMANY
13046070722NSETMS ,
MAXGEAR
190608 ,
METZGER
060900 , 1170217 ,
MEYLE
0252186619 , 0252186619PD ,
MGA
385 ,
MOTAQUIP
LVXL170 ,
NiBK
PN0113W ,
OPEN PARTS
BPA060900 ,
OPTIMAL
10106 , BP10106 ,
QUINTON HAZELL
7018 , BP873 ,
R BRAKE
RB1119 ,
RAICAM
RA06230 ,
REMSA
060900 ,
RHIAG
24682 ,
ROADHOUSE
260900 ,
SKODA
1H0698151A ,
STELLOX
620000BSX , 620000SX ,
STOP
571915S ,
SWAG
30916006 ,
TRISCAN
811029009 ,
TRUSTING
2151 ,
WOKING
P709300 ,
,

BREMBO

Brembo S.p.A. jest producentem elementów układu hamulcowego OE i aftermarket do samochodów osobowych oraz motocykli. Firma założona w 1961 roku w Bergamo we Włoszech przez Emilia Bombassei, później rozwijana przez jego syna - Alberto Bombassei. Produkty Brembo charakteryzują się wysoką jakością produktów zapewnioną przez specjalnie opracowane normy wewnątrz firmy. Brembo na szeroką skalę rozpoczęło produkcję stałych zacisków hamulcowych przeznaczonych głównie do samochodów luksusowych.

Marka Brembo jako pierwsza w 2002 roku opracowała oraz zaprezentowała karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe przeznaczone wówczas do Ferrari Enzo. Ceramiczne tarcze hamulcowe pozwalają zapewnić właściwe parametry hamowania w ekstremalnych temperaturach sięgających nawet do 800 stopnii Celcjusza. Obecnie takie rozwiązanie jest powszechne i stosowane jest w takich markach jak Aston Martin, Audi, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz, Pagani, Porsche czy nawet Bugatti i Koenigsegg. Firma odpowiada również za sportowy układ hamulcowy znajdujący się w wielu samochodach typu hothatch w markach takich jak np. Volkswagen, Nissan, Peugeot, Subaru, Jeep, Dodge, czy Honda.

Tarcze hamulcowe Brembo Xtra oraz klocki hamulcowe Brembo Xtra to nowe rozwiązanie do istniejących układów hamulcowych. Tarcze hamulcowe wyróżniają się specjalnymi otworami, które łączą wyjątkowy efekt estetyczny z doskonałym zachowaniem i wydajnością w każdych warunkach hamowania. Otwory na powierzchni ciernej umożliwiają znaczna poprawę wydajności całego układu hamulcowego, tarcze hamulcowe wzmocnione są powłoką UV zapewniającą niezawodność, doskonałą skuteczność i maksymalne bezpieczeństwo.

Klocki hamulcowe Brembo Xtra to rozwiązanie stworzone dla tarcz Brembo Max i Brembo Xtra, które pomyślnie przeszło najbardziej wymagające testy na hamowni i drogach publicznych. Rozwiązanie do tarcz nawiercanych i nacinanych Brembo to idealne rozwiązanie dla pasjonatów motoryzacji, którzy chcą jeździć sportowo, bez utraty komfortu podczas użytkowania na drodze. Dzięki specjalnej okładzinie ciernej BRM X L01 składającej się z ponad 30 różnych składników produkt zapewnia najwyższe osiągi i łączy w sobie cechy wymagane do uzyskania doskonałej wydajności z cichą jazdą pożądaną przez topowy segment rynku.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BREMBO

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

183,81 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot