..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Brembo tarcze+klocki przód nissan 350z 324mm

BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD NISSAN 350Z 324MM

SKU: 2^09.8485.1X + P 56 047
...
BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD NISSAN 350Z 324MM
BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD NISSAN 350Z 324MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD NISSAN 350Z 324MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD NISSAN 350Z 324MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD NISSAN 350Z 324MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD NISSAN 350Z 324MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD NISSAN 350Z 324MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD NISSAN 350Z 324MM
  • Typ tarczy hamulcowej
  • perforowany / wentylowany wewnętrznie
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 30
  • Liczba otworów
  • 5
  • Wysokość [mm]
  • 49
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 68
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 324
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Minimalna grubość [mm]
  • 28,6
  • Moment dokręcenia [Nm]
  • 108
  • Szerokość [mm]
  • 120
  • Grubość [mm]
  • 14
  • Wysokość [mm]
  • 74
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • bez dodatków
  • System hamulcowy
  • Brembo
  • Liczba wskaźników zużycia okładzin [na oś]
  • 2
  • Numer WVA
  • 23142
  • Numer WVA
  • 23143

Specyfikacja Tecdoc

Zastosowanie

  • NISSAN
    • 350Z Roadster (Z33)
      • benzyna
        3.5, 3498ccm3, 206kW, 280KM, VQ35DE
        3.5, 3498ccm3, 221kW, 301KM, VQ35DE
        3.5, 3498ccm3, 230kW, 313KM, VQ35HR
    • 350Z coupe (Z33)
      • benzyna
        3.5, 3498ccm3, 206kW, 280KM, VQ35DE
        3.5, 3498ccm3, 221kW, 301KM, VQ35DE
        3.5, 3498ccm3, 214kW, 291KM, VQ35DE
        3.5, 3498ccm3, 230kW, 313KM, VQ35HR

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia

Kody OE

AIMCO
31395 ,
AP
25134V ,
APEC
DSK2502 , PAD1368 ,
ATE
24013002151 , 13046048182 , 604818 ,
BECK/ARNLEY
0833013 ,
Brake ENGINEERING
DI956650 , PA1587 ,
BRECO
BV8743 ,
DELPHI
BG4162C , LP1838 ,
DURA
BR900400 ,
FERODO
DDF1948C , DDF1948C1 , FDB1561 ,
MINTEX
MDC2561 , MDB2341 ,
NISSAN
40206CD000 , 40206CD005 , 41060CD028 , 41060CD094 , D1060CD00C , D106MCD00J , D10F0CD00C , D10F0CD026 , D10F0CD028 , D10FOCD00C , D1MFM12U87 , D1MFMCD00J ,
PAGID
54942 , 54942HC , T1385 ,
RAYBESTOS
980250 ,
TEXTAR
92194203 , 2314201 ,
TRW
DF6480 , GDB3381 , GDB3381DT ,
WAGNER
BD126205 , QC960 ,
A.B.S.
37451 , 37451OE ,
AKEBONO
AN8082WK , AN8082WKE , ASP960 ,
ASIMCO
KD1754 ,
AUGROS
55416473 ,
BENDIX
510973 ,
BENDIX Braking
BPD1933 ,
BLUE PRINT
ADH24270 , ADN142124 ,
BORG & BECK
BBP1971 ,
BOSCH
0986494310 ,
CAR
PNT8531 ,
CIFAM
8227380 ,
COMLINE
ADB31258 , CBP31258 ,
DANAHER
DBP1838 , DBP18381 ,
EBC Brakes
DP51644NDX ,
fri.tech.
7540 ,
GIRLING
6133819 ,
HELLA PAGID
355010681 , 355035821 , 355037411 , 8DB355010681 , 8DB355035821 , 8DB355037411 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3601022 ,
Hi-Q
SP1494 , SP4172 ,
HONDA
45022S6MJ52 ,
ICER
182096 ,
INTIMA
MD834510 , MD8345M20 ,
JAPANPARTS
JPA113AF , PA113AF ,
JURATEK
JCP1561 ,
JURID
573956J ,
KAVO PARTS
KBP6561 ,
KAWE
044132 ,
LPR
05P1358 ,
MAPCO
6071HPS ,
MASTER-SPORT GERMANY
13046048182NSETMS ,
METELLI
2207380 ,
MOTAQUIP
LVXL1219 ,
NiBK
PN0165 , PN0165S ,
NIPPARTS
J3601083 ,
NISSHINBO
NP2033 ,
OPTIMAL
12519 , BP12519 ,
QUINTON HAZELL
BP1414 ,
R BRAKE
RB2096 ,
REMSA
044132 ,
ROADHOUSE
244132 ,
TRUSTING
7540 ,
VALEO
601386 , 670386 ,
WOKING
P541332 ,
ZIMMERMANN
231421501 ,
,

BREMBO

Brembo S.p.A. jest producentem elementów układu hamulcowego OE i aftermarket do samochodów osobowych oraz motocykli. Firma założona w 1961 roku w Bergamo we Włoszech przez Emilia Bombassei, później rozwijana przez jego syna - Alberto Bombassei. Produkty Brembo charakteryzują się wysoką jakością produktów zapewnioną przez specjalnie opracowane normy wewnątrz firmy. Brembo na szeroką skalę rozpoczęło produkcję stałych zacisków hamulcowych przeznaczonych głównie do samochodów luksusowych.

Marka Brembo jako pierwsza w 2002 roku opracowała oraz zaprezentowała karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe przeznaczone wówczas do Ferrari Enzo. Ceramiczne tarcze hamulcowe pozwalają zapewnić właściwe parametry hamowania w ekstremalnych temperaturach sięgających nawet do 800 stopnii Celcjusza. Obecnie takie rozwiązanie jest powszechne i stosowane jest w takich markach jak Aston Martin, Audi, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz, Pagani, Porsche czy nawet Bugatti i Koenigsegg. Firma odpowiada również za sportowy układ hamulcowy znajdujący się w wielu samochodach typu hothatch w markach takich jak np. Volkswagen, Nissan, Peugeot, Subaru, Jeep, Dodge, czy Honda.

Tarcze hamulcowe Brembo Xtra oraz klocki hamulcowe Brembo Xtra to nowe rozwiązanie do istniejących układów hamulcowych. Tarcze hamulcowe wyróżniają się specjalnymi otworami, które łączą wyjątkowy efekt estetyczny z doskonałym zachowaniem i wydajnością w każdych warunkach hamowania. Otwory na powierzchni ciernej umożliwiają znaczna poprawę wydajności całego układu hamulcowego, tarcze hamulcowe wzmocnione są powłoką UV zapewniającą niezawodność, doskonałą skuteczność i maksymalne bezpieczeństwo.

Klocki hamulcowe Brembo Xtra to rozwiązanie stworzone dla tarcz Brembo Max i Brembo Xtra, które pomyślnie przeszło najbardziej wymagające testy na hamowni i drogach publicznych. Rozwiązanie do tarcz nawiercanych i nacinanych Brembo to idealne rozwiązanie dla pasjonatów motoryzacji, którzy chcą jeździć sportowo, bez utraty komfortu podczas użytkowania na drodze. Dzięki specjalnej okładzinie ciernej BRM X L01 składającej się z ponad 30 różnych składników produkt zapewnia najwyższe osiągi i łączy w sobie cechy wymagane do uzyskania doskonałej wydajności z cichą jazdą pożądaną przez topowy segment rynku.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BREMBO

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

1769,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot