..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Czujniki zużycia klocków
  7. Brembo czujnik klocków a 00 222

BREMBO CZUJNIK KLOCKÓW A 00 222

EAN: 8020584065549 SKU: A 00 222
...
BREMBO CZUJNIK KLOCKÓW A 00 222
BREMBO CZUJNIK KLOCKÓW A 00 222 BREMBO CZUJNIK KLOCKÓW A 00 222

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ układu hamulcowego
  • Hamulce tarczowe
  • Długość [mm]
  • 650
  • Liczba wskaźników zużycia okładzin [na oś]
  • 1

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Brembo
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN
  • 8020584065549
  • Długość
  • 650

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 3 (E46)
      • olej napędowy
        330 d, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
        330 xd, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
        330 d, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
        330 xd, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
      • benzyna
        330 xi, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
        330 i, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
        325 xi, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
    • 3 Touring (E46)
      • olej napędowy
        330 d, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
        330 xd, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
        330 d, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
        330 xd, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
      • benzyna
        330 xi, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
        330 i, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
        325 xi, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
    • 3 coupe (E46)
      • benzyna
        M3, 3246ccm3, 252kW, 343KM, S54B32326S4
        330 xi, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
        M3 CSL, 3246ccm3, 265kW, 360KM, S54B32326S4
        330 Ci, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
      • olej napędowy
        330 Cd, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
    • 3 kabriolet (E46)
      • benzyna
        330 Ci, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
        M3, 3246ccm3, 252kW, 343KM, S54B32326S4
      • olej napędowy
        330 Cd, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia

Kody OE

A.B.S.
39587 ,
APEC
BWR5015 , KIT142 , WIR5142 ,
ATE
24819002272 , 620227 ,
AUGROS
55669774 ,
Automotive RYME
10120F ,
BENDIX
581367 ,
BENDIX Braking
BBI1082 ,
BIRTH
50780 ,
BMW
34356751311 , 6751311 ,
BORG & BECK
BWL3012 ,
BOSCH
1987474960 ,
BSG
BSG15201013 ,
BUGIAD
BW70398 ,
CASALS
50129 ,
CHAMPION
WWI283 ,
CIFAM
SU147 ,
DELPHI
LZ0156 ,
DENCKERMANN
B170032 , B170033 ,
FEBI BILSTEIN
17952 ,
FERODO
FWI283 ,
FREMAX
WI5041 ,
FTE
BZ1095WSET ,
GALFER
B1G19000292 ,
GIRLING
6317502 ,
HELLA
8DK355250461 ,
HELLA PAGID
355250461 , 8DK355250461 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
70608120 ,
HOFFER
H212006 ,
ICER
610497EC ,
JURATEK
JCW192 ,
JURID
581367 ,
KAMOKA
105033 ,
KAWE
WS0199A ,
LPR
KS0012 ,
MAGNETI MARELLI
363700168044 , P8044MM ,
METELLI
SU147 ,
MGA
TU130 ,
MINTEX
MWI0199 ,
MOBILETRON
BSEU015 ,
MOTAQUIP
LVWS111 ,
NAPA
NWL5142 ,
NK
280087 ,
OPTIMAL
WKT50428K ,
OSSCA
06189 ,
PAGID
P8044 ,
PEX
WK428 ,
QUICK BRAKE
WS0199A ,
R BRAKE
610497RB ,
REMSA
001050 ,
ROADHOUSE
001050 ,
TEXTAR
98026900 , 98026910 ,
TOPRAN
500668 ,
TRICLO
881955 ,
TRUSTING
SU147 ,
TRW
GIC175 ,
VEMA
117259 ,
VILLAR
V00222 ,
WOKING
001050 ,
,

BREMBO

Brembo S.p.A. jest producentem elementów układu hamulcowego OE i aftermarket do samochodów osobowych oraz motocykli. Firma założona w 1961 roku w Bergamo we Włoszech przez Emilia Bombassei, później rozwijana przez jego syna - Alberto Bombassei. Produkty Brembo charakteryzują się wysoką jakością produktów zapewnioną przez specjalnie opracowane normy wewnątrz firmy. Brembo na szeroką skalę rozpoczęło produkcję stałych zacisków hamulcowych przeznaczonych głównie do samochodów luksusowych.

Marka Brembo jako pierwsza w 2002 roku opracowała oraz zaprezentowała karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe przeznaczone wówczas do Ferrari Enzo. Ceramiczne tarcze hamulcowe pozwalają zapewnić właściwe parametry hamowania w ekstremalnych temperaturach sięgających nawet do 800 stopnii Celcjusza. Obecnie takie rozwiązanie jest powszechne i stosowane jest w takich markach jak Aston Martin, Audi, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz, Pagani, Porsche czy nawet Bugatti i Koenigsegg. Firma odpowiada również za sportowy układ hamulcowy znajdujący się w wielu samochodach typu hothatch w markach takich jak np. Volkswagen, Nissan, Peugeot, Subaru, Jeep, Dodge, czy Honda.

Tarcze hamulcowe Brembo Xtra oraz klocki hamulcowe Brembo Xtra to nowe rozwiązanie do istniejących układów hamulcowych. Tarcze hamulcowe wyróżniają się specjalnymi otworami, które łączą wyjątkowy efekt estetyczny z doskonałym zachowaniem i wydajnością w każdych warunkach hamowania. Otwory na powierzchni ciernej umożliwiają znaczna poprawę wydajności całego układu hamulcowego, tarcze hamulcowe wzmocnione są powłoką UV zapewniającą niezawodność, doskonałą skuteczność i maksymalne bezpieczeństwo.

Klocki hamulcowe Brembo Xtra to rozwiązanie stworzone dla tarcz Brembo Max i Brembo Xtra, które pomyślnie przeszło najbardziej wymagające testy na hamowni i drogach publicznych. Rozwiązanie do tarcz nawiercanych i nacinanych Brembo to idealne rozwiązanie dla pasjonatów motoryzacji, którzy chcą jeździć sportowo, bez utraty komfortu podczas użytkowania na drodze. Dzięki specjalnej okładzinie ciernej BRM X L01 składającej się z ponad 30 różnych składników produkt zapewnia najwyższe osiągi i łączy w sobie cechy wymagane do uzyskania doskonałej wydajności z cichą jazdą pożądaną przez topowy segment rynku.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od BREMBO

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

20,59 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot