Name: BREMBO CZUJNIK KLOCKÓW A 00 452
Brand: BREMBO
SKU: A 00 452
Price: 28.55 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (0 reviews)

Specyfikacja
Zastosowanie
Zamienniki
Producent
Czujniki zużycia klocków
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Typ układu hamulcowego
Hamulce tarczowe
Długość [mm]
140
Liczba wskaźników zużycia okładzin [na oś]
2

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
Brembo
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Typ samochodu
Samochody osobowe
EAN
8020584108581

Parametry

Zastosowanie

PORSCHE
- CAYENNE (92A)
  - benzyna
    4.8 Turbo, 4806ccm3, 368kW, 500KM, M4852
    4.8 Turbo, 4806ccm3, 397kW, 540KM, M4852
    3.6, 3598ccm3, 220kW, 300KM, M5502,MCEYA
    4.8 S, 4806ccm3, 294kW, 400KM, M4802
    4.8 GTS, 4806ccm3, 309kW, 420KM, M4802
    4.8 Turbo S, 4806ccm3, 405kW, 550KM, M4852
    3.6 S, 3604ccm3, 309kW, 420KM, MCURA
    4.8 Turbo, 4806ccm3, 382kW, 520KM, MCFTB
    3.6 GTS, 3604ccm3, 324kW, 440KM, MCXZA
    4.8 Turbo S, 4806ccm3, 419kW, 570KM, MCYXA
  - olej napędowy
    3.0 Diesel, 2967ccm3, 176kW, 239KM, M05,M059E
    3.0 Diesel, 2967ccm3, 180kW, 245KM, MCRC,MCRCA
    3.0 Diesel, 2967ccm3, 155kW, 211KM, MCRCB,MCVVC
    4.2 S Diesel, 4134ccm3, 281kW, 382KM, MCUDB
    3.0 Diesel, 2967ccm3, 193kW, 262KM, MCVVA
    4.2 S Diesel, 4134ccm3, 283kW, 385KM, MCUDC
    3.0 Diesel, 2967ccm3, 184kW, 250KM, MCVVB
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    3.0 S E-Hybrid, 2995ccm3, 306kW, 416KM, M06EC,MCGE,MCGEA,MCGFA
- PANAMERA (970)
  - olej napędowy
    3.0 D, 2967ccm3, 184kW, 250KM, MCRCC
    3.0 D, 2967ccm3, 155kW, 211KM, MCRCB
    3.0 D, 2967ccm3, 221kW, 300KM, MCWJA
  - benzyna
    4.8 GTS, 4806ccm3, 316kW, 430KM, M4840
    4.8 S, 4806ccm3, 294kW, 400KM, M4820
    4.8 4S, 4806ccm3, 294kW, 400KM, M4840
    3.6, 3605ccm3, 220kW, 300KM, M4620
    3.6 4, 3605ccm3, 220kW, 300KM, M4640
    3.0 S, 2997ccm3, 309kW, 420KM, MCWDA
    3.0 4S, 2997ccm3, 309kW, 420KM, MCWDA
    3.6, 3605ccm3, 228kW, 310KM, MCWAA,MCXNA
    3.6 4, 3605ccm3, 228kW, 310KM, MCWAA,MCXNA
    4.8 Turbo, 4806ccm3, 382kW, 520KM, MCWBA
    4.8 GTS, 4806ccm3, 324kW, 440KM, MCXPA,MCXRA
    4.8 Turbo S, 4806ccm3, 419kW, 570KM, MCWCA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    3.0 S E-Hybrid, 2995ccm3, 279kW, 380KM, MCGEA,MCGFA
    3.0 S E-Hybrid, 2995ccm3, 306kW, 416KM, MCGEA,MCGFA
VW
- TOUAREG (7P5, 7P6)
  - olej napędowy
    3.0 V6 TDI, 2967ccm3, 150kW, 204KM, CASD,CJMA,CRCD,CVWA
    3.0 V6 TDI, 2967ccm3, 180kW, 245KM, CJGD,CRCA
    3.0 V6 TDI, 2967ccm3, 176kW, 240KM, CASA,CNRB
    4.2 V8 TDI, 4134ccm3, 250kW, 340KM, CKDA
    3.0 V6 TDI, 2967ccm3, 165kW, 225KM, CATA
    3.0 V6 TDI, 2967ccm3, 193kW, 262KM, CVVA
  - benzyna
    4.2 V8 FSI, 4163ccm3, 265kW, 360KM, CGNA
    3.6 V6 FSI, 3597ccm3, 206kW, 280KM, CGRA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    3.0 V6 TSI Hybrid, 2995ccm3, 279kW, 379KM, CGEA,CGFA
- TOUAREG VAN (7P5)
  - olej napędowy
    3.0 TDI 4motion, 2967ccm3, 180kW, 245KM, CRCA

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
dla numeru PR: 1KJ
Układ hamulcowy: nie dla tarcz hamulcowych węglowo-ceramicznych

BREMBO

Brembo S.p.A. jest producentem elementów układu hamulcowego OE i aftermarket do samochodów osobowych oraz motocykli. Firma założona w 1961 roku w Bergamo we Włoszech przez Emilia Bombassei, później rozwijana przez jego syna - Alberto Bombassei. Produkty Brembo charakteryzują się wysoką jakością produktów zapewnioną przez specjalnie opracowane normy wewnątrz firmy. Brembo na szeroką skalę rozpoczęło produkcję stałych zacisków hamulcowych przeznaczonych głównie do samochodów luksusowych.

Marka Brembo jako pierwsza w 2002 roku opracowała oraz zaprezentowała karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe przeznaczone wówczas do Ferrari Enzo. Ceramiczne tarcze hamulcowe pozwalają zapewnić właściwe parametry hamowania w ekstremalnych temperaturach sięgających nawet do 800 stopnii Celcjusza. Obecnie takie rozwiązanie jest powszechne i stosowane jest w takich markach jak Aston Martin, Audi, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz, Pagani, Porsche czy nawet Bugatti i Koenigsegg. Firma odpowiada również za sportowy układ hamulcowy znajdujący się w wielu samochodach typu hothatch w markach takich jak np. Volkswagen, Nissan, Peugeot, Subaru, Jeep, Dodge, czy Honda.

Tarcze hamulcowe Brembo Xtra oraz klocki hamulcowe Brembo Xtra to nowe rozwiązanie do istniejących układów hamulcowych. Tarcze hamulcowe wyróżniają się specjalnymi otworami, które łączą wyjątkowy efekt estetyczny z doskonałym zachowaniem i wydajnością w każdych warunkach hamowania. Otwory na powierzchni ciernej umożliwiają znaczna poprawę wydajności całego układu hamulcowego, tarcze hamulcowe wzmocnione są powłoką UV zapewniającą niezawodność, doskonałą skuteczność i maksymalne bezpieczeństwo.

Klocki hamulcowe Brembo Xtra to rozwiązanie stworzone dla tarcz Brembo Max i Brembo Xtra, które pomyślnie przeszło najbardziej wymagające testy na hamowni i drogach publicznych. Rozwiązanie do tarcz nawiercanych i nacinanych Brembo to idealne rozwiązanie dla pasjonatów motoryzacji, którzy chcą jeździć sportowo, bez utraty komfortu podczas użytkowania na drodze. Dzięki specjalnej okładzinie ciernej BRM X L01 składającej się z ponad 30 różnych składników produkt zapewnia najwyższe osiągi i łączy w sobie cechy wymagane do uzyskania doskonałej wydajności z cichą jazdą pożądaną przez topowy segment rynku.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od BREMBO

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 2 sprzedazy