..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Czujniki zużycia klocków
  7. Brembo czujnik klocków a 00 516

BREMBO CZUJNIK KLOCKÓW A 00 516

EAN: 8020584112892 SKU: A 00 516
...
BREMBO CZUJNIK KLOCKÓW A 00 516
BREMBO CZUJNIK KLOCKÓW A 00 516 BREMBO CZUJNIK KLOCKÓW A 00 516

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ układu hamulcowego
  • Hamulce tarczowe
  • Długość [mm]
  • 220
  • Liczba wskaźników zużycia okładzin [na oś]
  • 1

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Brembo
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Waga produktu z opakowaniem jednostkowym
  • 2
  • EAN (GTIN)
  • 8020584112892
  • Strona zabudowy
  • przód
  • Długość
  • 220
  • Waga produktu
  • 1

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 5 (E34)
      • benzyna
        520 i, 1990ccm3, 95kW, 129KM, M20B20206KA
        520 i 24V, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M50B20206S1,M50B20206S2
        525 i, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M20B25256K1
        525 i 24V, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M50B25256S1,M50B25256S2
        525 iX 24V, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M50B25256S1,M50B25256S2
        530 i, 2986ccm3, 138kW, 188KM, M30B30306KA
        530 i V8, 2997ccm3, 160kW, 218KM, M60B30308S1
        535 i, 3430ccm3, 155kW, 211KM, M30B34346KB
        M5, 3535ccm3, 232kW, 315KM, S38B36366S1
        M5, 3795ccm3, 250kW, 340KM, S38B38386S1
        540 i V8, 3982ccm3, 210kW, 286KM, M60B40408S1
        518 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, M43B18184E2
        518 i, 1796ccm3, 83kW, 113KM, M40B18184E1
      • olej napędowy
        524 td, 2443ccm3, 85kW, 115KM, M21D24246TB
        525 tds, 2497ccm3, 105kW, 143KM, M51D25256T1
        525 td, 2497ccm3, 85kW, 115KM, M51D25256T1
    • 5 Touring (E34)
      • benzyna
        520 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M50B20206S1,M50B20206S2
        525 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M50B25256S1,M50B25256S2
        525 ix, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M50B25256S1,M50B25256S2
        530 i, 2997ccm3, 160kW, 218KM, M60B30308S1
        540 i, 3982ccm3, 210kW, 286KM, M60B40408S1
        M5, 3795ccm3, 250kW, 340KM, S38B38386S1
        518 i, 1796ccm3, 83kW, 113KM, M40B18184E1
        518 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, M43B18184E2
      • olej napędowy
        525 tds, 2497ccm3, 105kW, 143KM, M51D25256T1
        525 td, 2497ccm3, 85kW, 115KM, M51D25256T1
      • Benzyna / gaz ziemny (CNG)
        518 g, 1796ccm3, 74kW, 101KM, M43B18184E2
    • 7 (E32)
      • benzyna
        730 i, iL, 2986ccm3, 145kW, 197KM, M30B30306EA
        730 i, iL, 2986ccm3, 138kW, 188KM, M30B30306KA
        730 i, iL V8, 2997ccm3, 160kW, 218KM, M60B30308S1
        735 i, iL, 3430ccm3, 155kW, 211KM, M30B34346KB
        735 i, iL, 3430ccm3, 162kW, 220KM, M30B35Motronic921
        740 i, iL V8, 3982ccm3, 210kW, 286KM, M60B40408S1
        750 i, iL V12, 4988ccm3, 220kW, 300KM, M70B505012A
    • 8 (E31)
      • benzyna
        850 i, Ci, 4988ccm3, 220kW, 300KM, M70B505012A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. do: 199109

Kody OE

A.B.S.
39526 ,
ATE
24819002142 , 620214 ,
AUGROS
55523823 ,
BENDIX
581303 , 581303B , 581329 ,
BENDIX Braking
BBI1209 ,
BMW
1179820 , 1180432 , 1180781 , 2225107 , 34111180432 , 34112225107 , 34351179820 , 34351180432 , 34351180781 ,
BOSCH
1987474910 , 1987474920 , AP169 ,
DELPHI
LZ0109 ,
FEBI BILSTEIN
02398 , 2398 , 44358 ,
FERODO
FWI202 , FWI213 , FWI236 ,
FTE
BZ1028W ,
GALFER
B1G19000222 ,
GIRLING
6310902 , 6311002 ,
HELLA
8DK355252741 ,
HELLA PAGID
355250061 , 355252741 , 8DK355250061 , 8DK355252741 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
51311008 ,
ICER
610239EC , 610394EC ,
JURID
581303 , 581303J , 581329 ,
KAWE
WS0107A , WS0148A ,
LPR
KS0029 ,
MAGNETI MARELLI
363700168002 , P8002MM ,
MGA
TU96 ,
MINTEX
MWI0107 , MWI0578 ,
NK
280008 , 280037 , 890008 , 890037 ,
OPTIMAL
WKT50040K , WKT50165K , WKT50206K ,
PAGID
P8002 , P8727 ,
PEX
WK165 , WK206 , WK40 ,
QUICK BRAKE
WS0107A , WS0148A ,
QUINTON HAZELL
BP5004 ,
R BRAKE
610239RB , 610394RB ,
REMSA
001148 , 001156 ,
ROADHOUSE
001148 , 001156 ,
TEXTAR
98056400 , 98056410 ,
TRW
GIC109 , GIC110 ,
WOKING
001148 , 001156 ,
,

BREMBO

Brembo S.p.A. jest producentem elementów układu hamulcowego OE i aftermarket do samochodów osobowych oraz motocykli. Firma założona w 1961 roku w Bergamo we Włoszech przez Emilia Bombassei, później rozwijana przez jego syna - Alberto Bombassei. Produkty Brembo charakteryzują się wysoką jakością produktów zapewnioną przez specjalnie opracowane normy wewnątrz firmy. Brembo na szeroką skalę rozpoczęło produkcję stałych zacisków hamulcowych przeznaczonych głównie do samochodów luksusowych.

Marka Brembo jako pierwsza w 2002 roku opracowała oraz zaprezentowała karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe przeznaczone wówczas do Ferrari Enzo. Ceramiczne tarcze hamulcowe pozwalają zapewnić właściwe parametry hamowania w ekstremalnych temperaturach sięgających nawet do 800 stopnii Celcjusza. Obecnie takie rozwiązanie jest powszechne i stosowane jest w takich markach jak Aston Martin, Audi, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz, Pagani, Porsche czy nawet Bugatti i Koenigsegg. Firma odpowiada również za sportowy układ hamulcowy znajdujący się w wielu samochodach typu hothatch w markach takich jak np. Volkswagen, Nissan, Peugeot, Subaru, Jeep, Dodge, czy Honda.

Tarcze hamulcowe Brembo Xtra oraz klocki hamulcowe Brembo Xtra to nowe rozwiązanie do istniejących układów hamulcowych. Tarcze hamulcowe wyróżniają się specjalnymi otworami, które łączą wyjątkowy efekt estetyczny z doskonałym zachowaniem i wydajnością w każdych warunkach hamowania. Otwory na powierzchni ciernej umożliwiają znaczna poprawę wydajności całego układu hamulcowego, tarcze hamulcowe wzmocnione są powłoką UV zapewniającą niezawodność, doskonałą skuteczność i maksymalne bezpieczeństwo.

Klocki hamulcowe Brembo Xtra to rozwiązanie stworzone dla tarcz Brembo Max i Brembo Xtra, które pomyślnie przeszło najbardziej wymagające testy na hamowni i drogach publicznych. Rozwiązanie do tarcz nawiercanych i nacinanych Brembo to idealne rozwiązanie dla pasjonatów motoryzacji, którzy chcą jeździć sportowo, bez utraty komfortu podczas użytkowania na drodze. Dzięki specjalnej okładzinie ciernej BRM X L01 składającej się z ponad 30 różnych składników produkt zapewnia najwyższe osiągi i łączy w sobie cechy wymagane do uzyskania doskonałej wydajności z cichą jazdą pożądaną przez topowy segment rynku.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od BREMBO

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

21,10 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot