..
110186410
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Delphi tarcze+klocki przód a3 leon altea octavia superb golf passat 312mm

DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD A3 LEON ALTEA OCTAVIA SUPERB GOLF PASSAT 312MM

SKU: 2^BG3953C + LP1837
...
DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD A3 LEON ALTEA OCTAVIA SUPERB GOLF PASSAT 312MM
DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD A3 LEON ALTEA OCTAVIA SUPERB GOLF PASSAT 312MM DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD A3 LEON ALTEA OCTAVIA SUPERB GOLF PASSAT 312MM DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD A3 LEON ALTEA OCTAVIA SUPERB GOLF PASSAT 312MM DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD A3 LEON ALTEA OCTAVIA SUPERB GOLF PASSAT 312MM DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD A3 LEON ALTEA OCTAVIA SUPERB GOLF PASSAT 312MM DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD A3 LEON ALTEA OCTAVIA SUPERB GOLF PASSAT 312MM DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD A3 LEON ALTEA OCTAVIA SUPERB GOLF PASSAT 312MM DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD A3 LEON ALTEA OCTAVIA SUPERB GOLF PASSAT 312MM
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Liczba otworów
  • 5
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0277/1198
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez łożyska koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Przetwarzanie
  • nieobrabiany
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 312
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 24,9
  • Minimalna grubość [mm]
  • 22
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 65
  • Wysokość [mm]
  • 49,6
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R-01823/1020
  • Numer WVA
  • 23587 23588 23589
  • System hamulcowy
  • Continental
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z podkładką wytłumiającą
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • bez dodatków
  • Materiał wykładziny ciernej
  • Low-Metallic
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • ze stykiem zużycia
  • Szerokość 1 [mm]
  • 156,7
  • Szerokość 2 [mm]
  • 155,2
  • Wysokość 1 [mm]
  • 71,4
  • Wysokość 2 [mm]
  • 66
  • Grubość 1 [mm]
  • 20,3
  • Grubość 2 [mm]
  • 20,3

Specyfikacja Tecdoc

Zastosowanie

  • AUDI
    • A3 (8P1)
    • A3 Sportback (8PA)
    • A3 kabriolet (8P7)
    • TT Roadster (8J9)
  • SEAT
    • ALTEA (5P1)
    • ALTEA XL (5P5, 5P8)
    • LEON (1P1)
  • SKODA
    • OCTAVIA II (1Z3)
    • OCTAVIA II Combi (1Z5)
    • SUPERB II (3T4)
    • SUPERB II Kombi (3T5)
    • YETI (5L)
  • VW
    • BEETLE (5C1, 5C2)
    • BEETLE kabriolet (5C7, 5C8)
    • CADDY III Furgon/minivan (2KA, 2KH, 2CA, 2CH)
    • CADDY III nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (2KB, 2KJ, 2CB,
    • CC B7 (358)
    • EOS (1F7, 1F8)
    • GOLF PLUS V (5M1, 521)
    • GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1)
    • GOLF V (1K1)
    • GOLF V Variant (1K5)
    • GOLF VAN VI Variant (AJ5)
    • GOLF VI (5K1)
    • GOLF VI Van (5K1_)
    • GOLF VI Variant (AJ5)
    • GOLF VI kabriolet (517)
    • JETTA III (1K2)
    • JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)
    • PASSAT ALLTRACK B7 (365)
    • PASSAT B5.5 (3B3)
    • PASSAT B5.5 Variant (3B6)
    • PASSAT B6 (3C2)
    • PASSAT B6 Variant (3C5)
    • PASSAT B7 (362)
    • PASSAT B7 Furgon/kombi (365)
    • PASSAT B7 Variant (365)
    • PASSAT CC B6 (357)
    • SCIROCCO III (137, 138)
    • SCIROCCO Van (137)
    • TIGUAN (5N_)
    • TOURAN (1T1, 1T2)
    • TOURAN (1T3)
    • TOURAN VAN (1T1, 1T2)
    • TOURAN VAN (1T3)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
dla numeru PR: 1ZA
Separacja bloków:
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 312
System hamulcowy: Teves
dla kodu modelu: Caddy Maxi
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: 5PB000001
Liczba wskaźników zużycia okładzin [na oś]: 1
Rok prod. do: 201610
Rozmiar felgi [cal]: 17
Rok prod. od: 201611
Styk ostrzegawczy o zużyciu: nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 5PA045000

Kody OE

A.B.S.
17558 , 37414 , 37414OE ,
ALFA
DR6214 , DR6605 ,
APEC
DSK2338 , PAD1313 , PAD1731 , PAD1834 , PD3076 ,
ATE
24.0325-0158.1 ,
ATE-CN
24-0125-0158-1-02 , 24.0125-0158.1 , 425158 , 13-0460-7184-2-02 , 13-0460-7226-2-02 , 13.0460-7184.2 , 13.0460-7226.2 , 13.0460-7285.2 , 13.0470-7184.2 , 13.0470-7226.2 , 13.0470-7285.2 , 23587 , 607184 , 607226 ,
AUDI
1K0615301AA , 5C0615301B , 5C0615301E , 5N0615301 , 5Q0615301F , 8E0098301AA , 8E0098301E , 8E0098301G , 8E0098301T , JZW615301H , 1K0698151 , 1K0698151E , 3C0698151 , 3C0698151K , 5K0698151 , JZW698151B ,
AUDI (FAW)
L1KD615301D ,
BENDIX
562277B , 573128B ,
BLUE PRINT
ADV184308 , ADV184207 ,
BOSCH
0986479058 , 0986479932 , 0986424797 , BP938 ,
Brake ENGINEERING
DI956252 , PA1558 ,
BREMBO
09.7880.11 , 09.7880.75 , 09.9772.10 , 09.9772.11 , 09.9772.75 , FD.100.000 , FD.172.000 , FS.100.000 , 07.B314.52 , P85075 , P85146 ,
CAR
142.1023 ,
CIFAM
800-840 , 822-548-0 ,
COMLINE
ADC1449V , ADB11224 , CBP11224 ,
FERODO
DDF1305 , DDF1305C , FDB1641 , FDS1641 , FQT1641 , FSL1641 ,
FREMAX
BD-5618 ,
fri.tech.
DF1069 , 564.0 ,
FTE
BS5416 , BL1895A2 ,
GRAF
DF29840 ,
HP (ZEBRA)
58255 , 7545 ,
JURATEK
VAG178 , JCP1641 ,
KAGER
37-1057 , 35-0921 ,
LEMFÖRDER
30864 , 3086401 ,
LPR
A1004V , 05P866 ,
MAGNETI MARELLI
353615845240 , 363702161170 , 363702161171 ,
MEYLE
1155211094 , 1155211094/PD , 0252358720/W ,
MINTEX
MDC1706 , MDC1706C , MDB2604 ,
MOTAQUIP
VBD1103 , VXL1231 ,
NAPA
PBD8392 , PBP7411 ,
NATIONAL
NBD1353 ,
NK
2047115 , 224770 ,
OPTIMAL
BS-8036 ,
PAGID
54205 , T1376 , T1841 , T2498 ,
PILENGA
V233 ,
QUINTON HAZELL
BDC5416 , BDC5416HC , BDC5416P , BP1419 ,
ROADHOUSE
6972.10 , 21030.01 ,
sbs
18152047115 , 1501224770 ,
SEAT
1K0615301 , 1K0615301AA , 5C0615301B , 5N0615301 , 5Q0615301F , 8P0698302C , 8V0698302B , JZW615301H , JZW698302AD , 1K0698151 , 1K0698151E , 5K0698151 , 5K0698151B , JZW698151B ,
SKODA
1K0615301 , 1K0615301AA , 5C0615301B , 5N0615301 , 5Q0615301F , JZW615301H , 1K0698151E , 5K0698151 , JZW698151B ,
SKODA (SVW)
1K0615301AA , 1KD615301D , 3CD615301 , 5K0698151 ,
TEXTAR
92120500 , 92120505 , 982001205 , 2358720305T4308 , 2358701 , 2358704 , 2358781 , 2358782 , 2469602 , 2469682 ,
TOPRAN
110073 ,
TRUSTING
DF1069 , 564.0 ,
TRW
DF4464 , DF4464S , GDB1550 , GDB1807 ,
VAICO
V10-80085 , V10-8172 , V10-8172-1 ,
VALEO
0986479058 , 186806 , 597297 , 598635 ,
VW
1K0615301AA , 561615301A , 561615301B , 5C0615301B , 5C0615301E , 5N0615301 , 5Q0615301F , 5QM615301A , 8E0098301E , 8E0098301T , 8P0698302B , 8P0698302C , 8V0698302B , JZW615301H , JZW698302AD , JZW698302BC , JZW698302BH , JZW698302CG , JZW698302CN , 1K0698151 , 1K0698151E , 3C0698151 , 3C0698151K , 5K0698151 , JZW698151B ,
VW (FAW)
1K0615301AA , 1KD615301D , 3CD615301 , 5C0615301B , 5C0615301E , L1K0615301AA , L1KD615301D , L3CD615301 , L3C0698151C , L3C0698151J ,
VW (SVW)
1K0615301AA , 1KD615301D , 5K0698151 ,
ZIMMERMANN
100.3300.00 , 100.3300.52 , 100.3300.53 , 23587.900.1 , 24696.200.2 ,
ACDelco
AC605081D ,
BARUM
BA2195 ,
BORG & BECK
BBP1876 ,
DON
PCP1002 ,
E.T.F.
12-1003 , 12-1103 ,
EURO CAR PARTS
101441138 ,
FEBI BILSTEIN
16502 ,
FMSI-VERBAND
23587 , 23588 , 23589 , 8212-D1107 , 8212-D1319 ,
GALFER
20680 , 20810 ,
GIRLING
6115502 ,
ICER
181567 ,
JURID
573128J-AS ,
METELLI
22-0548-0 ,
MGA
720 ,
NECTO
FD7111A ,
PEX
7.697 ,
REMSA
103.001 , 1030.01 ,
ROULUNDS BRAKING
605081 ,
STARLINE
BDS833P ,
TRISCAN
811029051 ,
WOKING
P11303.01 ,
,

DELPHI

DELPHI - firma wyodrębniona ze struktur General Motors w 1991 roku, od początku swojego istnienia mająca ścisły związek z produkcją części na pierwszy montaż. Początkowo znana pod nazwą Automotive Components Group, a w 1995 przemianowana na Delphi Automotive. 

Od ponad wieku specjaliści Delphi z pasją projektują i wytwarzają wysokiej jakości części zapewniając globalnie długą i efektywną eksploatację samochodów. Innowacyjne rozwiązania znacznie przyczyniły się do rozwoju motoryzacji, w 1911 roku specjaliści przedsiębiorstwa zaprojektowali pierwszą chłodnicę samochodową, 18 lat później pierwszą nagrzewnicę, a w 1954 roku pierwszy układ klimatyzacji. Dzisiaj marka ściśle współpracuje z 25-cioma największymi producentami samochodów na świecie. W fabrykach Delphi rozmieszczonych w 44 krajach, zatrudnionych jest ponad 170 000 wykwalifikowanych pracowników.
Koncern specjalizuje się w wielu gałęziach przemysłu nie tylko motoryzacyjnego i dzięki przełomowym rozwiązaniom  zapewnia wysoką jakość w każdej dziedzinie. Główne działy szerokiej gamy produktów Delphi Automotive:
  • układy hamulcowe: wysokiej jakości tarcze, klocki, bębny, szczęki hamulcowe. Zestawy szczęk, przewody elastyczne, pompy, cylinderki, czujniki ABS i akcesoria. Części spełniające te same normy wydajności, trwałości i żywotności co oryginalne części OE, na podstawie których powstaje ich konstrukcja
  • układy klimatyzacji i chłodzenia silnika: któż może mieć większe doświadczenie w produkcji układów klimatyzacji jak nie ich pierwszy producent? Sprężarki OE firmy Delphi testowane są na dystansie 160 000 km. Parowniki, nagrzewnice i chłodnice charakteryzują się lekką konstrukcją z aluminium lutowanego, wysoką odpornością na korozję i najlepszą wydajnością
  • technologia układów napędowych silników Diesla na rynek części zamiennych o jakości wyposażenia OE - Delphi to ponad 60 lat doświadczenia w układach Diesla, stały partner 25 największych producentów samochodów, najlepsze parametry oraz jakość
  • układ kierowniczy i zawieszenie: testowane w ekstremalnych warunkach wysokiej jakości  części projektowane zgodnie ze standardami OE, poprawiające bezpieczeństwo, posiadające rozwiązania skracające czas montażu
  • układy paliwowe: dla produktów OE testowane na dystansie 240 000 km
  • elementy układu zapłonowego: zapewniające utrzymanie kontroli nad poziomem emisji, oszczędnością paliwa i wydajnością aparaty zapłonowe, rozdzielacze, zawory recyrkulacji spalin EGR, przepustnice, cewki zapłonowe, moduły, czy świece żarowe.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od DELPHI

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

409,90 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot