..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Delphi tarcze+klocki przód+tył bmw 5 f10 f11 348+330mm

DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ BMW 5 F10 F11 348+330MM

SKU: 2^BG9154C + LP2245 + 2^BG4664C + LP2162
...
DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ BMW 5 F10 F11 348+330MM
DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ BMW 5 F10 F11 348+330MM DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ BMW 5 F10 F11 348+330MM DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ BMW 5 F10 F11 348+330MM DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ BMW 5 F10 F11 348+330MM DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ BMW 5 F10 F11 348+330MM DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ BMW 5 F10 F11 348+330MM DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ BMW 5 F10 F11 348+330MM DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ BMW 5 F10 F11 348+330MM DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ BMW 5 F10 F11 348+330MM DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ BMW 5 F10 F11 348+330MM DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ BMW 5 F10 F11 348+330MM DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ BMW 5 F10 F11 348+330MM DELPHI TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ BMW 5 F10 F11 348+330MM
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Liczba otworów
  • 5
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0074/1565
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez łożyska koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 348
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 30
  • Minimalna grubość [mm]
  • 28,4
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 75
  • Wysokość [mm]
  • 66,2
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R-01823/2556
  • Numer WVA
  • 24688 24689
  • System hamulcowy
  • Continental
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z podkładką wytłumiającą
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • bez dodatków
  • Materiał wykładziny ciernej
  • Low-Metallic
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Szerokość 1 [mm]
  • 155,5
  • Szerokość 2 [mm]
  • 155,5
  • Wysokość 1 [mm]
  • 68,3
  • Wysokość 2 [mm]
  • 68,2
  • Grubość 1 [mm]
  • 18,8
  • Grubość 2 [mm]
  • 18,8
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Liczba otworów
  • 5
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0277/1467
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez łożyska koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 330
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 20
  • Minimalna grubość [mm]
  • 18,4
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 75
  • Wysokość [mm]
  • 68,9
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R-02A0825/2711
  • Numer WVA
  • 24561 24562
  • System hamulcowy
  • TRW
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z podkładką wytłumiającą
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • Materiał wykładziny ciernej
  • Low-Metallic
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Szerokość 1 [mm]
  • 106,4
  • Szerokość 2 [mm]
  • 106,1
  • Wysokość 1 [mm]
  • 56
  • Wysokość 2 [mm]
  • 63,1
  • Grubość 1 [mm]
  • 18
  • Grubość 2 [mm]
  • 18

Specyfikacja Tecdoc

Zastosowanie

  • BMW
    • 5 (F10)
      • olej napędowy
        525 d xDrive, 1995ccm3, 155kW, 211KM, N47D20D
        525 d, 1995ccm3, 155kW, 211KM, N47D20D
        525 d, 1995ccm3, 160kW, 218KM, N47D20D
        525 d xDrive, 1995ccm3, 160kW, 218KM, N47D20D
        530 d, 2993ccm3, 190kW, 258KM, N57D30A
        530 d xDrive, 2993ccm3, 190kW, 258KM, N57D30A
        525 d, 2993ccm3, 150kW, 204KM, N57D30A
        530 d, 2993ccm3, 180kW, 245KM, N57D30A
        530 d, 2993ccm3, 210kW, 286KM, N57D30A
        530 d xDrive, 2993ccm3, 210kW, 286KM, N57D30A
      • benzyna
        535 i xDrive, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
        528 i, 1997ccm3, 180kW, 245KM, N20B20A
        528 i xDrive, 1997ccm3, 180kW, 245KM, N20B20A
        530 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
        535 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
        535 i, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N55B30A
        535 i xDrive, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N55B30A
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        ActiveHybrid, 2979ccm3, 250kW, 340KM, N55B30A
    • 5 Touring (F11)
      • benzyna
        528 i, 1997ccm3, 180kW, 245KM, N20B20A
        528 i xDrive, 1997ccm3, 180kW, 245KM, N20B20A
        530 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
        535 i xDrive, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
        528 i, 2996ccm3, 190kW, 258KM, N53B30A
        535 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
        535 i, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N55B30A
        535 i xDrive, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N55B30A
      • olej napędowy
        525 d, 1995ccm3, 160kW, 218KM, N47D20D
        525 d xDrive, 1995ccm3, 160kW, 218KM, N47D20D
        530 d, 2993ccm3, 190kW, 258KM, N57D30A
        530 d xDrive, 2993ccm3, 190kW, 258KM, N57D30A
        520 d, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C
        525 d, 2993ccm3, 150kW, 204KM, N57D30A
        530 d, 2993ccm3, 180kW, 245KM, N57D30A
        520 d xDrive, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C
        518 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
        520 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A,N47D20C
        518 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20A,N47D20C
        525 d, 1995ccm3, 155kW, 211KM, N47D20D
        525 d xDrive, 1995ccm3, 155kW, 211KM, N47D20D
        530 d, 2993ccm3, 210kW, 286KM, N57D30A
        530 d xDrive, 2993ccm3, 210kW, 286KM, N57D30A
        520 d, 1995ccm3, 147kW, 200KM, N47D20C
        520 d xDrive, 1995ccm3, 147kW, 200KM, N47D20C
        520 d xDrive, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N47D20C
        520 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N47D20C

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
nie dla wersji dla kraju: Niemcy
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 330
dla numeru artykułu: BG9421BC
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu sportowego
Rok prod. do: 201406
Separacja bloków:
dla kodu modelu: 523d Touring
dla kodu SA: S212A
Układ hamulcowy: dla pojazdów ze wzmocnionym układem hamulcowym
System hamulcowy: Teves
Ładowność: dla wzrastającego ciężaru ładunku

Kody OE

A.B.S.
18261 , 18258 ,
APEC
DSK3254 , PAD1774 , PAD1919 , PD3814 , DSK3064 , PAD1752 , PD3346 ,
ATE-CN
24.0130-0218.2 , 24.0120-0299.2 , 13.0460-2760.2 , 13.0470-2760.2 ,
BMW
34116775277 , 34116775314 , 3411679819 , 3411685088 , 34116850885 , 34112339270 , 34112449266 , 34216775287 , 34206877648 , 34206879857 , 34216788284 , 3421679819 , 34216796741 , 34216862202 , 34212449288 , 34212449289 , 34212456869 , 34216798193 , 34216861543 , 34216870558 , 34216885451 , 34216892641 ,
BOSCH
0986479772 , 0986494549 , 0986479D58 , 0986479E04 , 0986494432 ,
Brake ENGINEERING
DI956896S ,
BREMBO
09.C409.13 , P06074 , 09.A800.11 , 09.C411.13 , P06064 ,
FERODO
DDF2047C-1 , FDB4382 , FSL4382 , DDF2504VC-1 , FDB4263 , FDB4376 , FSL4263 ,
MGA
D1995 , 1022 , 1027 ,
MINTEX
MDCB2582 , MDB3092 , MDC2585 , MDB2948 ,
NAPA
PBD8338 , PBP7332 , PBD8365 , PBP7352 ,
PAGID
65128 , T1962 , 65130 , T1769 , T1859 ,
TEXTAR
92265725 , 2468801 , 2468881 , 92265925 , 2456101 , 2456181 ,
TRW
DF6615S , GDB1854 , DF6617S , GDB1840 ,
ZIMMERMANN
150.3483.54 , 150.3483.55 , 150.3484.54 , 150.3484.55 , 24561.975.1 ,
ATE
13.0460-7275.2 , 13.0470-7275.2 , 24.0120-0229.2 ,
BLUE PRINT
ADB114205 , ADB114211 ,
BMW (BRILLIANCE)
34112339270 , 34112449266 , 34116775314 , 34116798190 , 34116850885 , 34116850886 , 34116871557 , 34216793127 , 34212449289 , 34216798193 , 34216861543 , 34216862202 , 34216870565 , 34216885451 , 34216885452 ,
BORG & BECK
BBP2224 , BBP2277 , BBP2225 ,
DON
PCP1493 , PCP1034 ,
FMSI-VERBAND
23313 , 24688 , 8706-D1505 , 24561 , 24562 ,
fri.tech.
936.0 , 938.0 ,
WOKING
P9573.20 , P15213.00 ,
REMSA
1421.00 ,
ROADHOUSE
21433.00 ,
,

DELPHI

DELPHI - firma wyodrębniona ze struktur General Motors w 1991 roku, od początku swojego istnienia mająca ścisły związek z produkcją części na pierwszy montaż. Początkowo znana pod nazwą Automotive Components Group, a w 1995 przemianowana na Delphi Automotive. 

Od ponad wieku specjaliści Delphi z pasją projektują i wytwarzają wysokiej jakości części zapewniając globalnie długą i efektywną eksploatację samochodów. Innowacyjne rozwiązania znacznie przyczyniły się do rozwoju motoryzacji, w 1911 roku specjaliści przedsiębiorstwa zaprojektowali pierwszą chłodnicę samochodową, 18 lat później pierwszą nagrzewnicę, a w 1954 roku pierwszy układ klimatyzacji. Dzisiaj marka ściśle współpracuje z 25-cioma największymi producentami samochodów na świecie. W fabrykach Delphi rozmieszczonych w 44 krajach, zatrudnionych jest ponad 170 000 wykwalifikowanych pracowników.
Koncern specjalizuje się w wielu gałęziach przemysłu nie tylko motoryzacyjnego i dzięki przełomowym rozwiązaniom  zapewnia wysoką jakość w każdej dziedzinie. Główne działy szerokiej gamy produktów Delphi Automotive:
  • układy hamulcowe: wysokiej jakości tarcze, klocki, bębny, szczęki hamulcowe. Zestawy szczęk, przewody elastyczne, pompy, cylinderki, czujniki ABS i akcesoria. Części spełniające te same normy wydajności, trwałości i żywotności co oryginalne części OE, na podstawie których powstaje ich konstrukcja
  • układy klimatyzacji i chłodzenia silnika: któż może mieć większe doświadczenie w produkcji układów klimatyzacji jak nie ich pierwszy producent? Sprężarki OE firmy Delphi testowane są na dystansie 160 000 km. Parowniki, nagrzewnice i chłodnice charakteryzują się lekką konstrukcją z aluminium lutowanego, wysoką odpornością na korozję i najlepszą wydajnością
  • technologia układów napędowych silników Diesla na rynek części zamiennych o jakości wyposażenia OE - Delphi to ponad 60 lat doświadczenia w układach Diesla, stały partner 25 największych producentów samochodów, najlepsze parametry oraz jakość
  • układ kierowniczy i zawieszenie: testowane w ekstremalnych warunkach wysokiej jakości  części projektowane zgodnie ze standardami OE, poprawiające bezpieczeństwo, posiadające rozwiązania skracające czas montażu
  • układy paliwowe: dla produktów OE testowane na dystansie 240 000 km
  • elementy układu zapłonowego: zapewniające utrzymanie kontroli nad poziomem emisji, oszczędnością paliwa i wydajnością aparaty zapłonowe, rozdzielacze, zawory recyrkulacji spalin EGR, przepustnice, cewki zapłonowe, moduły, czy świece żarowe.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od DELPHI

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

1651,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot