..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Delphi tarcze przód audi a3 8l seat cordoba leon

DELPHI TARCZE PRZÓD AUDI A3 8L SEAT CORDOBA LEON

EAN: 5012759529652 SKU: BG3208C
...
DELPHI TARCZE PRZÓD AUDI A3 8L SEAT CORDOBA LEON
DELPHI TARCZE PRZÓD AUDI A3 8L SEAT CORDOBA LEON DELPHI TARCZE PRZÓD AUDI A3 8L SEAT CORDOBA LEON

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Liczba otworów
  • 5
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0300/1357
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez łożyska koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Przetwarzanie
  • nieobrabiany
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 256
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 21,9
  • Minimalna grubość [mm]
  • 19
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 65
  • Wysokość [mm]
  • 36,6

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Producent części
  • Delphi
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Średnica
  • 256
  • Wersja
  • Europejska

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A1 (8X1, 8XK)
    • A1 Sportback (8XA, 8XF)
    • A2 (8Z0)
    • A3 (8L1)
  • SEAT
    • CORDOBA (6L2)
    • IBIZA III (6L1)
    • IBIZA IV (6J5, 6P1)
    • IBIZA IV Furgon/hatchback (6J1)
    • IBIZA IV SC (6J1, 6P5)
    • IBIZA IV ST (6J8, 6P8)
    • LEON (1M1)
    • TOLEDO I (1L2)
    • TOLEDO II (1M2)
    • TOLEDO IV (KG3)
  • SKODA
    • FABIA I (6Y2)
    • FABIA I Combi (6Y5)
    • FABIA I Praktik (6Y5)
    • FABIA I sedan (6Y3)
    • FABIA II (542)
    • FABIA II Combi (545)
    • FABIA II Praktik (545)
    • FABIA III (NJ3)
    • FABIA III Kombi (NJ5)
    • FABIA III Praktik (NJ5)
    • OCTAVIA I (1U2)
    • OCTAVIA I Combi (1U5)
    • OCTAVIA I Furgon/kombi (1U5)
    • RAPID (NH3, NK3, NK6)
    • RAPID Spaceback (NH1)
    • ROOMSTER (5J7)
    • ROOMSTER Praktik (5J)
  • VW
    • BORA I (1J2)
    • BORA Variant (1J6)
    • FOX Van (5Z1)
    • FOX liftback (5Z1, 5Z3, 5Z4)
    • GOLF IV (1J1)
    • GOLF IV Van (1J1)
    • GOLF IV Variant (1J5)
    • JETTA III (1K2)
    • NEW BEETLE kabriolet (1Y7)
    • POLO (9N_, 9A_)
    • POLO IV sedan (9A4, 9A2, 9N2, 9A6)
    • POLO IV sedan (9N2)
    • POLO V (6R1, 6C1)
    • POLO V sedan (602, 604, 612, 614)
    • POLO Van (6R)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
dla numeru PR: 1ZG
dla numeru artykułu: LP1514
Separacja bloków:
Rozmiar felgi [cal]: 15
System hamulcowy: Teves
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 256

Kody OE

A.B.S.
16680 , 16880 ,
ACDelco
AC2253D ,
ALFA
DR6398 ,
AP
24690E , 24855 , X24690 ,
APEC
BG3208 , DSK750 ,
ATE
24.0322-0151.1 ,
ATE-CN
24-0122-0151-1-02 , 24.0122-0151.1 , 422151 ,
AUDI
1J0615301D , 1J0615301L , 1JO615301D , 6R0615301 , 6R0615301C , 8Z0615301B , 8Z0615301D ,
BENDIX
562040 , 562040B ,
BLUE PRINT
ADV184301 ,
BOSCH
0986478853 , 0986478988 , 0986479912 ,
BRADI
1.5831.2.4 ,
Brake ENGINEERING
955636 , DI955636 , DI956143 ,
BRECO
BS8496 ,
BREMBO
09.7011.10 , 09.7011.11 , 09.7011.14 , 09.7011.20 , 09.7011.75 , FD.075.000 , FS.075.000 ,
CAR
142.746 ,
CIFAM
800-390 ,
COMLINE
ADC1407V ,
FEBI BILSTEIN
14404 , 22880 ,
FEDERAL MOGUL
DRF927S ,
FERODO
DDF927 , DDF927C , DRF927 , DRF927S , FQR927 ,
FREMAX
BD-5602 ,
fri.tech.
DF467 ,
FTE
BS4669 ,
GIRLING
6028031 ,
GRAF
DF29390 ,
HP (ZEBRA)
57789 , 58025 ,
JURATEK
VAG119 ,
JURID
562040J ,
KAGER
00-0248 , 37-0283 ,
LEMFÖRDER
21309 , 2130901 ,
MAGNETI MARELLI
353615831240 ,
METELLI
23-0390 ,
MEYLE
1155211018 ,
MGA
D1190 , D1290 ,
MINTEX
MDC1019 , MDC1019C ,
MOTAQUIP
VBD968 ,
NAPA
PBD8388 ,
NATIONAL
NBD874 ,
NECTO
WN915 ,
NK
204758 ,
PAGID
50314 , 53953 ,
PEX
14.0638 ,
PILENGA
V150 ,
QUINTON HAZELL
BDC4669 , BDC4669HC , BDC4669P , BSF4669 ,
REMSA
654.510 , 6545.10 ,
ROADHOUSE
6545.10 ,
ROULUNDS BRAKING
D2253 ,
sbs
1815204758 , 815.424237 ,
SEAT
1J0615301L , 1J0615301D , 6R0615301 , 6R0615301C , JZW615301N ,
SEBRO
202349 , 207083 ,
SKODA
1J0615301D , 1J0615301L , 6R0615301 , 6R0615301C , JZW615301N ,
SKODA (SVW)
6QD615301 , 6RD615301 ,
STOP
562040S ,
TEXTAR
92082200 , 92082205 , 92106500 ,
TRUSTING
DF467 ,
TRW
DF2803 , DF2803BP , DF2803S , DF2803T , DF4235 ,
UNIPART
GBD1103 ,
VAICO
V10-80043 , V10-80068 , V40-80037 ,
VALEO
186603 , 186788 ,
VW
1J0615301D , 1J0615301L , 1JE615301 , 5Z0615301B , 6R0615301 , 6R0615301C , 8Z0615301B , 8Z0615301D , JZW615301N , JZW698302CB ,
VW (FAW)
6R0615301 , 6R0615301C ,
VW (SVW)
6QD615301 , 6R0615301 , 6RD615301 ,
WOKING
P6545.10 ,
ZIMMERMANN
100.1233.00 , 100.1233.20 , 100.1246.00 ,
,

DELPHI

DELPHI - firma wyodrębniona ze struktur General Motors w 1991 roku, od początku swojego istnienia mająca ścisły związek z produkcją części na pierwszy montaż. Początkowo znana pod nazwą Automotive Components Group, a w 1995 przemianowana na Delphi Automotive. 

Od ponad wieku specjaliści Delphi z pasją projektują i wytwarzają wysokiej jakości części zapewniając globalnie długą i efektywną eksploatację samochodów. Innowacyjne rozwiązania znacznie przyczyniły się do rozwoju motoryzacji, w 1911 roku specjaliści przedsiębiorstwa zaprojektowali pierwszą chłodnicę samochodową, 18 lat później pierwszą nagrzewnicę, a w 1954 roku pierwszy układ klimatyzacji. Dzisiaj marka ściśle współpracuje z 25-cioma największymi producentami samochodów na świecie. W fabrykach Delphi rozmieszczonych w 44 krajach, zatrudnionych jest ponad 170 000 wykwalifikowanych pracowników.
Koncern specjalizuje się w wielu gałęziach przemysłu nie tylko motoryzacyjnego i dzięki przełomowym rozwiązaniom  zapewnia wysoką jakość w każdej dziedzinie. Główne działy szerokiej gamy produktów Delphi Automotive:
  • układy hamulcowe: wysokiej jakości tarcze, klocki, bębny, szczęki hamulcowe. Zestawy szczęk, przewody elastyczne, pompy, cylinderki, czujniki ABS i akcesoria. Części spełniające te same normy wydajności, trwałości i żywotności co oryginalne części OE, na podstawie których powstaje ich konstrukcja
  • układy klimatyzacji i chłodzenia silnika: któż może mieć większe doświadczenie w produkcji układów klimatyzacji jak nie ich pierwszy producent? Sprężarki OE firmy Delphi testowane są na dystansie 160 000 km. Parowniki, nagrzewnice i chłodnice charakteryzują się lekką konstrukcją z aluminium lutowanego, wysoką odpornością na korozję i najlepszą wydajnością
  • technologia układów napędowych silników Diesla na rynek części zamiennych o jakości wyposażenia OE - Delphi to ponad 60 lat doświadczenia w układach Diesla, stały partner 25 największych producentów samochodów, najlepsze parametry oraz jakość
  • układ kierowniczy i zawieszenie: testowane w ekstremalnych warunkach wysokiej jakości  części projektowane zgodnie ze standardami OE, poprawiające bezpieczeństwo, posiadające rozwiązania skracające czas montażu
  • układy paliwowe: dla produktów OE testowane na dystansie 240 000 km
  • elementy układu zapłonowego: zapewniające utrzymanie kontroli nad poziomem emisji, oszczędnością paliwa i wydajnością aparaty zapłonowe, rozdzielacze, zawory recyrkulacji spalin EGR, przepustnice, cewki zapłonowe, moduły, czy świece żarowe.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od DELPHI

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Ranking Motostacja: 8.5 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 40 sprzedazy

83,33 zł

Cena za litr brutto: 10.42 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot