Name: DELPHI CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW LZ0107
Brand: DELPHI
SKU: LZ0107
Price: 12.73 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

OPEL
- VECTRA A (J89)
  - benzyna
    1.6 i (F19, M19), 1598ccm3, 55kW, 75KM, C16NZ,C16NZ2,E16NZ
    1.6 (F19, M19), 1598ccm3, 60kW, 82KM, 16SV
    1.8 S (F19, M19), 1796ccm3, 65kW, 88KM, E18NVR
    1.8 i Cat (F19, M19), 1796ccm3, 66kW, 90KM, C18NZ
    1.6 i (F19, M19), 1598ccm3, 52kW, 71KM, X16SZ
    1.8 S (F19, M19), 1796ccm3, 66kW, 90KM, 18SV
    1.6 i (F19, M19), 1598ccm3, 55kW, 75KM, 16LZ2,C16LZ2
    1.4 S (F19, M19), 1389ccm3, 55kW, 75KM, 14NV
    1.6 (F19, M19), 1598ccm3, 51kW, 69KM, C16LZ2
  - olej napędowy
    1.7 TD (F19, M19), 1686ccm3, 60kW, 82KM, 17TD
    1.7 D (F19, M19), 1699ccm3, 42kW, 57KM, 17D
    1.7 D (F19, M19), 1699ccm3, 44kW, 60KM, 17DR
- VECTRA A liftback (J89)
  - benzyna
    1.6 i (F68, M68), 1598ccm3, 52kW, 71KM, X16SZ
    1.6 i Cat (F68, M68), 1598ccm3, 55kW, 75KM, C16NZ,C16NZ2
    1.6 S, 1598ccm3, 60kW, 82KM, 16SV
    1.8 S (F68, M68), 1796ccm3, 65kW, 88KM, 18SV,E18NVR
    1.8 i Cat (F68, M68), 1796ccm3, 66kW, 90KM, C18NZ
    1.8 i (F68, M68), 1796ccm3, 66kW, 90KM, 18SV
    1.4 S (F68, M68), 1389ccm3, 55kW, 75KM, 14NV
    1.6 i (F68, M68), 1598ccm3, 55kW, 75KM, 16LZ2
    1.6 (F68, M68), 1598ccm3, 65kW, 88KM, E16NZ
  - olej napędowy
    1.7 TD (F68, M68), 1686ccm3, 60kW, 82KM, 17DT,X17TD
    1.7 D (F68, M68), 1699ccm3, 42kW, 57KM, 17D
    1.7 D (F68, M68), 1699ccm3, 44kW, 60KM, 17DR

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
System hamulcowy: ATE
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: M
Rok prod. do: 199107

DELPHI

DELPHI - firma wyodrębniona ze struktur General Motors w 1991 roku, od początku swojego istnienia mająca ścisły związek z produkcją części na pierwszy montaż. Początkowo znana pod nazwą Automotive Components Group, a w 1995 przemianowana na Delphi Automotive.

Od ponad wieku specjaliści Delphi z pasją projektują i wytwarzają wysokiej jakości części zapewniając globalnie długą i efektywną eksploatację samochodów. Innowacyjne rozwiązania znacznie przyczyniły się do rozwoju motoryzacji, w 1911 roku specjaliści przedsiębiorstwa zaprojektowali pierwszą chłodnicę samochodową, 18 lat później pierwszą nagrzewnicę, a w 1954 roku pierwszy układ klimatyzacji. Dzisiaj marka ściśle współpracuje z 25-cioma największymi producentami samochodów na świecie. W fabrykach Delphi rozmieszczonych w 44 krajach, zatrudnionych jest ponad 170 000 wykwalifikowanych pracowników.

Koncern specjalizuje się w wielu gałęziach przemysłu nie tylko motoryzacyjnego i dzięki przełomowym rozwiązaniom zapewnia wysoką jakość w każdej dziedzinie. Główne działy szerokiej gamy produktów Delphi Automotive:

układy hamulcowe: wysokiej jakości tarcze, klocki, bębny, szczęki hamulcowe. Zestawy szczęk, przewody elastyczne, pompy, cylinderki, czujniki ABS i akcesoria. Części spełniające te same normy wydajności, trwałości i żywotności co oryginalne części OE, na podstawie których powstaje ich konstrukcja
układy klimatyzacji i chłodzenia silnika: któż może mieć większe doświadczenie w produkcji układów klimatyzacji jak nie ich pierwszy producent? Sprężarki OE firmy Delphi testowane są na dystansie 160 000 km. Parowniki, nagrzewnice i chłodnice charakteryzują się lekką konstrukcją z aluminium lutowanego, wysoką odpornością na korozję i najlepszą wydajnością
technologia układów napędowych silników Diesla na rynek części zamiennych o jakości wyposażenia OE - Delphi to ponad 60 lat doświadczenia w układach Diesla, stały partner 25 największych producentów samochodów, najlepsze parametry oraz jakość
układ kierowniczy i zawieszenie: testowane w ekstremalnych warunkach wysokiej jakości części projektowane zgodnie ze standardami OE, poprawiające bezpieczeństwo, posiadające rozwiązania skracające czas montażu
układy paliwowe: dla produktów OE testowane na dystansie 240 000 km
elementy układu zapłonowego: zapewniające utrzymanie kontroli nad poziomem emisji, oszczędnością paliwa i wydajnością aparaty zapłonowe, rozdzielacze, zawory recyrkulacji spalin EGR, przepustnice, cewki zapłonowe, moduły, czy świece żarowe.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od DELPHI

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

DELPHI CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW LZ0107

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

DELPHI

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od DELPHI

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Twój pojazd