..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Denckermann tarcza hamulcowa b130049

DENCKERMANN TARCZA HAMULCOWA B130049

EAN: 5901225724670 SKU: B130049
...
DENCKERMANN TARCZA HAMULCOWA B130049
DENCKERMANN TARCZA HAMULCOWA B130049 DENCKERMANN TARCZA HAMULCOWA B130049

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 300,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 10,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 8,4
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Liczba otworów
  • 5
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 120,0
  • Wysokość [mm]
  • 61,0
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 75,0
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 180,0
  • otwór Ø [mm]
  • 14,5

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Denckermann
  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN
  • 5901225724670
  • Średnica
  • 300
  • Wysokość
  • 61

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 5 (E34)
      • benzyna
        520 i, 1990ccm3, 95kW, 129KM, M20B20206KA
        520 i 24V, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M50B20206S1,M50B20206S2
        525 i, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M20B25256K1
        525 i 24V, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M50B25256S1,M50B25256S2
        530 i, 2986ccm3, 138kW, 188KM, M30B30306KA
        530 i V8, 2997ccm3, 160kW, 218KM, M60B30308S1
        535 i, 3430ccm3, 155kW, 211KM, M30B34346KB
        M5, 3535ccm3, 232kW, 315KM, S38B36366S1
        518 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, M43B18184E2
        518 i, 1796ccm3, 83kW, 113KM, M40B18184E1
      • olej napędowy
        524 td, 2443ccm3, 85kW, 115KM, M21D24246TB
        525 tds, 2497ccm3, 105kW, 143KM, M51D25256T1
        525 td, 2497ccm3, 85kW, 115KM, M51D25256T1
    • 5 Touring (E34)
      • benzyna
        520 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M50B20206S1,M50B20206S2
        525 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M50B25256S1,M50B25256S2
        530 i, 2997ccm3, 160kW, 218KM, M60B30308S1
        518 i, 1796ccm3, 83kW, 113KM, M40B18184E1
        518 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, M43B18184E2
      • olej napędowy
        525 tds, 2497ccm3, 105kW, 143KM, M51D25256T1
        525 td, 2497ccm3, 85kW, 115KM, M51D25256T1
      • Benzyna / gaz ziemny (CNG)
        518 g, 1796ccm3, 74kW, 101KM, M43B18184E2

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. do: 198909
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS

Kody OE

A.B.S.
15868 ,
ABEX
W0478 ,
ACDelco
AC2074D ,
AP
14464E ,
APEC
DSK901 ,
ATE
24011001171 , 24031001171 , 24111001171 , 24011001171 , 24031001171 , 24111001171 , 410117 ,
BENDIX
345043 , 561477B , 561477BC ,
BMW
1162305 , 34211156668 , 34211162305 , 34211156668 , 34211162305 , 34216756537 , 6756537 ,
BOSCH
0986478321 , 0986478321 , 986478321 , F026A01021 ,
BRADI
1.0619.5.4 , 1061954 ,
Brake ENGINEERING
DI953280 ,
BRECO
BS7387 ,
BREMBO
08517420 , 08517430 , 08517434 , 08.5174.20 , 08.5174.30 , 08.5174.34 , 08517420 , 08517434 ,
CAR
142.114 , 142114 , HPD114 ,
DBA Australia
DBA976 ,
DELPHI
BG2431 , BG431 ,
FAG
BS3640 ,
FEBI BILSTEIN
04176 ,
FERODO
DDF221 , DDF221-1 , DDF2211 , DDF221C , DDF221C-1 , DDF221C1 , DRF221 , WN478 ,
FIRST LINE
FBD339 ,
GIRLING
6025574 ,
GRAF
DF29189 ,
HELLA
8DD355101721 , 8DD355101731 ,
HELLA PAGID
8DD355101-721 , 8DD355101-731 ,
JURID
561477J , 561477JC , 8290500320 ,
KAMOKA
103442 ,
LEMFÖRDER
1040201 , 1040203 ,
LPR
B2241P ,
LUCAS ELECTRICAL
6025573 ,
MAGNETI MARELLI
353610619540 , 360406015600 , 431602041540 ,
MAPCO
15766 ,
MAXGEAR
19-0694 ,
METELLI
23-0189 , 230189 , 800-189 ,
MEYLE
3155233004 , 3155233004PD ,
MGA
D989 ,
MINTEX
MDC483 ,
NATIONAL
NBD323 ,
NK
201520 , 311520 ,
OBTEC A/S
131337 ,
PAGID
50411 , 50411PRO ,
PEX
14.0094 , 140094 ,
PILENGA
5125 ,
QH Benelux
52492 ,
QUINTON HAZELL
BDC3640 , BSF3640 ,
REMSA
6342.00 ,
ROADHOUSE
634200 , 634200 ,
ROULUNDS RUBBER
D2074 ,
sbs
1815201520 ,
SEBRO
2262 , 2462 , 2462 ,
SWAG
20904176 ,
TEXTAR
24.0110-0117.1 , 92042300 , 92042303 , 982000423 , 98200042301 , 98200042301PRO , 98200042301 ,
TRISCAN
812011103 , 812011180 ,
TRUSTING
DF055 ,
TRW
DF2557 ,
VALEO
186125 , 186125 , DF410 ,
WOKING
P634200 ,
ZIMMERMANN
150126700 , 150.1267.00 , 150.1267.50 , 150.1267.52 , 1501267 , 150126700 , 150126750 , 150126752 ,
,

DENCKERMANN

DENCKERMANN - producent i dystrybutor wysokiej jakości części samochodowych w atrakcyjnych cenach. Szeroka oferta marki obejmuje filtry (oleju, paliwa, powietrza, kabinowe, automatycznych skrzyń biegów), części układów chłodzenia (pompy wody), hamulcowych, zawieszenia (wahacze, tuleje, sworznie, amortyzatory, łączniki stabilizatorów), przeguby, drążki kierownicze i końcówki, rolki czy wycieraczki. Centrala i europejskie centrum logistyczne o powierzchni 14 400 metrów kwadratowych mieści się w Warszawie. Denckermann zapewnia szeroką ofertę produktów, ponad 9000 referencji i 13 linii produktowych.

Firma współpracuje z wieloma partnerami systematycznie zwiększając asortyment, podnosząc jakość i precyzję wykonania. Część Denckermann prócz wysokiej jakości charakteryzują się również atrakcyjnymi cenami.


Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od DENCKERMANN

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

86,39 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot