Name: DENCKERMANN TARCZA HAMULCOWA B130312
Brand: DENCKERMANN
SKU: B130312
Price: 113.25 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

BMW
- 1 (E81)
  - olej napędowy
    120 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N47D20A,N47D20C
    120 d, 1995ccm3, 130kW, 177KM, N47D20A,N47D20C
    120 d, 1995ccm3, 145kW, 197KM, N47D20A,N47D20C
  - benzyna
    120 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
    120 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B,N46B20C
    120 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
- 1 (E87)
  - benzyna
    120 i, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20B,N46B20BD,N46B20C,N46B20CC
    120 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20A,N46B20B,N46B20BD,N46B20C,N46B20CC
    120 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
    120 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
  - olej napędowy
    120 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, M47D20204D4,N47D20A
    120 d, 1995ccm3, 130kW, 177KM, N47D20A,N47D20C
    120 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
- 1 coupe (E82)
  - olej napędowy
    120 d, 1995ccm3, 130kW, 177KM, N47D20A,N47D20C
    120 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N47D20A,N47D20C
    120 d, 1995ccm3, 145kW, 197KM, N47D20A,N47D20C
  - benzyna
    125 i, 2996ccm3, 160kW, 218KM, N52B30A,N52B30B,N52B30BF
    120 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
    120 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20C
- 1 kabriolet (E88)
  - benzyna
    120 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
    125 i, 2996ccm3, 160kW, 218KM, N52B30A,N52B30B,N52B30BF
    120 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
    120 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B,N46B20C,N46B20E
  - olej napędowy
    120 d, 1995ccm3, 130kW, 177KM, N47D20A,N47D20C
    120 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N47D20A,N47D20C
    120 d, 1995ccm3, 145kW, 197KM, N47D20C
- 3 (E90)
  - olej napędowy
    318 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N47D20A,N47D20C
    320 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, M47D20204D4,N47D20A,N47D20C
    318 d, 1995ccm3, 90kW, 122KM, M47D20204D4
    320 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
    318 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20A,N47D20C
    316 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, N47D20C
  - benzyna
    320 i, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20C
    325 i, 2497ccm3, 160kW, 218KM, N52B25A,N52B25B,N52B25BF
    318 i, 1995ccm3, 95kW, 129KM, N46B20B
    325 xi, 2497ccm3, 160kW, 218KM, N52B25A
    320 si, 1997ccm3, 127kW, 173KM, N45B20A
    318 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N43B20A
    325 i, 2996ccm3, 160kW, 218KM, N53B30A
    325 xi, 2996ccm3, 160kW, 218KM, N53B30A
    320 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
    316 i, 1596ccm3, 85kW, 115KM, N45B16A,N45B16AC
    323 i, 2497ccm3, 130kW, 177KM, N52B25A,N52B25B,N52B25BE,N52B25BF
    316 i, 1599ccm3, 90kW, 122KM, N43B16A,N43B16AA
    325 i xDrive, 2996ccm3, 160kW, 218KM, N53B30A
    320 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B,N46B20C,N46B20CC,N46B20CD,N46B20E
    325 i, 2497ccm3, 155kW, 211KM, N52B25A
    323 i, 2497ccm3, 140kW, 190KM, N52B25A,N52B25BF
    318 i, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N46B20B,N46B20C,N46B20CC,N46B20CD,N46B20E
    328 i, 2996ccm3, 172kW, 234KM, N51B30A
    325 i, 2996ccm3, 155kW, 211KM, N53B30A
    320 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
    325 i xDrive, 2996ccm3, 155kW, 211KM, N53B30A
- 3 Touring (E91)
  - benzyna
    318 i, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N46B20B
    320 i, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20B,N46B20C
    325 i, 2497ccm3, 160kW, 218KM, N52B25A
    318 i, 1995ccm3, 95kW, 129KM, N46B20B
    318 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N43B20A
    325 i, 2996ccm3, 160kW, 218KM, N53B30A
    316 i, 1599ccm3, 90kW, 122KM, N43B16AA
    320 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B,N46B20BD,N46B20C
    325 i, 2497ccm3, 155kW, 211KM, N52B25A,N52B25AF,N52B25B,N52B25BF
  - olej napędowy
    316 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, N47D20C
    320 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, M47D20204D4,N47D20A,N47D20C
    318 d, 1995ccm3, 90kW, 122KM, M47D20204D4
    320 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
- 3 coupe (E92)
  - benzyna
    318 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N43B20A
    320 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
    320 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
    316 i, 1599ccm3, 90kW, 122KM, N43B16AA
    320 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B
    323 i, 2497ccm3, 140kW, 190KM, N52B25AE,N52B25BE
- 3 kabriolet (E93)
  - benzyna
    318 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N43B20A
    320 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
    320 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B,N46B20E
    320 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
- Z4 Roadster (E89)
  - benzyna
    sDrive 20 i, 1997ccm3, 135kW, 184KM, N20B20A
    sDrive 23 i, 2497ccm3, 150kW, 204KM, N52B25A,N52B25BF
    sDrive 18 i, 1997ccm3, 115kW, 156KM, N20B20A
    sDrive 20 i, 1997ccm3, 120kW, 163KM, N20B20A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Ładowność: nie dla wzrastającego ciężaru ładunku
Liczba drzwi: 3
Układ hamulcowy: dla pojazdów bez układu hamulcowego Performance
Rok prod. od: 200409
Rok prod. do: 201105
Pojazd specjalnego przeznaczenia: nie dla pojazdów administracyjnych

DENCKERMANN

DENCKERMANN - producent i dystrybutor wysokiej jakości części samochodowych w atrakcyjnych cenach. Szeroka oferta marki obejmuje filtry (oleju, paliwa, powietrza, kabinowe, automatycznych skrzyń biegów), części układów chłodzenia (pompy wody), hamulcowych, zawieszenia (wahacze, tuleje, sworznie, amortyzatory, łączniki stabilizatorów), przeguby, drążki kierownicze i końcówki, rolki czy wycieraczki. Centrala i europejskie centrum logistyczne o powierzchni 14 400 metrów kwadratowych mieści się w Warszawie. Denckermann zapewnia szeroką ofertę produktów, ponad 9000 referencji i 13 linii produktowych.

Firma współpracuje z wieloma partnerami systematycznie zwiększając asortyment, podnosząc jakość i precyzję wykonania. Część Denckermann prócz wysokiej jakości charakteryzują się również atrakcyjnymi cenami.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od DENCKERMANN

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

DENCKERMANN TARCZA HAMULCOWA B130312

Specyfikacja Tecdoc

Parametry