Name: DENCKERMANN CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW B170062
Brand: DENCKERMANN
SKU: B170062
Price: 15.52 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (0 reviews)

Zastosowanie

BMW
- 3 (E90)
  - olej napędowy
    330 d xDrive, 2993ccm3, 180kW, 245KM, N57D30A
  - benzyna
    325 i xDrive, 2996ccm3, 160kW, 218KM, N53B30A
    330 i xDrive, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
    335 i xDrive, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N54B30A,N55B30A
    335 i xDrive, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N54B30A,N55B30A
- 3 Touring (E91)
  - benzyna
    325 xi, 2497ccm3, 160kW, 218KM, N52B25A
    330 xi, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
    325 i xDrive, 2996ccm3, 160kW, 218KM, N53B30A
    330 i xDrive, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
    335 i xDrive, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N54B30A,N55B30A
  - olej napędowy
    330 xd, 2993ccm3, 170kW, 231KM, M57D30306D3
    330 d xDrive, 2993ccm3, 180kW, 245KM, N57D30A
    320 d xDrive, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C
    320 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N47D20C
    320 d xDrive, 1995ccm3, 147kW, 200KM, N47D20C
- 3 coupe (E92)
  - benzyna
    325 i xDrive, 2996ccm3, 160kW, 218KM, N53B30A
    330 i xDrive, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
    335 i xDrive, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N54B30A,N55B30A
    335 i xDrive, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N55B30A
    325 i xDrive, 2497ccm3, 155kW, 211KM, N52B25AF
  - olej napędowy
    330 d xDrive, 2993ccm3, 180kW, 245KM, N57D30A
    320 d xDrive, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C
    320 d xDrive, 1995ccm3, 147kW, 200KM, N47D20C
- X1 (E84)
  - benzyna
    xDrive 28 i, 1997ccm3, 180kW, 245KM, N20B20A
    xDrive 20 i, 1997ccm3, 135kW, 184KM, N20B20A
    xDrive 28 i, 2996ccm3, 190kW, 258KM, N52B30A
    xDrive 25 i, 2996ccm3, 160kW, 218KM, N52B30A
  - olej napędowy
    xDrive 18 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
    xDrive 20 d, 1995ccm3, 130kW, 177KM, N47D20C
    xDrive 23 d, 1995ccm3, 150kW, 204KM, N47D20D
    xDrive 25 d, 1995ccm3, 160kW, 218KM, N47D20D

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 201202
wymagana liczba: 1
Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. od: 201003
Kod silnika: N53
Ładowność: dla wzrastającego ciężaru ładunku

DENCKERMANN

DENCKERMANN - producent i dystrybutor wysokiej jakości części samochodowych w atrakcyjnych cenach. Szeroka oferta marki obejmuje filtry (oleju, paliwa, powietrza, kabinowe, automatycznych skrzyń biegów), części układów chłodzenia (pompy wody), hamulcowych, zawieszenia (wahacze, tuleje, sworznie, amortyzatory, łączniki stabilizatorów), przeguby, drążki kierownicze i końcówki, rolki czy wycieraczki. Centrala i europejskie centrum logistyczne o powierzchni 14 400 metrów kwadratowych mieści się w Warszawie. Denckermann zapewnia szeroką ofertę produktów, ponad 9000 referencji i 13 linii produktowych.

Firma współpracuje z wieloma partnerami systematycznie zwiększając asortyment, podnosząc jakość i precyzję wykonania. Część Denckermann prócz wysokiej jakości charakteryzują się również atrakcyjnymi cenami.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od DENCKERMANN

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

DENCKERMANN CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW B170062

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

DENCKERMANN

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od DENCKERMANN

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Twój pojazd