Zastosowanie

CITROËN
- XM (Y4)
  - olej napędowy
    2.5 TD, 2446ccm3, 95kW, 129KM, THYDK5ATE
- XM Break (Y4)
  - olej napędowy
    2.5 TD, 2446ccm3, 95kW, 129KM, THYDK5ATE
FORD
- SCORPIO II (GFR, GGR)
  - olej napędowy
    2.5 TD, 2500ccm3, 85kW, 115KM, SCC
    2.5 TD, 2499ccm3, 92kW, 125KM, SCD,VM
- SCORPIO II Turnier (GNR, GGR)
  - olej napędowy
    2.5 TD, 2500ccm3, 85kW, 115KM, SCC
    2.5 TD, 2499ccm3, 92kW, 125KM, SCD,VM
HONDA
- ACCORD V (CE, CF_, CD)
  - olej napędowy
    2.0 TDi (CF1), 1994ccm3, 77kW, 105KM, 20T2N
- ACCORD VI (CK, CG, CH, CF)
  - olej napędowy
    2.0 Turbo DI (CH2), 1994ccm3, 77kW, 105KM, 20T2N
- ACCORD VI Hatchback (CH, CL)
  - olej napędowy
    2.0 TDi (CH8), 1994ccm3, 77kW, 105KM, 20T2N
- CIVIC VI Aerodeck (MB, MC)
  - olej napędowy
    2.0 i D (MC3), 1994ccm3, 77kW, 105KM, 20T2N
- CIVIC VI Fastback (MA, MB)
  - olej napędowy
    2.0 i TD (MB7), 1994ccm3, 63kW, 86KM, 20T2R
    2.0 TDiC (MB7), 1994ccm3, 77kW, 105KM, 20T2N
    2.0 TDiC (MB7), 1994ccm3, 74kW, 101KM, 20T2N
- CIVIC VI Hatchback (EJ, EK)
  - olej napędowy
    2.0 TDiC, 1994ccm3, 77kW, 105KM, 20T2N
ROVER
- 200 II liftback (RF)
  - olej napędowy
    220 D/SD, 1994ccm3, 63kW, 86KM, 20T2R
    220 SDi, 1994ccm3, 77kW, 105KM, 20T2N
- 25 I liftback (RF)
  - olej napędowy
    2.0 iDT, 1994ccm3, 74kW, 101KM, 20T2N
- 400 II (RT)
  - olej napędowy
    420 Di, 1994ccm3, 77kW, 105KM, 20T2N
- 400 II liftback (RT)
  - olej napędowy
    420 Di, 1994ccm3, 77kW, 105KM, 20T2N
- 45 I liftback (RT)
  - olej napędowy
    2.0 iDT, 1994ccm3, 74kW, 101KM, 20T2N
- 45 I sedan (RT)
  - olej napędowy
    2.0 iDT, 1994ccm3, 74kW, 101KM, 20T2N
- 600 I (RH)
  - olej napędowy
    620 Sdi, 1994ccm3, 77kW, 105KM, 20T2N

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

TECDOC-Nr silnika: 4490
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: YD471063
Rok prod. do: 199912

EPS

EPS to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w produkcji i dystrybucji wysokiej jakości części samochodowych. Dzięki zaawansowanej technologii oraz zespołowi doświadczonych inżynierów, EPS oferuje szeroki asortyment produktów, które spełniają najwyższe standardy jakości. Firma kładzie duży nacisk na zrównoważony rozwój oraz efektywność energetyczną, co przekłada się na ekologiczne podejście do produkcji. EPS współpracuje z wieloma renomowanymi producentami, co pozwala na ciągłe doskonalenie oferty oraz dostosowywanie jej do zmieniających się potrzeb rynku motoryzacyjnego. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom i dbałości o szczegóły, EPS zyskała zaufanie klientów zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym.

Czujniki ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) - Wydajność i Niezawodność

Czujniki ciśnienia w kolektorze (MAP) to kluczowe elementy w systemach zarządzania silnikiem, które odgrywają istotną rolę w optymalizacji pracy jednostki napędowej. Dzięki precyzyjnemu pomiarowi ciśnienia w kolektorze dolotowym, czujniki te umożliwiają komputerowi pokładowemu pojazdu dostosowanie mieszanki paliwowo-powietrznej, co przekłada się na lepszą wydajność silnika oraz niższe zużycie paliwa. W naszej ofercie znajdziesz czujniki ciśnienia w kolektorze (MAP) od renomowanego producenta EPS, co gwarantuje wysoką jakość i niezawodność. Oferowane przez nas produkty są kompatybilne z szeroką gamą modeli samochodów, co sprawia, że każdy kierowca znajdzie odpowiedni czujnik do swojego pojazdu. Sprawdź naszą ofertę i zadbaj o prawidłowe działanie swojego silnika!

EPS CZUJNIK CIŚNIENIA POWIETRZA 1.993.016

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

EPS

Czujniki ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) - Wydajność i Niezawodność

Twój pojazd