Zastosowanie

FORD USA
- PROBE II (ECP)
  - benzyna
    2.0 16V, 1991ccm3, 85kW, 116KM, FS
    2.5 V6 24V, 2497ccm3, 119kW, 162KM, KL
    2.5 V6 24V, 2497ccm3, 120kW, 163KM, KL
KIA
- CLARUS (K9A)
  - benzyna
    1.8 i 16V, 1793ccm3, 85kW, 116KM, T8
    2.0 i 16V, 1998ccm3, 98kW, 133KM, FE16V
- CLARUS Kombi (GC)
  - benzyna
    1.8 i 16V, 1793ccm3, 85kW, 116KM, T8
    2.0 i 16V, 1998ccm3, 98kW, 133KM, FE16V
MAZDA
- 323 C V (BA)
  - benzyna
    1.3 16V, 1324ccm3, 54kW, 73KM, B3P7
    1.5 16V (BA11), 1489ccm3, 65kW, 88KM, Z5DE
    1.8 16V (BA8P), 1840ccm3, 84kW, 114KM, BPZE
- 323 F V (BA)
  - benzyna
    2.0 24V (BAEP), 1995ccm3, 106kW, 144KM, KF
    1.5 16V (BA11), 1489ccm3, 65kW, 88KM, Z5DE
    1.8 16V (BA8P), 1840ccm3, 84kW, 114KM, BPZE
- 323 P V (BA)
  - benzyna
    1.3 16V, 1324ccm3, 54kW, 73KM, B32A
    1.5 16V, 1489ccm3, 65kW, 88KM, Z5DE
  - olej napędowy
    2.0 D, 1998ccm3, 52kW, 71KM, RF1G
- 323 S V (BA)
  - benzyna
    1.3 16V, 1324ccm3, 54kW, 73KM, B3P7
    1.5 16V (BA11), 1489ccm3, 65kW, 88KM, Z5DE
    1.8 16V (BA11), 1840ccm3, 84kW, 114KM, BPZE
  - olej napędowy
    1.7 TD, 1686ccm3, 60kW, 82KM, 4EE1T
    2.0 D, 1998ccm3, 52kW, 71KM, RF1G
- 626 IV (GE)
  - benzyna
    1.8 i (GE8P), 1840ccm3, 77kW, 105KM, FP
    2.0 i (GE10S1), 1991ccm3, 85kW, 115KM, FS
    1.8 i (GE8P), 1840ccm3, 66kW, 90KM, FP01LP
    2.0 i 4WD (GE10S1), 1991ccm3, 85kW, 116KM, FS
    1.8 i, 1840ccm3, 78kW, 106KM, FP
  - olej napędowy
    2.0 D GLX Comprex (GEFP), 1998ccm3, 55kW, 75KM, RF55
    2.0 D, 1998ccm3, 56kW, 76KM, RF55
- 626 IV Hatchback (GE)
  - benzyna
    1.8 (GE8P), 1840ccm3, 77kW, 105KM, FP
    2.0 i (GE10S1), 1991ccm3, 85kW, 115KM, FS
    2.5 24V (GE5P), 2497ccm3, 121kW, 165KM, KL
    1.8 (GE8P), 1840ccm3, 66kW, 90KM, FP01LP
    2.5 24V (GE5P), 2497ccm3, 120kW, 163KM, KL
    2.0 i 4WD (GE10S1), 1991ccm3, 85kW, 116KM, FS
  - olej napędowy
    2.0 D GLX Comprex (GEFP), 1998ccm3, 55kW, 75KM, RF55
- 626 V (GF)
  - benzyna
    2.0 (GFER), 1991ccm3, 85kW, 115KM, FS
    2.0 (GFER), 1991ccm3, 100kW, 136KM, FS2C
    1.9, 1840ccm3, 74kW, 100KM, FP9A
  - olej napędowy
    2.0 Turbo DI (GFFP), 1998ccm3, 74kW, 101KM, RF2A,RF4F
    2.0 TD (GFFP), 1998ccm3, 81kW, 110KM, RF4F
    2.0 DI TD (GFFP), 1998ccm3, 66kW, 90KM, RF3F
- 626 V Hatchback (GF)
  - benzyna
    1.8 (GF8P), 1840ccm3, 66kW, 90KM, FPY3
    2.0 (GFER), 1991ccm3, 85kW, 115KM, FS
    2.0 H.P. (GFER), 1991ccm3, 100kW, 136KM, FS2C
    1.9 (GF8P), 1840ccm3, 74kW, 100KM, FP
  - olej napędowy
    2.0 Turbo DI (GFFP), 1998ccm3, 74kW, 101KM, RF2A,RF4F
    2.0 TD (GFFP), 1998ccm3, 81kW, 110KM, RF4F
    2.0 DITD (GFFP), 1998ccm3, 66kW, 90KM, RF3F
- 626 V Station Wagon (GW)
  - benzyna
    1.8 (GW8W), 1840ccm3, 66kW, 90KM, FP33
    2.0 (GWEW), 1991ccm3, 85kW, 116KM, FS
    2.0 H.P. (GWEW), 1991ccm3, 100kW, 136KM, FS2C
    1.8 (GW8W), 1840ccm3, 74kW, 100KM, FP9A
    1.9, 1840ccm3, 66kW, 90KM, FPY3
    1.9, 1840ccm3, 74kW, 100KM, FP9A
  - olej napędowy
    2.0 Turbo DI (GWFW), 1998ccm3, 74kW, 101KM, RF4F
    2.0 TD (GWFW), 1998ccm3, 81kW, 110KM, RF4F
    2.0 DITD (GWFW), 1998ccm3, 66kW, 90KM, RF3F
- CX-7 (ER)
  - benzyna
    2.5 MZR (ER10L), 2488ccm3, 120kW, 163KM, L5VE
    2.3 MZR DISI Turbo AWD (ER3P), 2261ccm3, 190kW, 258KM, L3VDT
    2.3 DISi, 2261ccm3, 177kW, 241KM, L3K7
    2.3 MZR DISI Turbo AWD (ER3P), 2261ccm3, 191kW, 260KM, L3VDT
    2.3 MZR DISI Turbo AWD (ER103), 2261ccm3, 175kW, 238KM, L3VDT
    2.3 AWD, 2261ccm3, 182kW, 248KM, L3VDT
  - olej napędowy
    2.2 MZR-CD AWD (ER10A), 2184ccm3, 120kW, 163KM, R2AA
    2.2 MZR-CD AWD (ER10A), 2184ccm3, 127kW, 173KM, R2AA
- MX-5 II (NB)
  - benzyna
    1.6 16V (NB6C), 1597ccm3, 81kW, 110KM, B6MC,B6MU
    1.8 16V (NB8C), 1840ccm3, 103kW, 140KM, BP5A,BP6J
    1.8 16V (NB8C), 1840ccm3, 107kW, 146KM, BP6J,BPZE
    1.8 16V (NB8C), 1840ccm3, 102kW, 139KM, BP6J
    1.8 (NB8C), 1839ccm3, 103kW, 140KM, BP5A,BP6J
    1.8 (NB8C), 1839ccm3, 107kW, 146KM, BP6J
- MX-5 III (NC)
  - benzyna
    2.0 (NC18), 1999ccm3, 118kW, 160KM, LFG7,LFG8,LFVE,LFY7,LFZD
    1.8 (NC18), 1798ccm3, 93kW, 126KM, L828,L831,L8VE
- MX-6 (GE)
  - benzyna
    2.0, 1991ccm3, 85kW, 115KM, FS
    2.5 24V (GE10L), 2497ccm3, 121kW, 165KM, KL
    2.5 i 24V (GE20L), 2497ccm3, 120kW, 163KM, KL
- XEDOS 6 (CA)
  - benzyna
    2.0 V6 (CAEP), 1995ccm3, 106kW, 144KM, KF1
    1.6 16V, 1597ccm3, 79kW, 107KM, B6EW
    2.0 V6 (CAEP), 1995ccm3, 103kW, 140KM, KF1
    1.6 16V, 1597ccm3, 83kW, 113KM, B69N

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: os przednia, z prawej
Separacja bloków:

FAG

FAG - czołowy i wiodący producent różnorodnych łożysk do zastosowań w przemyśle - głównie motoryzacyjnym. Niemiecka firma powstała w 1883 roku, Friedrich Fischer - założyciel marki skonstruował maszynę do produkcji wysokiej jakości kulek stalowych do łożysk. Wraz z rozwojem marki firma prezentowała kolejne innowacje w zakresie konstrukcji łożysk - w tej wąskiej dziedzinie marka jest prawdziwym ekspertem. Na początku XX wieku firma opracowała łożyska walcowe w zastosowaniach dla kolejnictwa, następnie zaczęła produkować łożyska baryłkowe, a w latach 20’ łożyska stożkowe.

Wyjątkowa pozycja i rozpoznawalność na całym świecie uzyskana została przez ciężką pracę, rozpoznawalności niezmienną od ponad 120 lat wysoką jakość. Aktualnie FAG jest częścią grupy Schaeffler, dzięki czemu zyskał dodatkowe możliwości rozwoju.

Niezależnie od typu pojazdu, czy też tego czy chcesz naprawiać silnik, elementy nadwozia, przeniesienia napędu czy podwozia produkty grupy Schaefller są zawsze najwyższej możliwej jakości i zapewniają idealne dopasowanie do Twojego samochodu. Bogaty asortyment gwarantuje znalezienie odpowiedniego kompletu naprawczego zawierającego wszystkie potrzebne elementy do przeprowadzenia sprawnej i szybkiej naprawy. Grupa zatrudnia ponad 76 000 wykwalifikowanych pracowników, którzy przekładają swoją wiedzę, doświadczenie i umiejętności na produkcję najwyższej jakości komponentów w fabrykach rozsianych po całym świecie.

Od ponad 50 lat przełomowe wynalazki i innowacyjne produkty marek Luk, INA, FAG i Ruville mają wpływ na to jak są zbudowane dzisiejsze samochody. Każda z firm wchodzących w skład grupy Schaeffler dostarcza swoje części producentom samochodów na całym świecie.

Bogata i różnorodna oferta pozwala na znalezienie odpowiedniego produktu do praktycznie każdego samochodu, dobierz łożysko FAG do swojego samochodu korzystając z naszej wyszukiwarki po vin pojazdu.

Wysokiej jakości łączniki drążków stabilizatora do układu zawieszenia

Łączniki drążków stabilizatora to kluczowe elementy układu zawieszenia, które wpływają na stabilność i komfort jazdy Twojego pojazdu. Oferujemy szeroki wybór łączników drążków stabilizatora od renomowanego producenta FAG, co gwarantuje wysoką jakość i trwałość. Dzięki naszym produktom, możesz być pewien, że Twój samochód będzie prowadził się pewnie i bezpiecznie, nawet na zakrętach. Wybierz łączniki drążków stabilizatora, które najlepiej odpowiadają Twoim potrzebom i ciesz się lepszymi osiągami swojego pojazdu.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 1 sprzedazy

FAG ŁĄCZNIK STABILIZATORA 818 0027 10

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

FAG

Wysokiej jakości łączniki drążków stabilizatora do układu zawieszenia

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Twój pojazd