Name: FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 06512
Brand: FEBI BILSTEIN
SKU: FEB06512
Price: 70.65 PLN
Availability: InStock
Rating: 6.7 (1 reviews)

FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 06512

Specyfikacja
Opis
Zastosowanie
Zamienniki
Producent
Tarcze hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Grubość tarczy hamulcowej [mm]
20
Felga, liczba otworów
4
Liczba otworów do mocowania
1
Grubość [mm]
38,8
średnica zewnętrzna [mm]
256
Ø rozmieszczenia otworów [mm]
100
Powierzchnia
pokryty
Typ tarczy hamulcowej
z wentylacją wewnętrzną
Strona zabudowy
Oś przednia
Minimalna grubość [mm]
18
Średnica otworu centrującego [mm]
65
Ciężar [kg]
4,515

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
Febi Bilstein
Typ samochodu
Samochody osobowe
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS Kod silnika: 1Z Kod silnika: 2E Kod silnika: 2E; ABA; ADY Kod silnika: 2E; ADY Kod silnika: ABS; ADZ Kod silnika: ABU Kod silnika: ACC Kod silnika: AEE Kod silnika: AEH; APF; AUR Kod silnika: AEK Kod silnika: AEX Kod silnika: AEX; AKK; AKV; ANW; Kod silnika: AEX; AKK; AKV; APQ; Kod silnika: AEY Kod silnika: AFK; AQQ Kod silnika: AFT Kod silnika: AGG Kod silnika: AGR; ALH Kod silnika: AHS Kod silnika: AHU Kod silnika: AKK; ANW; AUD Kod silnika: AKL; APF; AUR Kod silnika: AKV; APQ; AUD Kod silnika: ALE Kod silnika: APE Kod silnika: APF; AUR Kod silnika: APQ Kod silnika: APQ; AUD Kod silnika: AQM Kod silnika: AQQ; AUB Kod silnika: ASV Kod silnika: AUA Kod silnika: AUB Kod silnika: AUD Kod silnika: AYQ Kod silnika: PB Numer podwozia do: 1H-SW400 000 Numer podwozia do: 1H-VB056 665 Numer podwozia do: 1H-VD260 000 Numer podwozia do: 1H-VD300 000 Numer podwozia do: 1H-VP196 268 Numer podwozia do: 1H-VW260 000 Numer podwozia do: 1H-VW300 000 Numer podwozia do: 6N-2-010 000 Numer podwozia od: 1E-X-000 001 Numer podwozia od: 1G-KB075 001 Numer podwozia od: 1G-KW240 001 Numer podwozia od: 1H-SP246 941 Numer podwozia od: 1L-TR017 000 Numer podwozia od: 6N-TW100 001 Numer podwozia od: 6N-TY200 001 Numer podwozia od: 6N-VW030 001 Numer podwozia od: 6N-VY050 001 Numer podwozia od: 6N-Y-500 00 Numer podwozia od: 9K-T-011 101 Numer podwozia od: 9K-TR514 501 Rok prod. do: 1998.12 Rok prod. od: 1985.01 Rok prod. od: 1996.01 Rok prod. od: 1997.01 Rok prod. od: 2000.01 Separacja bloków: dla numeru PR: 1LY/1ZK dla numeru PR: 1LY/1ZK/1ZE dla numeru PR: 1ZK dla numeru PR: 1ZK/1LY/1ZJ/1AC dla numeru PR: 1ZK/1ZE dla numeru PR: 1ZK/1ZE/1ZJ

Zastosowanie

SEAT
- AROSA (6H1)
- CORDOBA (6K1, 6K2)
- CORDOBA VARIO Furgon/kombi (6K5)
- CORDOBA Vario (6K5)
- IBIZA II (6K1)
- INCA (6K9)
- TOLEDO I (1L2)
VW
- CADDY II Furgon/minivan (9K9A)
- CADDY II nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (9K9B)
- CORRADO (53I)
- GOLF II (19E, 1G1)
- GOLF III (1H1)
- GOLF III Cabriolet (1E7)
- GOLF III Van (1H1)
- GOLF III Variant (1H5)
- GOLF IV Cabriolet (1E7)
- GOLF Van III Variant (1H5)
- JETTA II (19E, 1G2, 165)
- LUPO I (6X1, 6E1)
- PASSAT B2 (32B)
- PASSAT B2 Variant (33B)
- PASSAT B3/B4 (315, 3A5)
- PASSAT B3/B4 (3A2, 35I)
- PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I)
- POLO (6N2)
- POLO III (6N1)
- POLO III CLASSIC (6V2)
- POLO Van Furgon/kombi (6V5)
- POLO Variant (6V5)
- SCIROCCO (53B)
- VENTO (1H2)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: 9K-TR514 501
Separacja bloków:
TECDOC-Nr silnika: 4985
dla numeru PR: 1ZK
Rok prod. od: 198501
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN - pionier na rynku części zamiennych. Niemiecka firma Febi Bilstein założona w 1844 roku zajmuje się dystrybucją i produkcją części zamiennych. Wchodzi w skład Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG wraz z SWAG GERMANY oraz BLUE PRINT. Wiodący na świecie specjalista na rynku części zamiennych oferujący produkty o alternatywnej do części oryginalnych jakości.

Febi Bilstein to ciągle poszerzany asortyment produktów, doświadczenie i najwyższa jakość. Oferta obejmuje ponad 37 000 części zamiennych dostępnych w ponad 130 krajach produkowanych przez ponad 1900 pracowników fabryk Febi Bilstein jak i również dla swoich firm partnerskich. Produkcja Febi Bilstein obejmuje między innymi:

elementy silnika (pompy oleju itp.)
elementy układu przeniesienia napędu (przeguby elastyczne itp.)
części zawieszenia (wahacze, tuleje itp.)

Stosowanie części nieustannie rozwijającej się i korzystającej z najnowocześniejszych technologii marka gwarantuje, bezproblemowe użytkowanie samochodu przez długi czas. Części Febi Bilstein często stosowane są fabrycznie, wykorzystywane przez producentów na tak zwany pierwszy montaż. Koncern współpracuje z wieloma znanymi firmami branży motoryzacyjnej, jest to jedna z najpopularniejszych marek związanych z motoryzacją. Motostacja.pl s.c. jest autoryzowanym dystrybutorem produktów marki Febi Bilstein.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od FEBI BILSTEIN

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Ranking Motostacja: 6.7 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 6 sprzedazy