..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 108411

EAN: 4054224084113 SKU: FEB108411
...
FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 108411
FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 108411 FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 108411 FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 108411 FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 108411

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Kod
  • 108411
  • Ciężar [kg]
  • 8,450
  • Grubość [mm]
  • 67,2
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 28
  • Liczba otworów do mocowania
  • 2
  • Liczba otworów do mocowania
  • 6
  • Minimalna grubość [mm]
  • 26
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Strona zabudowy
  • Oś przednia
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany wewnętrznie
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 139,7
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 108
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 318,7

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Febi Bilstein
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Waga produktu
  • 8.45

Parametry

Opis produktu

Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ESP Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z VCS Dynamika hamowania/jazdy: do pojazdów z elektronicznym systemem regulacji toru jazdy Kod silnika: 2GDFTV Numer VIN: AHT Rok prod. do: 2016.08 Rok prod. od: 2010.11 Separacja bloków: Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu sportowego Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów z podwójną kabiną

Zastosowanie

  • TOYOTA
    • 4 RUNNER IV (_N21_)
      • benzyna
        4.0 (GRN210), 3956ccm3, 183kW, 249KM, 1GRFE
        4.0 (GRN210), 3956ccm3, 174kW, 237KM, 1GRFE
    • FJ CRUISER (GSJ1_)
      • benzyna
        4.0 4WD (GSJ15_), 3956ccm3, 178kW, 242KM, 1GRFE
        4.0 4WD (GSJ15_), 3956ccm3, 194kW, 264KM, 1GRFE
    • FORTUNER (_N5_, _N6_)
      • olej napędowy
        3.0 D 4WD (KUN51), 2982ccm3, 120kW, 163KM, 1KDFTV
      • olej napÄ™dowy
        3.0 D 4WD (KUN51_), 2982ccm3, 126kW, 171KM, 1KDFTV
        3.0 D (KUN61), 2982ccm3, 120kW, 163KM, 1KDFTV
        , 2982ccm3, 126kW, 171KM, 1KDFTV
        , 2494ccm3, 75kW, 102KM, 2KDFTV
        , 2494ccm3, 106kW, 144KM, 2KDFTV
        , 2982ccm3, 125kW, 170KM, 1KDFTV
      • benzyna
        4.0 (GGN50_, GGN60_), 3956ccm3, 173kW, 235KM, 1GRFE
        , 3956ccm3, 175kW, 238KM, 1GRFE
    • HILUX VI pick-up (_N1_)
      • benzyna
        2.7, 2694ccm3, 118kW, 160KM, 2TRFE
    • HILUX VII pick-up (_N1_, _N2_, _N3_)
      • olej napędowy
        2.5 D-4D (KUN15, KUN35), 2494ccm3, 106kW, 144KM, 2KDFTV
        2.5 D 4WD (KUN25), 2494ccm3, 75kW, 102KM, 2KDFTV
        2.5 D-4D 4WD (KUN25_, KUN25R), 2494ccm3, 88kW, 120KM, 2KDFTV
        3.0 D-4D 4WD (KUN26), 2982ccm3, 126kW, 171KM, 1KDFTV
        2.5 D-4D (KUN15, KUN10), 2494ccm3, 75kW, 102KM, 2KDFTV
        3.0 D-4D 4WD (KUN26), 2982ccm3, 120kW, 163KM, 1KDFTV
        2.5 D-4D 4WD (KUN25), 2494ccm3, 106kW, 144KM, 2KDFTV
        2.5 D-4D 4WD (KUN25_), 2494ccm3, 94kW, 128KM, 2KDFTV
        3.0 D-4D 4WD (KUN26), 2982ccm3, 145kW, 197KM, 1KDFTV
      • benzyna
        4.0 (GGN15), 3956ccm3, 175kW, 238KM, 1GRFE
        4.0 4WD (GGN25), 3956ccm3, 175kW, 238KM, 1GRFE
      • olej napÄ™dowy
        , 2982ccm3, 124kW, 169KM, 1KDFTV
    • HILUX VIII pick-up (_N1_)
      • olej napędowy
        2.4 D (GUN112_, GUN122_, GUN135_, GUN120_, GUN135R,..., 2393ccm3, 110kW, 150KM, 2GDFTV
        2.4 D 4WD (GUN125_, GUN125R), 2393ccm3, 110kW, 150KM, 2GDFTV
      • benzyna
        2.7 (TGN111_, TGN121_, TGN136_), 2694ccm3, 122kW, 166KM, 2TRFE
        4.0 4WD (GGN125_), 3956ccm3, 175kW, 238KM, 1GRFE
      • olej napÄ™dowy
        2.8 D (GUN123_, GUN136_), 2755ccm3, 130kW, 177KM, 1GDFTV
        2.8 D 4WD (GUN126_), 2755ccm3, 130kW, 177KM, 1GDFTV
        , 2494ccm3, 106kW, 144KM, 2KDFTV
        , 2494ccm3, 74kW, 101KM, 2KDFTV
        , 2494ccm3, 75kW, 102KM, 2KDFTV
    • HILUX VIII platforma / podwozie (_N1_)
      • benzyna
        2.7 (TGN111_, TGN121_), 2694ccm3, 122kW, 166KM, 2TRFE
      • olej napÄ™dowy
        2.8 D 4WD (GUN126_), 2755ccm3, 130kW, 177KM, 1GDFTV
    • HILUX platforma / podwozie (_N1_, _N2_)
      • olej napÄ™dowy
        3.0 D 4WD (KUN26_), 2982ccm3, 126kW, 171KM, 1KDFTV
      • benzyna
        4.0 4WD (GGN25_), 3956ccm3, 175kW, 238KM, 1GRFE

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:


Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ESP
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z VCS
Dynamika hamowania/jazdy: do pojazdów z elektronicznym systemem regulacji toru jazdy
Numer VIN: AHT
Rok prod. do: 201608
Rok prod. od: 201011
Separacja bloków:
TECDOC-Nr silnika: 31345
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu sportowego
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów z podwójną kabiną

Kody OE

A.B.S.
A.Z. Meisterteile
ABTEX
ACKOJA
ADVICS
ADVICS-SEA
AISIN-AU
AKEBONO
AKRON-MALÒ
AP
APEC
ASHIKA
ASHUKI by Palidium
AUTO-SPEED PARTS
AYD OE - Excellence
BENDIX
Bendix
BENDIX Braking
BLUE PRINT
BORG & BECK
BOSCH
Brake ENGINEERING
BRAXIS
BRECO
BREMBO
BREMSI
BSG
BTAP
CAR
CIFAM
COMLINE
CWORKS
DELPHI
DIAMAX
DJ PARTS
DON
Dr!ve+
DT Spare Parts
EUROBRAKE
EUROREPAR
FERODO
FIT
FOMAR Friction
FREMAX
FTE
GIRLING
HART
HELLA
HELLA PAGID
HERTH+BUSS JAKOPARTS
Hi-Q
IAP QUALITY PARTS
ICER
IOTO
J&S Automotive
JAPANPARTS
JAPKO
JP GROUP
JURATEK
JURID
KAISHIN
KAMOKA
KAVO PARTS
KAWE
KEY PARTS
KLAXCAR FRANCE
KRAFTVOLL GERMANY
LPR
LYNXauto
MAGNETI MARELLI
MANDO
MASUMA
MAXGEAR
MAXTECH
MDR
MEC-DIESEL
METELLI
MEYLE
MILES
MINTEX
MOTAQUIP
MOTRIO
NAKAMOTO
NAPA
NATIONAL
NiBK
NIPPARTS
NISSHINBO
NK
NPS
Omnicraft
OPEN PARTS
OPTIMAL
PAGID
PEMEBLA
PILENGA
PROFIT
PROTECHNIC
QUARO
R BRAKE
RAICAM
RED-LINE
REMSA
RIDEX
ROADHOUSE
ROTINGER
SAKURA
SAMKO
SB
sbs
Seiken
SIGMAUTO
Stark
STELLOX
SWAG
TEXTAR
TOYOTA
TRISCAN
TRUSTING
TRW
VARTEX GERMANY
VILLAR
WOKING
Wti Automotive
ZEKKERT
ZentParts
ZIMMERMANN
,

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN - pionier na rynku części zamiennych. Niemiecka firma Febi Bilstein założona w 1844 roku zajmuje się dystrybucją i produkcją części zamiennych. Wchodzi w skład Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG wraz z SWAG GERMANY oraz BLUE PRINT. Wiodący na świecie specjalista na rynku części zamiennych oferujący produkty o alternatywnej do części oryginalnych jakości. 

Febi Bilstein to ciągle poszerzany asortyment produktów, doświadczenie i najwyższa jakość. Oferta obejmuje ponad 37 000 części zamiennych dostępnych w ponad 130 krajach produkowanych przez ponad 1900 pracowników fabryk Febi Bilstein jak i również dla swoich firm partnerskich. Produkcja Febi Bilstein obejmuje między innymi: 
  • elementy silnika (pompy oleju itp.)
  • elementy układu przeniesienia napędu (przeguby elastyczne itp.)
  • części zawieszenia (wahacze, tuleje itp.)

Stosowanie części nieustannie rozwijającej się i korzystającej z najnowocześniejszych technologii marka gwarantuje, bezproblemowe użytkowanie samochodu przez długi czas. Części Febi Bilstein często stosowane są fabrycznie, wykorzystywane przez producentów na tak zwany pierwszy montaż. Koncern współpracuje z wieloma znanymi firmami branży motoryzacyjnej, jest to jedna z najpopularniejszych marek związanych z motoryzacją. Motostacja.pl s.c. jest autoryzowanym dystrybutorem produktów marki Febi Bilstein.



Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od FEBI BILSTEIN

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

136,15 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot