..
180037710 WG1900639 5000-1658 1.970.552
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 108464

EAN: 4054224084649 SKU: FEB108464
...
FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 108464
FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 108464 FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 108464 FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 108464 FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 108464 FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 108464

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 28
  • Felga, liczba otworów
  • 5
  • Liczba otworów do mocowania
  • 2
  • Grubość [mm]
  • 49,2
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 328
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 114,3
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Typ tarczy hamulcowej
  • z wentylacją wewnętrzną
  • Strona zabudowy
  • Oś przednia
  • Minimalna grubość [mm]
  • 25
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 62
  • Ciężar [kg]
  • 9,4

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Febi Bilstein
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Wersja na kraj: Turcja

Zastosowanie

  • LEXUS
    • ES (_V6_)
      • benzyna
        250 (AVV60_, ASV60_), 2494ccm3, 135kW, 184KM, 2ARFE
        350 (GSV60_, GSV60R), 3456ccm3, 204kW, 277KM, 2GRFE
        350 (GSV60_), 3456ccm3, 183kW, 249KM, 2GRFE
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        300h (ASV60_, AVV60_, AVV60R), 2494ccm3, 151kW, 205KM, 2ARFXE
    • NX (_Z1_)
      • benzyna
        200t (AGZ10_, AGZ10R), 1998ccm3, 175kW, 238KM, 8ARFTS
        200t AWD (AGZ15_, AGZ15R), 1998ccm3, 175kW, 238KM, 8ARFTS
        300 AWD (AGZ15_, AGZ15R), 1998ccm3, 175kW, 238KM, 8ARFTS
        300 (AGZ10_, AGZ10R), 1998ccm3, 175kW, 238KM, 8ARFTS
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        300h AWD (AYZ15, AYZ15_, AYZ15R), 2494ccm3, 145kW, 197KM, 2ARFXE
        300h AWD (AYZ15), 2494ccm3, 147kW, 200KM, 2ARFXE
        300h (AYZ10_, AYZ10R), 2494ccm3, 145kW, 197KM, 2ARFXE
    • RX (_L1_)
      • benzyna
        350 (GYL10_, GYL10R), 3456ccm3, 206kW, 280KM, 2GRFXE
        350 (GGL10_, GGL10W), 3456ccm3, 202kW, 275KM, 2GRFE
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        450h (GYL10, GYL10_, GYL10R), 3456ccm3, 220kW, 299KM, 2GRFXE
        450h AWD (GYL15, GYL15_, GYL15R), 3456ccm3, 220kW, 299KM, 2GRFXE
  • TOYOTA
    • CAMRY (_V7_, _VA7_, _VH7_)
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        2.5 Hybrid (AXVH71_, AXVH70), 2487ccm3, 160kW, 218KM, A25AFXS
    • HIGHLANDER / KLUGER (_U4_)
      • benzyna
        3.5 (GSU40_, GSU40R), 3456ccm3, 201kW, 273KM, 2GRFE
        3.5 4WD (GSU45_, GSU45R), 3456ccm3, 201kW, 273KM, 2GRFE
        2.7 (ASU40_), 2672ccm3, 139kW, 189KM, 1ARFE
    • PREVIA III (_R2_, _R5_)
      • benzyna
        2.4 (ACR50_, ACR50R), 2362ccm3, 125kW, 170KM, 2AZFE
    • RAV 4 IV (_A4_)
      • benzyna
        2.0 4WD (ZSA44), 1987ccm3, 107kW, 146KM, 3ZRFE
        2.0 4WD (ZSA44_, ZSA44R), 1987ccm3, 111kW, 151KM, 3ZRFAE
        2.0 (ZSA42), 1987ccm3, 107kW, 146KM, 3ZRFE
        2.5 4WD (ASA44), 2494ccm3, 132kW, 180KM, 2ARFE
        2.0 4WD (ZSA44_), 1987ccm3, 112kW, 151KM, 3ZRFAE
        2.5 (ASA42), 2494ccm3, 132kW, 180KM, 2ARFE
        2.0 (ZSA42), 1987ccm3, 105kW, 143KM, 3ZRFE
      • olej napędowy
        2.0 D (ALA40_, ALA40R), 1998ccm3, 91kW, 124KM, 1ADFTV
        2.2 D 4WD (ALA49), 2231ccm3, 110kW, 150KM, 2ADFHV,2ADFTV
        2.0 D 4WD (ALA41_), 1998ccm3, 91kW, 124KM, 1ADFTV
        2.0 D (WWA42_), 1995ccm3, 105kW, 143KM, 2WW
        2.2 D 4WD (ALA49), 2231ccm3, 130kW, 177KM, 2ADFHV
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        2.5 Hybrid 4WD (AVA44, AVA44_), 2494ccm3, 145kW, 197KM, 2ARFXE
        2.5 Hybrid (AVA42_), 2494ccm3, 145kW, 197KM, 2ARFXE
    • RAV 4 IV VAN (_A4_)
      • benzyna
        2.0 VVTi 4WD (ZSA44), 1987ccm3, 111kW, 151KM, 3ZRFAE
        2.0 VVTi 4WD (ZSA44), 1987ccm3, 112kW, 152KM, 3ZRFAE
      • olej napędowy
        2.0 D4d (ALA40), 1998ccm3, 91kW, 124KM, 1ADFTV
        D4d 4WD (ALA41), 1998ccm3, 91kW, 124KM, 1ADFTV
        2.0 D4d (WWA42), 1995ccm3, 105kW, 143KM, 2WW
        2.2 D4d 4WD (ALA49), 2231ccm3, 110kW, 150KM, 2ADFTV
    • SIENNA (_L3_)
      • benzyna
        3.5 (GSL30_), 3456ccm3, 198kW, 269KM, 2GRFE
        2.7 (ASL30_), 2672ccm3, 140kW, 190KM, 1ARFE
        3.5 4WD (GSL35_), 3456ccm3, 198kW, 269KM, 2GRFE
        3.5 4WD (GSL35_), 3456ccm3, 196kW, 267KM, 2GRFE
        3.5 (GSL30_, GSL33_), 3456ccm3, 196kW, 267KM, 2GRFE

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Numer identyfikacyjny podwozia (VIN): JT6
Separacja bloków:

Kody OE

4X4 ESTANFI
A.B.S.
A.Z. Meisterteile
ABE
ADVICS
ADVICS-SEA
AKEBONO
AKRON-MALÒ
AP
AP XENERGY
APEC
ASAM AUTOMOTIVE
ASHIKA
ASHUKI by Palidium
AUTO-SPEED PARTS
AYD OE - Excellence
BENDIX
BENDIX Braking
BLUE PRINT
BORG & BECK
BOSCH
Brake ENGINEERING
BRECO
BREMBO
BSF
CAR
CIFAM
COMLINE
CWORKS
DELPHI
DJ PARTS
DON
Dr!ve+
EGT
EUROBRAKE
EUROREPAR
FENOX
FERODO
FIT
FREMAX
FTE
G.U.D.
GIRLING
HERTH+BUSS JAKOPARTS
Hi-Q
IAP QUALITY PARTS
J&S Automotive
JAPANPARTS
JAPKO
JP GROUP
JURATEK
JURID
KAISHIN
KAMOKA
KAVO PARTS
KAWE
LEXUS
LYNXauto
MAGNETI MARELLI
MASUMA
MAXGEAR
MAXTECH
MDR
METELLI
METZGER
MEYLE
MGA
MILES
MINTEX
MOBILAND
MOTAQUIP
MOTRIO
NAPA
NATIONAL
NiBK
NIPPARTS
NISSHINBO
NK
NPS
Omnicraft
OPEN PARTS
OPTIMAL
Oyodo
PAGID
PATRON
PEMEBLA
ProfiPower
PROFIT
PROTECHNIC
QUARO
RAICAM
RECOFICIAL
RED-LINE
REMSA
REMY
RIDEX
ROADHOUSE
ROTINGER
SB
sbs
Stark
STELLOX
SWAG
TEXTAR
TOYOTA
TRIALLI
TRISCAN
TRUSTING
TRW
VALEO
VARTEX GERMANY
VILLAR
WAGNER
WOKING
ZEKKERT
ZentParts
ZIMMERMANN
,

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN - pionier na rynku części zamiennych. Niemiecka firma Febi Bilstein założona w 1844 roku zajmuje się dystrybucją i produkcją części zamiennych. Wchodzi w skład Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG wraz z SWAG GERMANY oraz BLUE PRINT. Wiodący na świecie specjalista na rynku części zamiennych oferujący produkty o alternatywnej do części oryginalnych jakości. 

Febi Bilstein to ciągle poszerzany asortyment produktów, doświadczenie i najwyższa jakość. Oferta obejmuje ponad 37 000 części zamiennych dostępnych w ponad 130 krajach produkowanych przez ponad 1900 pracowników fabryk Febi Bilstein jak i również dla swoich firm partnerskich. Produkcja Febi Bilstein obejmuje między innymi: 
  • elementy silnika (pompy oleju itp.)
  • elementy układu przeniesienia napędu (przeguby elastyczne itp.)
  • części zawieszenia (wahacze, tuleje itp.)

Stosowanie części nieustannie rozwijającej się i korzystającej z najnowocześniejszych technologii marka gwarantuje, bezproblemowe użytkowanie samochodu przez długi czas. Części Febi Bilstein często stosowane są fabrycznie, wykorzystywane przez producentów na tak zwany pierwszy montaż. Koncern współpracuje z wieloma znanymi firmami branży motoryzacyjnej, jest to jedna z najpopularniejszych marek związanych z motoryzacją. Motostacja.pl s.c. jest autoryzowanym dystrybutorem produktów marki Febi Bilstein.



Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od FEBI BILSTEIN

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Ferdinand Bilstein Polska Sp. z o.o.

Pl. Przymierza 6
Warszawa, 58-256


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

142,10 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot