..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Febi bilstein tarcze hamulcowe 171510

FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE 171510

EAN: 4054224715109 SKU: FEB171510
...
FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE 171510
FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE 171510 FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE 171510 FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE 171510 FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE 171510 FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE 171510 FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE 171510

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 28
  • Felga, liczba otworów
  • 5
  • Liczba otworów do mocowania
  • 1
  • Grubość [mm]
  • 36,2
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 350
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 112
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Typ tarczy hamulcowej
  • z wentylacją wewnętrzną
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna
  • Minimalna grubość [mm]
  • 26
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 68
  • Ciężar [kg]
  • 9,3

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Febi Bilstein
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN
  • 4054224715109
  • Waga produktu
  • 9.3

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A6 Allroad C8 (4AH)
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        55 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 257kW, 349KM, DEWA
        55 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 253kW, 345KM, DMKD
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        55 TFSI Mild Hybrid quattro, 2995ccm3, 250kW, 340KM, DLZA
    • A6 C8 (4A2)
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        55 TFSi Mild Hybrid quattro, 2995ccm3, 250kW, 340KM, DLZA
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        S6 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 257kW, 349KM, DEWA
        S6 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 253kW, 344KM, DMKD
    • A6 C8 Avant (4A5)
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        55 TFSI Mild Hybrid quattro, 2995ccm3, 250kW, 340KM, DLZA
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        S6 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 257kW, 349KM, DEWA
        S6 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 253kW, 344KM, DMKD
    • A7 Sportback (4KA)
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        S7 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 257kW, 349KM, DEWA
        S7 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 253kW, 344KM, DMKD
    • A8 D5 (4N2, 4N8, 4NC, 4NL)
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        55 TFSI Mild Hybrid quattro, 2995ccm3, 250kW, 340KM, CZSE
        50 TFSI Mild Hybrid quattro (4N8), 2995ccm3, 210kW, 286KM, CZSA
        60 TFSI e quattro, 2995ccm3, 330kW, 449KM, CZSE
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DDVC,DMGK
    • Q7 (4MB, 4MG)
      • olej napędowy
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 200kW, 272KM, CRTC
    • Q7 Van (4MB, 4MG)
      • olej napędowy
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 200kW, 272KM, CRTC
    • Q8 (4MN, 4MT)
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DHXA,DPXA
        45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DHXC,DPXB
        SQ8 TDI Mild Hybrid quattro, 3956ccm3, 320kW, 435KM, DHVA
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        55 TFSI Mild Hybrid quattro, 2995ccm3, 250kW, 340KM, DCBD
        55 TFSI e quattro, 2995ccm3, 280kW, 381KM, DCBE
        60 TFSI e quattro, 2995ccm3, 340kW, 462KM, DCBE

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

dla numeru PR: 2EH
Separacja bloków:

Kody OE

4U Autoparts
33110VV ,
A.B.S.
18493 ,
ABE
C4W023ABE ,
AP
20019V ,
APEC
DSK3283 ,
ATE
24.0128-0296.1 ,
AUDI
4M0615601J , 4M0615601P ,
AUTO-SPEED PARTS
290BK02255 ,
BAPMIC
BF0321080079 ,
BENDIX Braking
BDS1516HC ,
BLUE PRINT
ADBP430046 ,
BORG & BECK
BBD6203S ,
BOSCH
0986479E41 ,
BRAXIS
AE1000 ,
BRECO
BV7820 ,
BREMBO
09.D424.11 ,
BREMSI
CD7327V ,
BSF
11989V ,
BTAP
BVC203-071 ,
CAR
142.2163 ,
COMLINE
ADC2963V , AND7145 ,
DELPHI
BG9339C , BG9339C-18B1 ,
DIAMAX
N7096P ,
DJ PARTS
BD3029 ,
DON
PCD22932 ,
EUROBRAKE
58153147119 ,
FERODO
DDF2661C ,
FREMAX
BD-3650 ,
HART
262021 ,
HELLA
8DD355126-421 ,
HELLA PAGID
8DD355126-421 ,
JP GROUP
1163208900 ,
JURID
563225JC , 563225JC-1 ,
KAMOKA
103619 ,
KAVO PARTS
BR-10039-C ,
KAWE
6177510 ,
LPR
A1063VR ,
MAGNETI MARELLI
360406187001 ,
MASTER-SPORT GERMANY
24012802961PR-PCS-MS , 24012802961PR-PCS-MSP , 24012802961PR-SET-MS , 24012802961PR-SET-MSP ,
MAXGEAR
19-4709 ,
MAXTECH
871156 ,
METZGER
6110875 ,
MEYLE
1155230045/PD ,
MINTEX
MDC2791C , MDC82791C ,
MOTAQUIP
LVBD1955 ,
NAPA
NBD5852 ,
NiBK
RN2187 ,
NK
3147119 ,
OPEN PARTS
BDR2822.20 ,
OSSCA
40621 ,
PAGID
55904HC ,
PEMEBLA
BNXBDS1516HC ,
REMSA
61775.10 ,
REMY
RAD2038C ,
ROADHOUSE
61775.10 ,
ROTINGER
RT22019 , RT22019-GL , RT22019-GLT3 , RT22019-GLT5 , RT22019-GLT6 , RT22019-GLT9 ,
SAMKO
A1063VR ,
SCHNIEDER AUTOTECH
VAS55.00394 ,
SIGMAUTO
DBB327V ,
SWAG
33100930 ,
TEXTAR
92290405 ,
TRIALLI
DF190428 ,
TRISCAN
8120291085C ,
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
07.35.316 ,
TRW
DF6750S , DF8610S ,
VAICO
V10-40093 ,
vika
66151718601 ,
VILLAR
628.3085 ,
VW
4M0615601J , 4M0615601P ,
WOKING
D61775.10 ,
ZEKKERT
BS-6476 ,
ZIMMERMANN
100.3376.20 , 100.3376.52 , 100.3376.53 ,
ZPY
4M0615601J ,
,

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN - pionier na rynku części zamiennych. Niemiecka firma Febi Bilstein założona w 1844 roku zajmuje się dystrybucją i produkcją części zamiennych. Wchodzi w skład Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG wraz z SWAG GERMANY oraz BLUE PRINT. Wiodący na świecie specjalista na rynku części zamiennych oferujący produkty o alternatywnej do części oryginalnych jakości. 

Febi Bilstein to ciągle poszerzany asortyment produktów, doświadczenie i najwyższa jakość. Oferta obejmuje ponad 37 000 części zamiennych dostępnych w ponad 130 krajach produkowanych przez ponad 1900 pracowników fabryk Febi Bilstein jak i również dla swoich firm partnerskich. Produkcja Febi Bilstein obejmuje między innymi: 
  • elementy silnika (pompy oleju itp.)
  • elementy układu przeniesienia napędu (przeguby elastyczne itp.)
  • części zawieszenia (wahacze, tuleje itp.)

Stosowanie części nieustannie rozwijającej się i korzystającej z najnowocześniejszych technologii marka gwarantuje, bezproblemowe użytkowanie samochodu przez długi czas. Części Febi Bilstein często stosowane są fabrycznie, wykorzystywane przez producentów na tak zwany pierwszy montaż. Koncern współpracuje z wieloma znanymi firmami branży motoryzacyjnej, jest to jedna z najpopularniejszych marek związanych z motoryzacją. Motostacja.pl s.c. jest autoryzowanym dystrybutorem produktów marki Febi Bilstein.



Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od FEBI BILSTEIN

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

179,10 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot