..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Febi bilstein tarcza hamulcowa 174459

FEBI BILSTEIN TARCZA HAMULCOWA 174459

EAN: 4054224744598 SKU: FEB174459
...
FEBI BILSTEIN TARCZA HAMULCOWA 174459
FEBI BILSTEIN TARCZA HAMULCOWA 174459 FEBI BILSTEIN TARCZA HAMULCOWA 174459 FEBI BILSTEIN TARCZA HAMULCOWA 174459 FEBI BILSTEIN TARCZA HAMULCOWA 174459

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 24
  • Felga, liczba otworów
  • 5
  • Liczba otworów do mocowania
  • 1
  • Grubość [mm]
  • 78
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 385
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 120
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Typ tarczy hamulcowej
  • z wentylacją wewnętrzną
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna
  • Minimalna grubość [mm]
  • 22,4
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 75
  • Ciężar [kg]
  • 13,5

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Febi Bilstein
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 4054224744598
  • Waga produktu
  • 13.5

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • X5 (E70)
      • benzyna
        M, 4395ccm3, 408kW, 555KM, S63B44A
    • X5 (F15, F85)
      • benzyna
        xDrive 50 i, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44B
        xDrive 35 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
        xDrive 35 i, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N55B30A
      • olej napędowy
        M 50 d, 2993ccm3, 280kW, 381KM, N57D30C
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 190kW, 258KM, N57D30A
        sDrive 25 d, 1995ccm3, 160kW, 218KM, N47D20D
        xDrive 25 d, 1995ccm3, 160kW, 218KM, N47D20D
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 204kW, 277KM, N57D30A
        sDrive 25 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47D20B
        xDrive 25 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47D20B
        xDrive 25 d, 2993ccm3, 160kW, 218KM, N57D30A
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 183kW, 249KM, N57D30A
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 210kW, 286KM, N57D30A
    • X6 (E71, E72)
      • benzyna
        M, 4395ccm3, 408kW, 555KM, S63B44A
    • X6 (F16, F86)
      • olej napędowy
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 190kW, 258KM, N57D30A
        M 50 d, 2993ccm3, 280kW, 381KM, N57D30C
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, N57D30A
        xDrive 40 d, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 204kW, 277KM, N57D30A
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 183kW, 249KM, N57D30A
      • benzyna
        xDrive 50 i, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44B
        xDrive 35 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
        xDrive 35 i, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N55B30A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Kody OE

A.B.S.
09.C414.13 , 17944 ,
AP
25690Z ,
APEC
DSK3946B ,
ASHIKA
61-00-0140 , 61-00-0140C ,
Autostar Germany
131490 ,
BENDIX
521762 ,
BLUE PRINT
ADBP430076 ,
BMW
34216795318 ,
BORG & BECK
BBD6177S ,
BOSCH
0986479E29 ,
BRECO
BZ9300 ,
BREMBO
09.C414.13 ,
BREMSI
CD8624V ,
CAR
242.1469 ,
DELPHI
BG9363BC ,
EUROBRAKE
58153415112 , 58153415123 ,
EUROREPAR
1684314080 ,
FERODO
DDF2624VC-1 ,
FREY
845234401 ,
FTE
9081237 , BS7843HB ,
HELLA
8DD355120-741 , 8DD355133-001 ,
HELLA PAGID
8DD355120-741 , 8DD355133-001 ,
JAPANPARTS
DP-0140 , DP-0140C ,
JAPKO
610140 , 610140C ,
JP GROUP
1463206000 ,
JURID
563209JVC-1 ,
LPR
B2107VBR ,
MAGNETI MARELLI
360406131804 ,
MAXGEAR
19-3513HC , 19-3513HCSPORT ,
NK
3415112 , 3415123 ,
OPTIMAL
BS-9362HC ,
PAGID
65137 ,
PEMEBLA
JAPDP-0140 , JAPDP-0140C ,
PILENGA
V723.B1 ,
ROTINGER
RT71009HP , RT71009HP-GL , RT71009HP-GLT3 , RT71009HP-GLT5 , RT71009HP-GLT6 , RT71009HP-GLT9 ,
SAMKO
B2107VBR ,
sbs
18153415112 , 18153415123 ,
SCHNIEDER AUTOTECH
BMS55.00346 ,
SIGMAUTO
DBC624V ,
SWAG
33105213 ,
TEXTAR
92266625 , 92311005 ,
ZIMMERMANN
150.2945.20 , 150.2945.32 , 150.2945.52 ,
,

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN - pionier na rynku części zamiennych. Niemiecka firma Febi Bilstein założona w 1844 roku zajmuje się dystrybucją i produkcją części zamiennych. Wchodzi w skład Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG wraz z SWAG GERMANY oraz BLUE PRINT. Wiodący na świecie specjalista na rynku części zamiennych oferujący produkty o alternatywnej do części oryginalnych jakości. 

Febi Bilstein to ciągle poszerzany asortyment produktów, doświadczenie i najwyższa jakość. Oferta obejmuje ponad 37 000 części zamiennych dostępnych w ponad 130 krajach produkowanych przez ponad 1900 pracowników fabryk Febi Bilstein jak i również dla swoich firm partnerskich. Produkcja Febi Bilstein obejmuje między innymi: 
  • elementy silnika (pompy oleju itp.)
  • elementy układu przeniesienia napędu (przeguby elastyczne itp.)
  • części zawieszenia (wahacze, tuleje itp.)

Stosowanie części nieustannie rozwijającej się i korzystającej z najnowocześniejszych technologii marka gwarantuje, bezproblemowe użytkowanie samochodu przez długi czas. Części Febi Bilstein często stosowane są fabrycznie, wykorzystywane przez producentów na tak zwany pierwszy montaż. Koncern współpracuje z wieloma znanymi firmami branży motoryzacyjnej, jest to jedna z najpopularniejszych marek związanych z motoryzacją. Motostacja.pl s.c. jest autoryzowanym dystrybutorem produktów marki Febi Bilstein.



Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od FEBI BILSTEIN

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

307,23 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot