..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Czujniki zużycia klocków
  7. Febi bilstein czujnik klocków hamulcowych 176452

FEBI BILSTEIN CZUJNIK KLOCKÓW HAMULCOWYCH 176452

EAN: 4054224764527 SKU: FEB176452
...
FEBI BILSTEIN CZUJNIK KLOCKÓW HAMULCOWYCH 176452
FEBI BILSTEIN CZUJNIK KLOCKÓW HAMULCOWYCH 176452 FEBI BILSTEIN CZUJNIK KLOCKÓW HAMULCOWYCH 176452 FEBI BILSTEIN CZUJNIK KLOCKÓW HAMULCOWYCH 176452

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Liczba połączeń
  • 2
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna strona lewa
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna strona prawa
  • Typ układu hamulcowego
  • Hamulce tarczowe
  • Długość przewodu [mm]
  • 795
  • Ciężar [kg]
  • 0,037

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Febi Bilstein
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Waga produktu z opakowaniem jednostkowym
  • 5
  • EAN (GTIN)
  • 4054224764527
  • Waga produktu
  • 0.037

Parametry

Zastosowanie

  • ALPINA
    • B5 Touring (G31)
      • benzyna
        BITURBO, 4395ccm3, 447kW, 608KM, N63B44C,N63M30A
    • D5 Touring (G31)
      • olej napędowy
        S Napęd na wszystkie koła, 2993ccm3, 285kW, 388KM, B57D30C
  • BMW
    • 5 Touring (G31)
      • benzyna
        530 i, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B48B20B
        540 i xDrive, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30A
        540 i xDrive, 2998ccm3, 265kW, 360KM, B58B30A
        530 i xDrive, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B48B20B
        520 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
        530 i, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
        530 i xDrive, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
      • olej napędowy
        520 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
        530 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
        530 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
        520 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A,B47D20B
        M 550 d xDrive, 2993ccm3, 294kW, 400KM, B57D30C
        540 d xDrive, 2993ccm3, 235kW, 320KM, B57D30B
        525 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47D20B
        520 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
        520 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A,B47D20B
        518 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B
        518 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20B
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        520 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        520 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        530 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
        530 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
        540 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 250kW, 340KM, B57D30B,JA1
        518 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20B,JA1
        518 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B,JA1
        520 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
        530 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 183kW, 249KM, B57D30B,JA1
        530 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 183kW, 249KM, B57D30B,JA1
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        520 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A,JA1
        530 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B48B20B,JA1
        530 i Mild-Hybrid xDrive, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B48B20B,JA1
        540 i Mild-Hybrid xDrive, 2998ccm3, 245kW, 333KM, B58B30C,JA1
        520 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 120kW, 163KM, B48B20A,JA1
        530 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B48B20A,GC1
        530 e Plug-in-Hybrid xDrive, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B48B20A,GC1
        530 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 200kW, 272KM, B48B20A,GC1
        530 e Plug-in-Hybrid xDrive, 1998ccm3, 200kW, 272KM, B48B20A,GC1
        520 E PLUG-IN-HYBRID, 1998ccm3, 150kW, 204KM, B48B20A,GC1
        530 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
        530 i Mild-Hybrid xDrive, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
    • 5 Touring Van (G31)
      • benzyna
        530 i, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B48B20B
        540 i xDrive, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30A
        530 i xDrive, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B48B20B
      • olej napędowy
        520 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
        520 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
        530 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
        530 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    • 6 Gran Turismo (G32)
      • benzyna
        630 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
        640 i, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30A,B58B30C
        640 i xDrive, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30A,B58B30C
        640 i, 2998ccm3, 265kW, 360KM, B58B30A,B58B30C
        640 i xDrive, 2998ccm3, 265kW, 360KM, B58B30A,B58B30C
        630 i xDrive, 2998ccm3, 190kW, 258KM, B58B30C
      • olej napędowy
        630 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
        630 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
        640 d xDrive, 2993ccm3, 235kW, 320KM, B57D30B
        620 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
        620 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
        620 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
        620 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        630 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B,JA1
        640 i Mild-Hybrid, 2998ccm3, 245kW, 333KM, B58B30C,JA1
        640 i Mild-Hybrid xDrive, 2998ccm3, 245kW, 333KM, B58B30C,JA1
        630 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        620 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        630 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
        630 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
        640 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 250kW, 340KM, B57D30B,JA1
        620 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
        620 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        630 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 155kW, 211KM, B57D30B,JA1

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN - pionier na rynku części zamiennych. Niemiecka firma Febi Bilstein założona w 1844 roku zajmuje się dystrybucją i produkcją części zamiennych. Wchodzi w skład Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG wraz z SWAG GERMANY oraz BLUE PRINT. Wiodący na świecie specjalista na rynku części zamiennych oferujący produkty o alternatywnej do części oryginalnych jakości. 

Febi Bilstein to ciągle poszerzany asortyment produktów, doświadczenie i najwyższa jakość. Oferta obejmuje ponad 37 000 części zamiennych dostępnych w ponad 130 krajach produkowanych przez ponad 1900 pracowników fabryk Febi Bilstein jak i również dla swoich firm partnerskich. Produkcja Febi Bilstein obejmuje między innymi: 
  • elementy silnika (pompy oleju itp.)
  • elementy układu przeniesienia napędu (przeguby elastyczne itp.)
  • części zawieszenia (wahacze, tuleje itp.)

Stosowanie części nieustannie rozwijającej się i korzystającej z najnowocześniejszych technologii marka gwarantuje, bezproblemowe użytkowanie samochodu przez długi czas. Części Febi Bilstein często stosowane są fabrycznie, wykorzystywane przez producentów na tak zwany pierwszy montaż. Koncern współpracuje z wieloma znanymi firmami branży motoryzacyjnej, jest to jedna z najpopularniejszych marek związanych z motoryzacją. Motostacja.pl s.c. jest autoryzowanym dystrybutorem produktów marki Febi Bilstein.



Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od FEBI BILSTEIN

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

Ranking Motostacja: 0 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 1 sprzedazy

36,72 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot