..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE TYŁ 26657

EAN: 4027816266570 SKU: FEB26657
...
FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE TYŁ 26657
FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE TYŁ 26657 FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE TYŁ 26657 FEBI BILSTEIN TARCZE HAMULCOWE TYŁ 26657

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 12
  • Felga, liczba otworów
  • 5
  • Liczba otworów do mocowania
  • 1
  • Grubość [mm]
  • 49,2
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 302
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 112
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna
  • Minimalna grubość [mm]
  • 10
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 68
  • Ciężar [kg]
  • 7,8

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Febi Bilstein
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Kod silnika: CDZA dla numeru PR: 1KD/2ED

Zastosowanie

  • AUDI
    • A6 C6 (4F2)
      • benzyna
        3.2 FSI, 3197ccm3, 195kW, 265KM, CALA
        2.4, 2393ccm3, 130kW, 177KM, BDW
        3.2 FSI, 3123ccm3, 188kW, 255KM, AUK,BKH
        3.2 FSI quattro, 3123ccm3, 188kW, 255KM, AUK,BKH
        2.4 quattro, 2393ccm3, 130kW, 177KM, BDW
        2.0 TFSI, 1984ccm3, 125kW, 170KM, BPJ,BYK
        3.2 FSI quattro, 3123ccm3, 183kW, 249KM, BYU
      • olej napędowy
        2.0 TDI, 1968ccm3, 103kW, 140KM, BLB,BRE
        2.7 TDI, 2698ccm3, 132kW, 180KM, BPP
        2.7 TDI, 2698ccm3, 120kW, 163KM, BSG,CANB
        2.7 TDI quattro, 2698ccm3, 132kW, 180KM, BPP
        2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, BNA,BRF,CAGB
        2.7 TDI quattro, 2698ccm3, 120kW, 163KM, BSG,CAND
        2.0 TDI, 1968ccm3, 89kW, 121KM, BVG
        2.0 TDI, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA
        2.7 TDI, 2698ccm3, 140kW, 190KM, CANA
        2.7 TDI quattro, 2698ccm3, 140kW, 190KM, CANC
        2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CAHB
    • A6 C6 Avant (4F5)
      • olej napędowy
        2.0 TDI, 1968ccm3, 103kW, 140KM, BLB,BRE
        2.7 TDI, 2698ccm3, 120kW, 163KM, BSG,CANB
        2.7 TDI, 2698ccm3, 132kW, 180KM, BPP
        2.7 TDI quattro, 2698ccm3, 132kW, 180KM, BPP
        2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, BNA,BRF,CAGB
        2.7 TDI quattro, 2698ccm3, 120kW, 163KM, BSG,CAND
        2.0 TDI, 1968ccm3, 89kW, 121KM, BVG
        2.0 TDI, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA
        2.7 TDI, 2698ccm3, 140kW, 190KM, CANA
        2.7 TDI quattro, 2698ccm3, 140kW, 190KM, CANC
        2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CAHB
      • benzyna
        3.2 FSI, 3123ccm3, 188kW, 255KM, AUK
        3.2 FSI quattro, 3123ccm3, 188kW, 255KM, AUK,BKH
        2.4, 2393ccm3, 130kW, 177KM, BDW
        2.4 quattro, 2393ccm3, 130kW, 177KM, BDW
        2.0 TFSI, 1984ccm3, 125kW, 170KM, BPJ

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

dla numeru PR: 2ED
Separacja bloków:

Kody OE

4U Autoparts
4X4 ESTANFI
A.B.S.
A.Z. Meisterteile
ABAKUS
ABE
ABTEX
AKEBONO
AKRON-MALÒ
AP
AP XENERGY
APEC
ASAM AUTOMOTIVE
ASHIKA
ATE
AUDI
AUTO-SPEED PARTS
AUTOMEGA
AYD OE - Excellence
BAPMIC
BARUM
BENDIX
BENDIX Braking
BLUE PRINT
BORG & BECK
BOSCH
Brake ENGINEERING
BRAXIS
BRECO
BREMBO
BREMSI
BSF
BSG
BTAP
CAR
CHAMPION
CIDAK
CIFAM
COMLINE
DACO Germany
DANBLOCK
DEEVO
DELPHI
DENCKERMANN
DIAMAX
DJ PARTS
DON
DOYEN
Dr!ve+
DYNAMATRIX
E.T.F.
EGT
EUROBRAKE
EUROREPAR
FENOX
FERODO
FOMAR Friction
FREMAX
FTE
G.U.D.
GALFER
GH
GIRLING
HART
HELLA
HELLA PAGID
ICER
J&S Automotive
JAPANPARTS
JAPKO
JP GROUP
JPN
JURATEK
JURID
KAGER
KAMOKA
KAWE
KEY PARTS
KLAXCAR FRANCE
KRAFT AUTOMOTIVE
KRAFTVOLL GERMANY
LEMFÖRDER
LPR
LYNXauto
MAGNETI MARELLI
MAPCO
MASTER-SPORT GERMANY
MASUMA
MAXGEAR
MAXTECH
METELLI
METZGER
MEYLE
MGA
MILES
MINTEX
MOTAQUIP
MOTRIO
NAPA
NATIONAL
NECTO
NK
Omnicraft
OPEN PARTS
OPTIMAL
OSSCA
PAGID
PATRON
PEMEBLA
PILENGA
Professional Parts
ProfiPower
PROTECHNIC
QH Talbros
QUARO
QUINTON HAZELL
R BRAKE
RAICAM
RECOFICIAL
REMSA
REMY
RIDEX
ROADHOUSE
ROTINGER
SAMKO
sbs
SCHNIEDER AUTOTECH
SIGMAUTO
SKF
Stark
STARLINE
STELLOX
SWAG
Technika
TEXTAR
TOMEX Brakes
TREVI AUTOMOTIVE
TRIALLI
TRISCAN
TRUSTING
TRW
VAICO
VALEO
VAN HECK
VARTEX GERMANY
vika
VILLAR
WAGNER
WOKING
WXQP
ZEKKERT
ZentParts
ZIMMERMANN
ZPY
,

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN - pionier na rynku części zamiennych. Niemiecka firma Febi Bilstein założona w 1844 roku zajmuje się dystrybucją i produkcją części zamiennych. Wchodzi w skład Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG wraz z SWAG GERMANY oraz BLUE PRINT. Wiodący na świecie specjalista na rynku części zamiennych oferujący produkty o alternatywnej do części oryginalnych jakości. 

Febi Bilstein to ciągle poszerzany asortyment produktów, doświadczenie i najwyższa jakość. Oferta obejmuje ponad 37 000 części zamiennych dostępnych w ponad 130 krajach produkowanych przez ponad 1900 pracowników fabryk Febi Bilstein jak i również dla swoich firm partnerskich. Produkcja Febi Bilstein obejmuje między innymi: 
  • elementy silnika (pompy oleju itp.)
  • elementy układu przeniesienia napędu (przeguby elastyczne itp.)
  • części zawieszenia (wahacze, tuleje itp.)

Stosowanie części nieustannie rozwijającej się i korzystającej z najnowocześniejszych technologii marka gwarantuje, bezproblemowe użytkowanie samochodu przez długi czas. Części Febi Bilstein często stosowane są fabrycznie, wykorzystywane przez producentów na tak zwany pierwszy montaż. Koncern współpracuje z wieloma znanymi firmami branży motoryzacyjnej, jest to jedna z najpopularniejszych marek związanych z motoryzacją. Motostacja.pl s.c. jest autoryzowanym dystrybutorem produktów marki Febi Bilstein.



Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od FEBI BILSTEIN

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 26 sprzedazy

111,95 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot