Name: FEBI CZUJNIK KLOCKÓW TYŁ PORSCHE 911 991
Brand: FEBI BILSTEIN
SKU: FEB44553
Price: 20.12 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

PORSCHE
- 911 (991)
  - benzyna
    3.4 Carrera, 3436ccm3, 257kW, 350KM, MA104,MAB04
    3.8 Carrera S, 3800ccm3, 294kW, 400KM, MA103,MAB,MAB03
    3.8 Carrera S / GTS, 3800ccm3, 316kW, 430KM, MA103
    3.4 Carrera 4, 3436ccm3, 257kW, 350KM, MA104,MAB04
    3.8 Carrera 4S, 3800ccm3, 294kW, 400KM, MA103,MAB03
    3.8 Carrera 4S / 4 GTS, 3800ccm3, 316kW, 430KM, MA103
    3.8 GT3, 3799ccm3, 350kW, 475KM, MA175
    3.8 Turbo, 3800ccm3, 383kW, 520KM, MA171
    3.8 Turbo S, 3800ccm3, 412kW, 560KM, MA171
    4.0 GT3 RS / R, 3996ccm3, 368kW, 500KM, MA176,MDGGA
    3.8 Turbo, 3800ccm3, 397kW, 540KM, MDABA
    3.8 Turbo S, 3800ccm3, 427kW, 580KM, MDBCA
- 911 kabriolet (991)
  - benzyna
    3.4 Carrera, 3436ccm3, 257kW, 350KM, MA104,MAB04
    3.8 Carrera S, 3800ccm3, 294kW, 400KM, MA103,MAB03
    3.8 Carrera S / GTS, 3800ccm3, 316kW, 430KM, MA103
    3.4 Carrera 4, 3436ccm3, 257kW, 350KM, MA104,MAB04
    3.8 Carrera 4S, 3800ccm3, 294kW, 400KM, MA103,MAB03
    3.8 Carrera 4S / 4 GTS, 3800ccm3, 316kW, 430KM, MA103
    3.8 Turbo, 3800ccm3, 383kW, 520KM, MA171
    3.8 Turbo S, 3800ccm3, 412kW, 560KM, MA171
    3.8 Turbo, 3800ccm3, 397kW, 540KM, MDABA
    3.8 Turbo S, 3800ccm3, 427kW, 580KM, MDBCA
- 911 targa (991)
  - benzyna
    3.4 Carrera 4, 3436ccm3, 257kW, 350KM, MA104,MAB04
    3.8 Carrera 4S, 3800ccm3, 294kW, 400KM, MA103,MAB03

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

TECDOC-Nr silnika: 26321
Układ hamulcowy: dla pojazdów bez ceramicznego układu hamulcowego
dla numeru PR: 009
Separacja bloków:

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN - pionier na rynku części zamiennych. Niemiecka firma Febi Bilstein założona w 1844 roku zajmuje się dystrybucją i produkcją części zamiennych. Wchodzi w skład Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG wraz z SWAG GERMANY oraz BLUE PRINT. Wiodący na świecie specjalista na rynku części zamiennych oferujący produkty o alternatywnej do części oryginalnych jakości.

Febi Bilstein to ciągle poszerzany asortyment produktów, doświadczenie i najwyższa jakość. Oferta obejmuje ponad 37 000 części zamiennych dostępnych w ponad 130 krajach produkowanych przez ponad 1900 pracowników fabryk Febi Bilstein jak i również dla swoich firm partnerskich. Produkcja Febi Bilstein obejmuje między innymi:

elementy silnika (pompy oleju itp.)
elementy układu przeniesienia napędu (przeguby elastyczne itp.)
części zawieszenia (wahacze, tuleje itp.)

Stosowanie części nieustannie rozwijającej się i korzystającej z najnowocześniejszych technologii marka gwarantuje, bezproblemowe użytkowanie samochodu przez długi czas. Części Febi Bilstein często stosowane są fabrycznie, wykorzystywane przez producentów na tak zwany pierwszy montaż. Koncern współpracuje z wieloma znanymi firmami branży motoryzacyjnej, jest to jedna z najpopularniejszych marek związanych z motoryzacją. Motostacja.pl s.c. jest autoryzowanym dystrybutorem produktów marki Febi Bilstein.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od FEBI BILSTEIN

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

FEBI CZUJNIK KLOCKÓW TYŁ PORSCHE 911 991

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

FEBI BILSTEIN

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od FEBI BILSTEIN

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Twój pojazd