..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

FEBI CZUJNIK KLOCKÓW PRZÓD RANGE ROVER IV

EAN: 4027816473718 SKU: FEB47371
...
FEBI CZUJNIK KLOCKÓW PRZÓD RANGE ROVER IV
FEBI CZUJNIK KLOCKÓW PRZÓD RANGE ROVER IV FEBI CZUJNIK KLOCKÓW PRZÓD RANGE ROVER IV FEBI CZUJNIK KLOCKÓW PRZÓD RANGE ROVER IV

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Długość [mm]
  • 1425
  • Liczba połączeń
  • 2
  • Strona zabudowy
  • Oś przednia
  • Typ układu hamulcowego
  • Hamulce tarczowe
  • Ciężar [kg]
  • 0,06

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Febi Bilstein
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Zastosowanie

  • LAND ROVER
    • RANGE ROVER IV (L405)
      • olej napędowy
        3.0 SDV6 4x4, 2993ccm3, 183kW, 249KM, 306DTTDV6
        3.0 TDV6 4x4, 2993ccm3, 190kW, 258KM, 306DTTDV6
        4.4 SDV8 4x4, 4367ccm3, 250kW, 340KM, 448DTDITC
        3.0 TDV6 4x4, 2993ccm3, 155kW, 211KM, 306DTTDV6
        4.4 SDV8 4x4, 4367ccm3, 230kW, 313KM, 448DTDITC
        3.0 SDV6 4x4, 2993ccm3, 202kW, 275KM, 306DTTDV6
        3.0 SDV6 4x4, 2993ccm3, 215kW, 292KM, 306DTTDV6
      • benzyna
        5.0 SCV8 4x4, 5000ccm3, 375kW, 510KM, 508PSAJ133
        3.0 SCV6 4x4, 2995ccm3, 250kW, 340KM, 306PSAJ126
        5.0 V8 4x4, 5000ccm3, 276kW, 375KM, 508PNAJ133
        5.0 SCV8 4x4, 5000ccm3, 405kW, 550KM, 508PSAJ133
        3.0 SCV6 4x4, 2995ccm3, 280kW, 380KM, 306PSAJ126
        5.0 SCV8 4x4, 5000ccm3, 386kW, 525KM, 508PSAJ133
        5.0 SCV8 4x4, 5000ccm3, 416kW, 566KM, 508PSAJ133
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        3.0 SDV6 Hybrid 4x4, 2993ccm3, 250kW, 340KM, 306DTTDV6
        3.0 SDV6 Hybrid 4x4, 2993ccm3, 260kW, 354KM, 306DTTDV6
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        2.0 P400e Hybrid 4x4, 1997ccm3, 297kW, 404KM, PT204AJ20P4
        3.0 P400 MHEV 4x4, 2996ccm3, 294kW, 400KM, PT306AJ20P6
        P360 MHEV 4x4, 2996ccm3, 265kW, 360KM, PT306AJ20P6
    • RANGE ROVER SPORT I (L320)
      • benzyna
        5.0 4x4, 4999ccm3, 372kW, 506KM, 508PSAJ133
        5.0 4x4, 4999ccm3, 375kW, 510KM, 508PSAJ133
      • olej napędowy
        3.0 D 4x4, 2993ccm3, 180kW, 245KM, 306DTTDV6
    • RANGE ROVER SPORT II (L494)
      • olej napędowy
        3.0 TDV6 4x4, 2993ccm3, 190kW, 258KM, 306DTTDV6
        3.0 SDV6 4x4, 2993ccm3, 183kW, 249KM, 306DTTDV6
        3.0 SDV6 4x4, 2993ccm3, 225kW, 306KM, 306DTTDV6
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        3.0 SDV6 Hybrid 4x4, 2993ccm3, 250kW, 340KM, 306DTTDV6
        3.0 SDV6 Hybrid 4x4, 2993ccm3, 260kW, 354KM, 306DTTDV6

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 380
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: HA999999

Kody OE

4U Autoparts
A.B.S.
A.Z. Meisterteile
ABTEX
APEC
ATE
AUTO-SPEED PARTS
BAPMIC
BBR Automotive
Bendix
BENDIX Braking
BOGAP
BORG & BECK
BOSCH
BRAXIS
BREMBO
BREMSI
BSF
BSG
BTAP
CIFAM
CSV electronic parts
DELPHI
E.T.F.
ELTA AUTOMOTIVE
FERODO
fri.tech.
FTE
GALFER
GIRLING
HELLA
HELLA PAGID
Hi-Q
HOFFER
JURATEK
KAWE
LAND ROVER
LPR
LYNXauto
MAGNETI MARELLI
MATRIX PRO
MAXGEAR
MEAT & DORIA
METELLI
METZGER
MEYLE
MGA
MINTEX
MOBILETRON
MOTAQUIP
NAPA
NATIONAL
NK
NTY
OPEN PARTS
OSSCA
PAGID
PEMEBLA
PREXAparts
QUICK BRAKE
QUINTON HAZELL
RAICAM
RECOFICIAL
REMSA
ROADHOUSE
SAMKO
SATO tech
SIGMAUTO
STELLOX
SWAG
TEXTAR
TOPRAN
TRICLO
TRUSTING
TRW
VAN HECK
VEMO
VILLAR
WE PARTS
WOKING
ZEKKERT
ZZVF
,

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN - pionier na rynku części zamiennych. Niemiecka firma Febi Bilstein założona w 1844 roku zajmuje się dystrybucją i produkcją części zamiennych. Wchodzi w skład Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG wraz z SWAG GERMANY oraz BLUE PRINT. Wiodący na świecie specjalista na rynku części zamiennych oferujący produkty o alternatywnej do części oryginalnych jakości. 

Febi Bilstein to ciągle poszerzany asortyment produktów, doświadczenie i najwyższa jakość. Oferta obejmuje ponad 37 000 części zamiennych dostępnych w ponad 130 krajach produkowanych przez ponad 1900 pracowników fabryk Febi Bilstein jak i również dla swoich firm partnerskich. Produkcja Febi Bilstein obejmuje między innymi: 
  • elementy silnika (pompy oleju itp.)
  • elementy układu przeniesienia napędu (przeguby elastyczne itp.)
  • części zawieszenia (wahacze, tuleje itp.)

Stosowanie części nieustannie rozwijającej się i korzystającej z najnowocześniejszych technologii marka gwarantuje, bezproblemowe użytkowanie samochodu przez długi czas. Części Febi Bilstein często stosowane są fabrycznie, wykorzystywane przez producentów na tak zwany pierwszy montaż. Koncern współpracuje z wieloma znanymi firmami branży motoryzacyjnej, jest to jedna z najpopularniejszych marek związanych z motoryzacją. Motostacja.pl s.c. jest autoryzowanym dystrybutorem produktów marki Febi Bilstein.



Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od FEBI BILSTEIN

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

32,47 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot