..
4PK0806SF 15.TC.216 SS5789
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Ferodo tarcze+klocki tył skoda vw audi seat 272mm

FERODO TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA VW AUDI SEAT 272MM

SKU: DDF1895C + FDB4316
...
FERODO TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA VW AUDI SEAT 272MM
FERODO TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA VW AUDI SEAT 272MM FERODO TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA VW AUDI SEAT 272MM FERODO TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA VW AUDI SEAT 272MM FERODO TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA VW AUDI SEAT 272MM FERODO TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA VW AUDI SEAT 272MM FERODO TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA VW AUDI SEAT 272MM FERODO TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA VW AUDI SEAT 272MM
  • Wysokość [mm]
  • 48
  • Ciężar [kg]
  • 6,2
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 10
  • Minimalna grubość [mm]
  • 9
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 272
  • Liczba otworów
  • 9
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 65
  • Moment dokręcenia [Nm]
  • 120
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Jednostka ilości
  • Sztuka
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Długość opakowania [cm]
  • 27,5
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 27,5
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 10,5
  • Grubość [mm]
  • 16,3
  • Oznaczenie kontrolne
  • R90 Homologated
  • Długość [mm]
  • 109,3
  • Wysokość [mm]
  • 53,6
  • Ciężar [kg]
  • 1,179
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • System hamulcowy
  • BOSCH
  • Rodzaj połączenia
  • Pudełko
  • Numer WVA
  • 24563
  • Długość opakowania [cm]
  • 16,5
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 12,5
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 5,08
  • Liczba trzpieni gwintowanych
  • 4
  • Ilość zaczepów
  • 4

Specyfikacja Tecdoc

Zastosowanie

  • AUDI
    • A1 (8X1, 8XK)
    • A3 (8P1)
    • A3 Sportback (8PA)
    • A3 kabriolet (8P7)
  • SEAT
    • LEON (1P1)
  • SKODA
    • OCTAVIA II (1Z3)
    • OCTAVIA II Combi (1Z5)
    • SUPERB II (3T4)
    • SUPERB II Kombi (3T5)
    • YETI (5L)
  • VW
    • BEETLE (5C1, 5C2)
    • BEETLE kabriolet (5C7, 5C8)
    • CADDY III Furgon/minivan (2KA, 2KH, 2CA, 2CH)
    • CADDY III nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (2KB, 2KJ, 2CB,
    • EOS (1F7, 1F8)
    • GOLF VAN VI Variant (AJ5)
    • GOLF VI (5K1)
    • GOLF VI Van (5K1_)
    • GOLF VI Variant (AJ5)
    • GOLF VI kabriolet (517)
    • JETTA III (1K2)
    • JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)
    • SCIROCCO III (137, 138)
    • TOURAN (1T1, 1T2)
    • TOURAN (1T3)
    • TOURAN VAN (1T1, 1T2)
    • TOURAN VAN (1T3)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
dla numeru PR: 1KS
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 272
parzyste numery artykułów: DDF1895C
Rok prod. od: 201001
Rok prod. do: 201212
Wariant wyposażenia: MAXI

Kody OE

ATE
24.0110-0356.1 , 240110-03561 , 13.0460-3858.2 , 13.0470-3858.2 , 130470-38582 ,
AUDI
1K0615601AA , 5Q0615601D , 2K5698451 , 5K0698451 , 5K0698451A , 5K0698451C ,
BENDIX
521540 , 562614BC , 573312 , 573312B ,
BORG & BECK
BBD5200 , BBD5527 ,
BOSCH
0986479677 , 0986479C20 , 0986494416 , 0986494643 , 0986TB3114 ,
Brake ENGINEERING
DI956918 , PA1889 ,
BREMBO
08.B413.10 , 08.B413.11 , 08.B413.1E , 08.B413.1X , 08.B413.21 , 08.B413.75 , 08B41310 , P85114 , P85114X , P85114N ,
CHAMPION
562614CH , 573312CH ,
CIFAM
800-1248C ,
COMLINE
ADC4066 ,
CUPRA
5Q0615601D ,
DELPHI
BG4324 , BG4324C , LP2178 ,
DON
PCD10162 , PCP1066 ,
FEBI BILSTEIN
36128 , 16797 ,
FERODO
DDF1895 , DDF1895-1 , DDF1895C , DDF1895C-1 , FDB4316 ,
fri.tech.
BD1433 , 906.0 ,
GALFER
B1.G210-0356.1 , B1G210-03561 , B1.G120-1257.2 , B1G120-12572 ,
GIRLING
6079112 , 6118414 ,
HELLA PAGID
8DD355116-971 , 8DD355116-972 , 8DD355124-041 , 8DD355126-631 , 8DB355014-021 , 8DB355026-261 , T1782 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3310806 ,
JAPANPARTS
DP-0901C , PP-0902MK ,
JURATEK
VAG301 , JCP4316 ,
JURID
562614JC , 562614JC-1 , 573312J , 573312JC ,
LPR
A1038P , 05P1608 ,
METELLI
23-1248C , 22-0889-0 ,
METZGER
6110108 , 1170106 ,
MEYLE
1155230012/PD ,
MGA
D1922 , 1015 ,
MINTEX
MDC2205 , MDC2205C , MDC2800C , MDB2972 ,
NATIONAL
NBD1793 , NP2524 ,
NK
2047137 , 3147137 , 2247101 ,
OPTIMAL
BS-8784C , 12449 , BP-12449 ,
QH Benelux
58173 ,
REMSA
DF6134000 , 1420.00 ,
SEAT
1K0615601AA , 5Q0615601D , JZW698601AF , 2K5698451 , 5K0698451 , 5K0698451A , JZW698451Q ,
SKODA
1K0615601AA , 5Q0615601D , 2K5698451 , 5K0698451 , 5K0698451A , 5K0698451C , JZW698451Q ,
TEXTAR
92224903 , 92224905 , 92292003 , 2456301 , 2456303 ,
TRUSTING
DF1433 , 906.0 ,
TRW
DF7911 , GDB1841 ,
VALEO
197544 , 601137 ,
VW
1K0615601AA , 561615601 , 5Q0615601D , JZW698601AM , 2K5698451 , 5K0698451 , 5K0698451 , 5K0698451A , 5K0698451C , JZW698451Q ,
ZIMMERMANN
600.3241.20 , 600.3241.52 , 24563.165.1 ,
BLUE PRINT
ADV184218 ,
eicher
101441779 ,
FMSI-VERBAND
8656-D1456 ,
FTE
9005004 , BL2072A3 ,
ICER
181967 ,
INTERBRAKE
DP41751 ,
NECTO
FD7489A ,
PAGID
T1782 ,
ROADHOUSE
21420.00 ,
WOKING
P15203.00 ,
,

FERODO

FERODO to renomowana marka specjalizująca się w produkcji wysokiej jakości części motoryzacyjnych, w szczególności systemów hamulcowych. Firma oferuje szeroki asortyment produktów, w tym klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe oraz inne akcesoria, które zapewniają bezpieczeństwo i niezawodność pojazdów. Dzięki innowacyjnym technologiom oraz rygorystycznym standardom jakości, FERODO zdobyło zaufanie zarówno profesjonalnych mechaników, jak i właścicieli samochodów na całym świecie. Działalność firmy koncentruje się na dostosowywaniu produktów do potrzeb rynku, co pozwala na ciągłe doskonalenie oferty i utrzymanie pozycji lidera w branży motoryzacyjnej.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od FERODO

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Ferodo Racing

ul. Rydygiera 8
Warszawa, 43-150


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

324,50 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot