Name: FERODO TARCZE HAMULCOWE DDF258C
Brand: FERODO
SKU: DDF258C
Price: 245.07 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (0 reviews)

Zastosowanie

ALPINA
- ROADSTER S (E85)
  - benzyna
    3.3, 3346ccm3, 221kW, 300KM, E52
BMW
- 3 (E36)
  - benzyna
    318 is, 1796ccm3, 103kW, 140KM, M42B18184S1
    320 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M50B20206S1,M50B20206S2,M52B20206S3
    325 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M50B25256S1,M50B25256S2
    328 i, 2793ccm3, 142kW, 193KM, M52B28286S1
    323 i, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M52B25256S3
    318 is, 1895ccm3, 103kW, 140KM, M44B19194S1
    318 i, 1796ccm3, 103kW, 140KM, M42B18184S1
  - olej napędowy
    325 td, 2497ccm3, 85kW, 115KM, M51D25256T1
    325 tds, 2497ccm3, 105kW, 143KM, M51D25256T1
- 3 (E46)
  - benzyna
    318 i, 1895ccm3, 87kW, 118KM, M43B19194E1
    323 i, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M52B25256S4
    320 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M52B20206S4
    316 i, 1895ccm3, 77kW, 105KM, M43B19194E1
    320 i, 2171ccm3, 125kW, 170KM, M54B22226S1
    316 i, 1596ccm3, 77kW, 105KM, M43B16164E3
    318 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N42B20A,N46B20A,N46B20C
    316 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, N42B18A,N46B18A
    316 i, 1596ccm3, 85kW, 115KM, N40B16A,N45B16A
    318 i, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N42B20A
    320 i, 2171ccm3, 120kW, 163KM, M54B22226S1
    323 i, 2494ccm3, 120kW, 163KM, M52B25256S4
  - olej napędowy
    320 d, 1951ccm3, 100kW, 136KM, M47D20204D1
    318 d, 1951ccm3, 85kW, 116KM, M47D20204D1
    318 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, M47D20204D4
    320 d, 1951ccm3, 95kW, 129KM, M47D20204D1
- 3 Compact (E36)
  - benzyna
    318 ti, 1895ccm3, 103kW, 140KM, M44B19194S1
    323 ti, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M52B25256S3
    323 ti, 2494ccm3, 120kW, 163KM, M52B25256S3
- 3 Compact (E46)
  - benzyna
    316 ti, 1796ccm3, 85kW, 115KM, N42B18A,N46B18A
    318 ti, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N42B20A,N46B20A
    316 ti, 1596ccm3, 77kW, 105KM, N40B16A
    316 ti, 1596ccm3, 85kW, 115KM, N40B16A,N45B16A
    318 ti, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N42B20A,N46B20A
  - olej napędowy
    318 td, 1995ccm3, 85kW, 115KM, M47D20204D4
- 3 Touring (E36)
  - benzyna
    320 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M52B20206S3
    328 i, 2793ccm3, 142kW, 193KM, M52B28286S1
    323 i, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M52B25256S3
  - olej napędowy
    325 tds, 2497ccm3, 105kW, 143KM, M51D25256T1
- 3 Touring (E46)
  - benzyna
    320 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M52B20206S4
    318 i, 1895ccm3, 87kW, 118KM, M43B19194E1
    318 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N42B20A,N46B20A,N46B20C
    316 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, N42B18A,N46B18A
    318 i, 1895ccm3, 85kW, 116KM, M43B19194E1
  - olej napędowy
    320 d, 1951ccm3, 100kW, 136KM, M47D20204D1
    318 d, 1951ccm3, 85kW, 115KM, M47D20204D1
    318 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, M47D20204D4
- 3 coupe (E36)
  - benzyna
    318 is, 1796ccm3, 103kW, 140KM, M42B18184S1
    320 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M50B20206S1,M50B20206S2,M52B20206S3
    325 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M50B25256S1,M50B25256S2
    328 i, 2793ccm3, 142kW, 193KM, M52B28286S1
    318 is, 1895ccm3, 103kW, 140KM, M44B19194S1
    323 i, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M52B25256S3
    325 is, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M50B25256S1,M50B25256S2
- 3 coupe (E46)
  - benzyna
    318 Ci, 1895ccm3, 87kW, 118KM, M43B19194E1
    316 Ci, 1596ccm3, 77kW, 105KM, M43B16164E3
    318 Ci, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N42B20A
    316 Ci, 1596ccm3, 85kW, 115KM, N45B16A
    318 Ci, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20A,N46B20C
    320 Ci, 2171ccm3, 120kW, 163KM, M54B22226S1
    318 Ci, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N42B20A,N46B20A
    318 Ci, 1895ccm3, 85kW, 116KM, M43B19194E1
    323 Ci, 2494ccm3, 120kW, 163KM, M52B25256S4
- 3 kabriolet (E36)
  - benzyna
    320 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M50,M50B20206S2
    325 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M50B25256S2
    328 i, 2793ccm3, 142kW, 193KM, M52B28286S1
    323 i, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M52B25256S3
- 3 kabriolet (E46)
  - benzyna
    318 Ci, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N42B20A,N46B20A
    318 Ci, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20A,N46B20C
    318 Ci, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N42B20A,N46B20A
- Z3 Roadster (E36)
  - benzyna
    2.8 i, 2793ccm3, 142kW, 193KM, M52B28286S1,M52B28286S2
    2.0 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M52B20206S4
    2.2 i, 2171ccm3, 125kW, 170KM, M54B22226S1
- Z3 coupe (E36)
  - benzyna
    2.8 i, 2793ccm3, 142kW, 193KM, M52B28286S1,M52B28286S2
- Z4 Roadster (E85)
  - benzyna
    2.5 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
    2.2 i, 2171ccm3, 125kW, 170KM, M54B22226S1
    2.0 i, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20B
    2.5 i, 2497ccm3, 130kW, 177KM, N52B25A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia

FERODO

FERODO to renomowana marka specjalizująca się w produkcji wysokiej jakości części motoryzacyjnych, w szczególności systemów hamulcowych. Firma oferuje szeroki asortyment produktów, w tym klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe oraz inne akcesoria, które zapewniają bezpieczeństwo i niezawodność pojazdów. Dzięki innowacyjnym technologiom oraz rygorystycznym standardom jakości, FERODO zdobyło zaufanie zarówno profesjonalnych mechaników, jak i właścicieli samochodów na całym świecie. Działalność firmy koncentruje się na dostosowywaniu produktów do potrzeb rynku, co pozwala na ciągłe doskonalenie oferty i utrzymanie pozycji lidera w branży motoryzacyjnej.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od FERODO

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

FERODO TARCZE HAMULCOWE DDF258C

Specyfikacja Tecdoc

Parametry