Name: FERODO CZUJNIK KLOCKÓW FWI364
Brand: FERODO
SKU: FWI364
Price: 67.81 PLN
Availability: OutOfStock
Rating: 10 (1 reviews)

Specyfikacja
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Czujniki zużycia klocków
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Kod
FWI364
Długość [mm]
980
Długość opakowania [cm]
12,3
Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś]
1
Szerokość opakowania [cm]
10
Wysokość opakowania [cm]
2,6
dla numeru artykułu
FDB1628

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
Ferodo
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Typ samochodu
Samochody osobowe
EAN (GTIN)
4044197625239
Strona zabudowy
przód
Długość
980.00
Waga produktu
1.000
Wersja
Europejska

Parametry

Zastosowanie

BMW
- Z4 Roadster (E89)
  - benzyna
    sDrive 23 i, 2497ccm3, 150kW, 204KM, N52B25A,N52B25BF
    sDrive 30 i, 2996ccm3, 190kW, 258KM, N52B30A,N52B30B,N52B30BF
    sDrive 35 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N54B30A
    sDrive 35 i, 2979ccm3, 224kW, 305KM, N54B30A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Typ układu hamulcowego: Hamulce tarczowe

Kody OE

ATE

24.8190-0263.2

BMW

34356789444

BORG & BECK

BWL3092

BOSCH

1987473502

BREMBO

A00424

CHAMPION

FWI364

, WWI364

DELPHI

LZ0221

FEBI BILSTEIN

38172

FERODO

FWI364

FTE

BZ1150W-SET

GALFER

B1.G190-0100.2

GIRLING

6332901

HELLA PAGID

8DK355251-651

JURID

581484

METELLI

SU.306

METZGER

WK17-238

MGA

TU186

MINTEX

MWI0470

280185

OPTIMAL

WKT-60035K

TEXTAR

98042600

, 98042610

TRW

GIC329

WAGNER

WWI364

FERODO

FERODO to renomowana marka specjalizująca się w produkcji wysokiej jakości części motoryzacyjnych, w szczególności systemów hamulcowych. Firma oferuje szeroki asortyment produktów, w tym klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe oraz inne akcesoria, które zapewniają bezpieczeństwo i niezawodność pojazdów. Dzięki innowacyjnym technologiom oraz rygorystycznym standardom jakości, FERODO zdobyło zaufanie zarówno profesjonalnych mechaników, jak i właścicieli samochodów na całym świecie. Działalność firmy koncentruje się na dostosowywaniu produktów do potrzeb rynku, co pozwala na ciągłe doskonalenie oferty i utrzymanie pozycji lidera w branży motoryzacyjnej.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od FERODO

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.