Zastosowanie

RENAULT
- CLIO IV (BH_)
  - olej napędowy
    1.5 dCi 90, 1461ccm3, 66kW, 90KM, K9K608,K9K628,K9K638
    1.5 dCi 75, 1461ccm3, 55kW, 75KM, K9K612,K9K628
  - benzyna
    1.2 16V, 1149ccm3, 54kW, 73KM, D4F728,D4F740
    1.6 RS (BHJ4, BHJ6, BHMM), 1618ccm3, 147kW, 200KM, M5M400,M5M401,M5M450
- CLIO IV Grandtour (KH_)
  - benzyna
    0.9 TCe 90, 898ccm3, 66kW, 90KM, H4B400,H4B408
    1.2 16V, 1149ccm3, 54kW, 73KM, D4F740
    1.2 TCe 120 (KHAU), 1197ccm3, 87kW, 118KM, H5F408,H5F412
  - olej napędowy
    1.5 dCi 75, 1461ccm3, 55kW, 75KM, K9K612,K9K628
    1.5 dCi 90 (KHN3, KHN4), 1461ccm3, 66kW, 90KM, K9K608,K9K628,K9K629,K9K638
- GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_)
  - olej napędowy
    1.5 dCi, 1461ccm3, 81kW, 110KM, K9K636,K9K656,K9K657,K9K836,K9K837
    1.5 dCi, 1461ccm3, 63kW, 86KM, K9K830
- MEGANE CC (EZ0/1_)
  - benzyna
    1.6 16V (EZ0U, EZ1U), 1598ccm3, 81kW, 110KM, K4M858
    2.0 CVT (EZ0G, EZ1E, EZ1P), 1997ccm3, 103kW, 140KM, M4R711,M4R713
    2.0 TCe (EZ1T), 1998ccm3, 132kW, 180KM, F4R870,F4R872
    1.4 TCe (EZ0F, EZ1V), 1397ccm3, 96kW, 131KM, H4J700
    1.2 TCe (EZ16), 1197ccm3, 97kW, 132KM, H5F404
  - olej napędowy
    1.6 dCi (EZ00), 1598ccm3, 96kW, 130KM, R9M402
    1.5 dCi (EZ09, EZ1G, EZ0D, EZ14), 1461ccm3, 81kW, 110KM, K9K836,K9K837
    1.9 dCi (EZ0J, EZ1S), 1870ccm3, 96kW, 131KM, F9Q870
    2.0 dCi (EZ0L), 1995ccm3, 118kW, 160KM, M9R610
- MEGANE III Grandtour (KZ0/1)
  - olej napędowy
    1.5 dCi (KZ1M, KZ1W, KZ0R), 1461ccm3, 78kW, 106KM, K9K832,K9K836,K9K846
    2.0 dCi (KZ0Y), 1995ccm3, 110kW, 150KM, M9R615
    1.6 dCi (KZ00, KZ12, KZ13), 1598ccm3, 96kW, 130KM, R9M402,R9M404,R9M414
    1.5 dCi (KZ0C, KZ1A), 1461ccm3, 66kW, 90KM, K9K834
    1.5 dCi (KZ09, KZ0D, KZ1G, KZ29, KZ14, KZ1W, KZ10, KZ1F,..., 1461ccm3, 81kW, 110KM, K9K636,K9K656,K9K657,K9K836,K9K837
    1.9 dCi (KZ0J, KZ0N, KZ1S), 1870ccm3, 96kW, 131KM, F9Q870,F9Q872
    2.0 dCi (KZ0L), 1995ccm3, 118kW, 160KM, M9R610
    1.5 dCi, 1461ccm3, 63kW, 86KM, K9K830
    2.0 dCi, 1995ccm3, 120kW, 163KM, M9R610
    1.5 dCi (KZ1G, KZ1W, KZ0R), 1461ccm3, 70kW, 95KM, K9K846
  - benzyna
    1.2 TCe (KZ2B, KZ11), 1198ccm3, 85kW, 116KM, H5F400,H5F408
    1.6 16V (KZ0H), 1598ccm3, 74kW, 101KM, K4M848
    1.6 16V (KZ0U, KZ1B, KZ1U), 1598ccm3, 81kW, 110KM, K4M858,K4M866
    2.0 CVT (KZ0G, KZ1P), 1997ccm3, 103kW, 140KM, M4R711,M4R713
    1.4 TCe (KZ0F, KZ1V), 1397ccm3, 96kW, 130KM, H4J700
    2.0 TCe (KZ0K, KZ1T), 1998ccm3, 132kW, 180KM, F4R870,F4R872
    1.2 TCe (KZ16, KZ28), 1197ccm3, 97kW, 132KM, H5F404,H5F405,H5F412
    2.0 TCe, 1998ccm3, 162kW, 220KM, F4R874
    2.0 TCe, 1998ccm3, 140kW, 190KM, F4R872
  - Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
    1.6 BiFuel (KZ03), 1598ccm3, 81kW, 110KM, K4M866
- MEGANE III coupe (DZ0/1_)
  - olej napędowy
    1.6 dCi (DZ00, DZ12, DZ2A, DZ13), 1598ccm3, 96kW, 130KM, R9M402,R9M404,R9M414
    1.5 dCi (DZ0C, DZ1A), 1461ccm3, 66kW, 90KM, K9K834
    1.5 dCi (DZ09, DZ0D, DZ1F, DZ1G, DZ14, DZ29), 1461ccm3, 81kW, 110KM, K9K636,K9K656,K9K836,K9K837,K9K846
    2.0 dCi (DZ0L), 1995ccm3, 118kW, 160KM, M9R610
    2.0 dCi, 1995ccm3, 120kW, 163KM, M9R610
    1.5 dCi, 1461ccm3, 70kW, 95KM, K9K846
  - benzyna
    1.2 TCe (DZ2B, DZ11), 1198ccm3, 85kW, 116KM, H5F400,H5F408
    1.4 TCe (DZ0F, DZ1V), 1397ccm3, 96kW, 131KM, H4J700
    2.0 TCe (DZ0K), 1998ccm3, 132kW, 180KM, F4R870
    1.6 16V (DZ0U, DZ1B, DZ1H), 1598ccm3, 81kW, 110KM, K4M858
    2.0 R.S., 1998ccm3, 195kW, 265KM, F4R874
    1.2 TCe (DZ16, DZ28), 1197ccm3, 97kW, 132KM, H5F404,H5F405,H5F412
    2.0 TCe, 1998ccm3, 140kW, 190KM, F4R872
  - Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
    1.6 16V Bifuel (DZ03, DZ1Y), 1598ccm3, 81kW, 110KM, K4M866
- SCÉNIC III (JZ0/1_)
  - olej napędowy
    1.5 dCi, 1461ccm3, 81kW, 110KM, K9K636,K9K656,K9K657,K9K836,K9K837
    1.5 dCi, 1461ccm3, 63kW, 86KM, K9K830
    1.5 dCi (JZ02, JZ0R), 1461ccm3, 70kW, 95KM, K9K846
    1.6 dCi (JZ00, JZ12), 1598ccm3, 96kW, 130KM, R9M402,R9M404,R9M414
    1.5 dCi, 1461ccm3, 78kW, 106KM, K9K832
    1.9 dCi (JZ0J, JZ1J, JZ1K, JZ1S), 1870ccm3, 96kW, 131KM, F9Q870,F9Q872
  - Benzyna / etanol
    1.6 E85 (JZ03, JZ1Y), 1598ccm3, 81kW, 110KM, K4M866
  - benzyna
    1.6 16V (JZ0U, JZ1B), 1598ccm3, 81kW, 110KM, K4M858,K4MR858
    1.4 16V (JZ0F, JZ1V), 1397ccm3, 96kW, 131KM, H4J700
    2.0 16V (JZ0G, JZ0P, JZ1E, JZ1P), 1997ccm3, 103kW, 140KM, M4R710,M4R711,M4R713
    1.2 TCe, 1197ccm3, 85kW, 116KM, H5F400
    1.2 TCe (JZ16), 1197ccm3, 97kW, 132KM, H5F404,H5F408

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
Typ układu hamulcowego: Tarcza hamulcowa z łożyskiem
Podwozie: dla pojazdów z zawieszeniem standardowym
Rozstaw osi: nie dla wydłużonego rozstawu osi
Rok prod. od: 201207
Rok prod. do: 201401

Kody OE

GSP

GSP to dynamicznie rozwijająca się firma motoryzacyjna, specjalizująca się w produkcji i dystrybucji części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w branży, GSP oferuje szeroki asortyment produktów, które charakteryzują się wysoką jakością i niezawodnością. Firma stawia na innowacje, regularnie wprowadzając nowoczesne rozwiązania technologiczne, które odpowiadają na potrzeby współczesnych kierowców. GSP współpracuje z renomowanymi producentami, co pozwala na zapewnienie konkurencyjnych cen oraz szybkiej dostawy. Dbałość o klienta oraz profesjonalna obsługa to priorytety, które wyróżniają GSP na tle konkurencji.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od GSP

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 2 sprzedazy

GSP TARCZA HAMULCOWA 9230137K

Specyfikacja Tecdoc

Parametry