Name: HART CZUJNIK KLOCKÓW 515 275
Brand: HART
SKU: HRT515 275
Price: 14.16 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

OPEL
- VECTRA B (J96)
  - benzyna
    1.6 i (F19), 1598ccm3, 55kW, 75KM, X16SZR
    1.6 i 16V (F19), 1598ccm3, 74kW, 100KM, X16XEL,Y16XE,Z16XE
    1.8 i 16V (F19), 1796ccm3, 85kW, 115KM, X18XE1,Z18XEL
    1.8 i 16V (F19), 1799ccm3, 85kW, 116KM, X18XE
    1.8 i 16V (F19), 1796ccm3, 92kW, 125KM, Z18XE
    1.6 i (F19), 1598ccm3, 55kW, 75KM, 16LZ2
    2.0 i (F19), 1998ccm3, 82kW, 112KM, 20NEJ
  - olej napędowy
    1.7 TD (F19), 1686ccm3, 60kW, 82KM, X17DTTC4EE1
    2.0 DI 16V (F19), 1995ccm3, 60kW, 82KM, X20DTL
    2.0 DTI 16V (F19), 1995ccm3, 74kW, 101KM, X20DTH,Y20DTH
- VECTRA B Kombi (J96)
  - benzyna
    1.6 i (F35), 1598ccm3, 55kW, 75KM, X16SZR
    1.6 i 16V (F35), 1598ccm3, 74kW, 100KM, X16XEL,Y16XE,Z16XE
    1.8 i 16V (F35), 1796ccm3, 85kW, 115KM, X18XE1,Z18XEL
    1.8 i 16V (F35), 1799ccm3, 85kW, 116KM, X18XE
    1.8 i 16V (F35), 1796ccm3, 92kW, 125KM, Z18XE
    1.6 i (F35), 1598ccm3, 55kW, 75KM, 16LZ2
    2.0 i (F35), 1998ccm3, 82kW, 112KM, 20NEJ
  - olej napędowy
    2.0 DI 16V (F35), 1995ccm3, 60kW, 82KM, X20DTL
    2.0 DTI 16V (F35), 1995ccm3, 74kW, 101KM, X20DTH,Y20DTH
    1.7 TD (F35), 1686ccm3, 60kW, 82KM, X17DTTC4EE1
- VECTRA B liftback (J96)
  - benzyna
    1.6 i (F68), 1598ccm3, 55kW, 75KM, X16SZR
    1.6 i 16V (F68), 1598ccm3, 74kW, 101KM, X16XEL,Y16XE,Z16XE
    1.8 i 16V (F68), 1796ccm3, 85kW, 116KM, X18XE1,Z18XEL
    1.8 i 16V (F68), 1799ccm3, 85kW, 116KM, X18XE
    1.8 i 16V (F68), 1796ccm3, 92kW, 125KM, Z18XE
    1.6 i (F68), 1598ccm3, 55kW, 75KM, 16LZ2
    2.0 i (F68), 1998ccm3, 82kW, 112KM, 20NEJ
  - olej napędowy
    1.7 TD (F68), 1686ccm3, 60kW, 82KM, X17DTTC4EE1
    2.0 DI 16V (F68), 1995ccm3, 60kW, 82KM, X20DTL
    2.0 DTI 16V (F68), 1995ccm3, 74kW, 101KM, X20DTH,Y20DTH
  - Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
    1.8 FlexFuel (F68), 1799ccm3, 85kW, 116KM, X18XE

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Separacja bloków:
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: XL999999
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: XL000001

HART

HART to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w projektowaniu i produkcji zaawansowanych rozwiązań technologicznych dla branży motoryzacyjnej. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii oraz wysokiej jakości materiałów, HART oferuje szeroką gamę produktów, w tym systemy zarządzania pojazdami, komponenty elektroniczne oraz akcesoria samochodowe. Firma kładzie duży nacisk na zrównoważony rozwój, wprowadzając ekologiczne rozwiązania, które przyczyniają się do redukcji emisji i poprawy efektywności energetycznej. HART współpracuje z wiodącymi producentami samochodów oraz dostawcami części, co pozwala na ciągłe doskonalenie oferty i dostosowywanie jej do zmieniających się potrzeb rynku.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od HART

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

HART CZUJNIK KLOCKÓW 515 275

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

HART

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od HART

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Twój pojazd