..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Japanparts tarcza hamulcowa di-516c

JAPANPARTS TARCZA HAMULCOWA DI-516C

EAN: 8052553557441 SKU: DI-516C
...
JAPANPARTS TARCZA HAMULCOWA DI-516C
JAPANPARTS TARCZA HAMULCOWA DI-516C JAPANPARTS TARCZA HAMULCOWA DI-516C JAPANPARTS TARCZA HAMULCOWA DI-516C

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Strona zabudowy
  • Oś przednia
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 94
  • Wysokość [mm]
  • 46,6
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 289,9
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 26
  • Minimalna grubość [mm]
  • 24
  • Liczba otworów
  • 6
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE R90 APPROVED
  • Powierzchnia
  • lakierowany

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Japanparts
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN
  • 8052553557441
  • Wysokość
  • 47

Parametry

Nie jesteś pewny dopasowania części?
Jesteśmy dzisiaj dostępni online pod numerem specjalnym!
+48 500 538 *** Kliknij, aby zobaczyć numer

Zastosowanie

  • MITSUBISHI
    • PAJERO CLASSIC (V2_W, V6_W, V7_W)
      • olej napędowy
        3.2 DI-D (V68W, V78W), 3200ccm3, 125kW, 170KM, 4M41
    • PAJERO II (V3_W)
      • olej napędowy
        3.2 DiD 4WD, 3200ccm3, 121kW, 165KM, 4M41
    • PAJERO III (V7_W, V6_W)
      • benzyna
        3.5 (V65W, V75W), 3497ccm3, 149kW, 203KM, 6G74DOHC24V
      • olej napędowy
        3.2 DI-D (V68W), 3200ccm3, 118kW, 160KM, 4M41
        3.2 DI-D (V68W, V78W), 3200ccm3, 121kW, 165KM, 4M41
        2.5 TDi (V64W), 2477ccm3, 73kW, 99KM, 4D56T
        2.5 TDi (V64W, V74W), 2477ccm3, 85kW, 115KM, 4D56T
    • PAJERO III Canvas Top (V6_W, V7_W)
      • benzyna
        3.5 V6 GDI (V65W, V75W), 3497ccm3, 149kW, 203KM, 6G74GDI
      • olej napędowy
        3.2 DI-D (V68W, V78W), 3200ccm3, 121kW, 165KM, 4M41
        3.2 DI-D (V68W, V78W), 3200ccm3, 118kW, 160KM, 4M41
        2.5 TDi (V64W, V74W), 2477ccm3, 73kW, 99KM, 4D56T
        2.5 TDi (V64W, V74W), 2477ccm3, 85kW, 115KM, 4D56T
    • PAJERO IV (V8_W, V9_W)
      • olej napędowy
        3.2 DI-D 4WD (V98W, V88W), 3200ccm3, 140kW, 190KM, 4M41
        3.2 DI-D (V88W, V98W), 3200ccm3, 118kW, 160KM, 4M41
        3.2 DI-D (V88W, V98W), 3200ccm3, 125kW, 170KM, 4M41
        3.2 DI-D 4WD (V98W, V88W), 3200ccm3, 147kW, 200KM, 4M41
        3.2 4WD (V98W), 3200ccm3, 141kW, 192KM, 4M41
      • benzyna
        3.0 4WD (V83W, V93W), 2972ccm3, 131kW, 178KM, 6G72SOHC24V
        3.8 V6 (V87W, V97W), 3828ccm3, 184kW, 250KM, 6G75
        3.8 V6 (V87W), 3828ccm3, 182kW, 248KM, 6G75
        3.5 V6 4WD, 3497ccm3, 139kW, 189KM,
    • PAJERO IV Van (V9_, V8_, V8_V)
      • olej napędowy
        3.2 DI-D, 3200ccm3, 118kW, 160KM, 4M41
        3.2 TD 4WD (V88V, V98V), 3200ccm3, 147kW, 200KM, 4M41
        3.2 DI-D 4WD (V88W, V98W), 3200ccm3, 140kW, 190KM, 4M41

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rozstaw osi: krótki rozstaw osi

Kody OE

A.B.S.
17118 ,
ADVICS
D6F138B ,
AP XENERGY
X602232 ,
ASHIKA
60-05-516C ,
ASHUKI by Palidium
0990-2505 , 0990-2505Z ,
ATE
24.0126-0124.1 , 24012601451 , 426124 ,
BENDIX
562572BC ,
BLUE PRINT
ADC443110 ,
BORG & BECK
BBD4357 , BBD5006 , BBD5250 ,
BOSCH
0986478990 , 986478990 ,
BREMBO
09999611 ,
BREMSI
CD7384V ,
CIFAM
800-777C ,
COMLINE
ADC0359V , AND6076 ,
DELPHI
BG3812 , BG4229 ,
FEBI BILSTEIN
26048 ,
FERODO
DDF1384 ,
FTE
BS5266 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3305052 ,
IAP QUALITY PARTS
709-12025 ,
INFINITY PNEUS
MIT137 ,
IPS Parts
IBT-1584 ,
JAPKO
60516C ,
JURID
562572JC ,
KAISHIN
CBR112 ,
KAMOKA
1031008 ,
KAVO PARTS
BR-5759 , BR-5759-C ,
KBP
38353 , 38487 ,
LPR
m1604v ,
LUCAS ELECTRICAL
DF4159 ,
MAPCO
25548 ,
MDR
MFD-2516 ,
METELLI
230777C ,
MGA
D1616 ,
MINTEX
MDC1576 ,
MITSUBISHI
4615A061 , MR407116 , MR407289 ,
NATIONAL
NBD1195 ,
NIPPARTS
J3305052 , J3305052HC ,
NK
203033 , 313033 ,
OPTIMAL
BS6500 ,
PAGID
54288 , 54288HC ,
PATRON
PBD4369 ,
QH Benelux
58153 , 58753 ,
QUINTON HAZELL
BDC5266 ,
RED-LINE
26MI008 ,
REMSA
BDM687320 ,
ROADHOUSE
663910 ,
sbs
1815203033 , 1815313033 ,
STELLOX
6020-3033V-SX , 6020-3033VK-SX ,
SWAG
80926048 ,
TEXTAR
92128803 ,
TREVI AUTOMOTIVE
BD1214 ,
TRW
DF4870 ,
VALEO
186813 , 297813 ,
ZIMMERMANN
380.2169.52 , 380216900 ,
,

JAPANPARTS

JAPANPARTS to renomowana firma motoryzacyjna specjalizująca się w dostarczaniu wysokiej jakości części zamiennych do pojazdów japońskich. Dzięki szerokiemu asortymentowi produktów, obejmującemu zarówno elementy mechaniczne, jak i elektryczne, JAPANPARTS zaspokaja potrzeby zarówno warsztatów samochodowych, jak i indywidualnych klientów. Firma kładzie duży nacisk na jakość oferowanych produktów, współpracując z zaufanymi producentami oraz stosując rygorystyczne standardy kontrolne. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom oraz ciągłemu rozwojowi, JAPANPARTS zdobywa uznanie na rynku motoryzacyjnym, zapewniając klientom niezawodność i trwałość swoich części.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od JAPANPARTS

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

183,13 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot