Name: JAPKO TARCZA HAMULCOWA 60038C
Brand: JAPKO
SKU: JAP 60038C
Price: 172.96 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

BMW
- 1 (E81)
  - olej napędowy
    120 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N47D20A,N47D20C
    120 d, 1995ccm3, 130kW, 177KM, N47D20A,N47D20C
    120 d, 1995ccm3, 145kW, 197KM, N47D20A,N47D20C
  - benzyna
    120 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
    120 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B,N46B20C
    120 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
- 1 (E87)
  - benzyna
    120 i, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20B,N46B20BD,N46B20C,N46B20CC
    120 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20A,N46B20B,N46B20BD,N46B20C,N46B20CC
    120 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
    120 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
  - olej napędowy
    120 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, M47D20204D4,N47D20A
    120 d, 1995ccm3, 130kW, 177KM, N47D20A,N47D20C
- 1 coupe (E82)
  - olej napędowy
    120 d, 1995ccm3, 130kW, 177KM, N47D20A,N47D20C
    120 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N47D20A,N47D20C
    120 d, 1995ccm3, 145kW, 197KM, N47D20A,N47D20C
  - benzyna
    125 i, 2996ccm3, 160kW, 218KM, N52B30A,N52B30B,N52B30BF
    120 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
    120 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20C
- 1 kabriolet (E88)
  - benzyna
    120 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
    125 i, 2996ccm3, 160kW, 218KM, N52B30A,N52B30B,N52B30BF
    120 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
    120 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B,N46B20C,N46B20E
  - olej napędowy
    120 d, 1995ccm3, 130kW, 177KM, N47D20A,N47D20C
    120 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N47D20A,N47D20C
    120 d, 1995ccm3, 145kW, 197KM, N47D20C
- 3 (E90)
  - olej napędowy
    318 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N47D20A,N47D20C
    320 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, M47D20204D4,N47D20A,N47D20C
    318 d, 1995ccm3, 90kW, 122KM, M47D20204D4
    320 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
    318 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20A,N47D20C
    316 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, N47D20C
  - benzyna
    320 i, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20C
    325 i, 2497ccm3, 160kW, 218KM, N52B25A,N52B25B,N52B25BF
    325 xi, 2497ccm3, 160kW, 218KM, N52B25A
    320 si, 1997ccm3, 127kW, 173KM, N45B20A
    318 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N43B20A
    320 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
    316 i, 1596ccm3, 85kW, 115KM, N45B16A,N45B16AC
    323 i, 2497ccm3, 130kW, 177KM, N52B25A,N52B25B,N52B25BE,N52B25BF
    316 i, 1599ccm3, 90kW, 122KM, N43B16A,N43B16AA
    320 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B,N46B20C,N46B20CC,N46B20CD,N46B20E
    325 i, 2497ccm3, 155kW, 211KM, N52B25A
    318 i, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N46B20B,N46B20C,N46B20CC,N46B20CD,N46B20E
- 3 Touring (E91)
  - benzyna
    318 i, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N46B20B
    320 i, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20B,N46B20C
    325 i, 2497ccm3, 160kW, 218KM, N52B25A
    318 i, 1995ccm3, 95kW, 129KM, N46B20B
    318 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N43B20A
    323 i, 2497ccm3, 130kW, 177KM, N52B25A
    316 i, 1599ccm3, 90kW, 122KM, N43B16AA
    323 i, 2497ccm3, 140kW, 190KM, N52B25A
  - olej napędowy
    316 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, N47D20C
    320 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, M47D20204D4,N47D20A,N47D20C
    318 d, 1995ccm3, 90kW, 122KM, M47D20204D4
    320 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
- 3 coupe (E92)
  - benzyna
    318 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N43B20A
    325 i, 2497ccm3, 160kW, 218KM, N52B25A,N52B25AF,N52B25BF
    320 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
    320 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
    316 i, 1599ccm3, 90kW, 122KM, N43B16AA
    320 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B
- 3 kabriolet (E93)
  - benzyna
    318 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N43B20A
    320 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
    320 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B,N46B20E
    320 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
- Z4 Roadster (E89)
  - benzyna
    sDrive 20 i, 1997ccm3, 135kW, 184KM, N20B20A
    sDrive 28 i, 1997ccm3, 180kW, 245KM, N20B20A
    sDrive 23 i, 2497ccm3, 150kW, 204KM, N52B25A,N52B25BF
    sDrive 30 i, 2996ccm3, 190kW, 258KM, N52B30A,N52B30B,N52B30BF
    sDrive 18 i, 1997ccm3, 115kW, 156KM, N20B20A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 200802
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu sportowego
Pojazd specjalnego przeznaczenia: nie dla pojazdów administracyjnych
Rok prod. do: 200708

JAPKO

JAPKO to firma motoryzacyjna specjalizująca się w dostarczaniu wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, JAPKO zyskało zaufanie klientów, oferując produkty od renomowanych producentów. Asortyment obejmuje szeroki wachlarz części do samochodów osobowych, dostawczych oraz motocykli. Firma stawia na innowacyjność oraz ciągły rozwój, co pozwala na dostosowanie oferty do zmieniających się potrzeb rynku. JAPKO dba o satysfakcję klientów, zapewniając profesjonalną obsługę oraz konkurencyjne ceny.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od JAPKO

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

JAPKO TARCZA HAMULCOWA 60038C

Specyfikacja Tecdoc

Parametry