Specyfikacja katalogowa
Strona zabudowy
Oś przednia
Ø rozmieszczenia otworów [mm]
68
średnica zewnętrzna [mm]
320
Grubość tarczy hamulcowej [mm]
28
Minimalna grubość [mm]
26
Typ tarczy hamulcowej
wentylowany
Tarcze hamulcowe
Tarcza hamulcowa JAPKO JAP 60152C jest kluczowym elementem tarczowego układu hamulcowego, najczęściej stosowanego systemu w obecnie produkowanych samochodach.
Ile można przejeździć na jednym komplecie tarcz hamulcowych JAPKO? Zależy to od wielu czynników i nie da się tego jednoznacznie określić. Kiedy więc nadszedł czas na wymianę tarcz JAPKO?
Ważnym czynnikiem jest dopuszczalna grubość tarczy hamulcowej JAP 60152C, każdy producent określa do jakiego minimum grubości można użytkować tarcze. Należy weryfikować, czy tarcza JAPKO nie posiada uszkodzeń mechanicznych - pęknięć czy przebarwień wynikających na przykład z przegrzania lub śladów korozji na powierzchni ciernej, co wiąże się ze stanem klocków hamulcowych JAPKO. Budzić uwagę powinny również drgania kierownicy podczas hamowania samochodem - mogą być spowodowane deformacją tarczy hamulcowej.
http://www.ate-hamulce.pl/services/baza-wiedzy-ate/kiedy-tarcza-hamulcowa-nadaje-sie-bezwzglednie-do-wymiany/
Dobierając tarczę hamulcową JAPKO do swojego samochodu zwróć uwagę na:
- zamówienie kompletu na oś - dwóch sztuk
- dopasowanie - producenci samochodów często stosują kilka typów tarcz JAPKO w jednym modelu - na przykład w zależności od mocy silnika,
- pokrycie dodatkową warstwą lakieru - zabezpiecza je przed korozją, poprawia wygląd oraz zwiększa ich trwałość,
- wymianę razem z tarczami klocków hamulcowych - nie należy stosować używanych klocków na nowych tarczach - zalecamy zakup kompletu tego samego producenta,
- dobierając nacinane lub nawiercane tarcze hamulcowe JAPKO zrezygnuj z klocków ceramicznych - takie rozwiązanie nie jest zalecane.
Motostacja.pl oferuje możliwość samodzielnego doboru części do Twojego samochodu po numerze vin. Jeżeli nie jesteś pewny jakie tarcze i klocki hamulcowe zastosować w swoim samochodzie, skontaktuj się z nami.
