Zastosowanie

IVECO
- DAILY III Autobus
  - olej napędowy
    40 C 11, 50 C 11, 2798ccm3, 78kW, 106KM, 814043C
    35 S 13, 40 C 13, 50 C 13, 2798ccm3, 92kW, 125KM, 814043S
    35 S 14, 50 C 14 (ATPA9FH2), 2998ccm3, 100kW, 136KM, F1CE0481A,F1CE0481E
  - CNG
    50 C 11 Natural Power (CNG), 2798ccm3, 78kW, 106KM, 814903
- DAILY III Furgon
  - olej napędowy
    35 S 11 V,35 C 11 V, 2798ccm3, 78kW, 106KM, 814043B,814043C
    35 S 13 V,35 C 13 V, 2798ccm3, 92kW, 125KM, 814043S
    50 C 11, 2798ccm3, 78kW, 106KM, 814043B,814043C
    50 C 13, 2798ccm3, 92kW, 125KM, 814043S
    35 C 14, 2998ccm3, 100kW, 136KM, F1CE0481A,F1CE0481E
    35 C 17, 35 S 17, 2998ccm3, 122kW, 166KM, F1CE0481B
  - CNG
    2.8 CNG, 2798ccm3, 78kW, 106KM, 814903
- DAILY III Platforma / podwozie
  - olej napędowy
    35 S 11,35 C 11 (A2FC13AA, A6FBU4AB, A2NB14A1, A2ND13A1,..., 2798ccm3, 78kW, 106KM, 814043B,814043C
    35 S 13,35 C 13, 2798ccm3, 92kW, 125KM, 814043S
    50 C 11, 2798ccm3, 78kW, 106KM, 814043B,814043C
    50 C 13, 2798ccm3, 92kW, 125KM, 814043S
    35 C 14, 2998ccm3, 100kW, 136KM, F1CE0481A,F1CE0481E
    35 C 17, 35 S 17, 2998ccm3, 122kW, 166KM, F1CE0481B
  - CNG
    50 C 11 Natural Power (CNG), 2798ccm3, 78kW, 106KM, 814903
- DAILY IV Autobus
  - olej napędowy
    35S14, 35S14 /P, 2287ccm3, 100kW, 136KM, F1AE0481H
- DAILY IV Furgon
  - olej napędowy
    29L12 V, 29L12 V/P, 2287ccm3, 85kW, 116KM, F1AE0481G
    35C10, 35S10, 2287ccm3, 70kW, 95KM, F1AE0481F
    35C12 V, 35C12 V/P, 35S12 V, 35S12 V/P, 2287ccm3, 85kW, 116KM, F1AE0481G,F1AE0481R
    35C15 V, 35C15 V/P, 2998ccm3, 107kW, 146KM, F1CE0481F,F1CE0481L
    35C18 V, 35C18 V/P, 35S18 V, 35S18 V/P, 2998ccm3, 130kW, 176KM, F1CE0481H
    35S14 C, 35S14 C/P, 35S14 V, 35S14 V/P, 35C14 V,..., 2287ccm3, 100kW, 136KM, F1AE0481H
    40C10 V, 2287ccm3, 70kW, 95KM, F1AE0481F
    40C15 V, 40C15 V/P, 2998ccm3, 107kW, 146KM, F1CE0481F
    40C18 V, 40C18 V/P, 2998ccm3, 130kW, 176KM, F1CE0481H
    50C15 V, 50C15 V/P, 2998ccm3, 107kW, 146KM, F1CE0481F
    50C18 V, 50C18 V/P, 2998ccm3, 130kW, 176KM, F1CE0481H
    65C15, 2998ccm3, 107kW, 146KM, F1CE0481F
    65C18, 2998ccm3, 130kW, 176KM, F1CE0481H
    50C17 V, 50C17 V/P, 2998ccm3, 125kW, 170KM, F1CE3481C
    50C14 V, 50C14 V/P, 2998ccm3, 103kW, 140KM, F1CE3481L
    40C17 V, 40C17 V/P, 2998ccm3, 125kW, 170KM, F1CE3481C
    35C14 V, 35C14 V/P, 35S14 V, 35S14 V/P, 2998ccm3, 103kW, 140KM, F1CE3481L
    35C11 V, 35S11 V, 2287ccm3, 78kW, 106KM, F1AE0481U
  - CNG
    35C14 GV, 35C14 GV/P, 35S14 GV, 35S14 GV/P, 2998ccm3, 100kW, 136KM, F1CE0441A
    50C14 GV, 50C14 GV/P, 2998ccm3, 100kW, 136KM, F1CE0441A
- DAILY IV Platforma / podwozie
  - olej napędowy
    50C15, 2998ccm3, 107kW, 146KM, F1CE0481F
    50C18, 2998ccm3, 130kW, 176KM, F1CE0481H
    65C18, 2998ccm3, 130kW, 176KM, F1CE0481H
    29L12, 2287ccm3, 85kW, 116KM, F1AE0481G
    35C10, 35S10, 2287ccm3, 70kW, 95KM, F1AE0481F
    35C12, 35S12, 2287ccm3, 85kW, 116KM, F1AE0481G,F1AE0481R
    35C15, 2998ccm3, 107kW, 146KM, F1CE0481F,F1CE0481L
    35C18, 35S18, 2998ccm3, 130kW, 176KM, F1CE0481H
    35C14, 35S14, 35S14 /P, 2287ccm3, 100kW, 136KM, F1AE0481H
    40C10, 2287ccm3, 70kW, 95KM, F1AE0481F
    40C15, 2998ccm3, 107kW, 146KM, F1CE0481F
    40C18, 2998ccm3, 130kW, 176KM, F1CE0481H
    65C15, 65C15 /P, 65C15 D, 65C15 D/P, 2998ccm3, 107kW, 146KM, F1CE0481F
    35C14, 35C14 /P, 35S14, 35S14 /P, 35S14 D, 35S14 D/P, 2998ccm3, 103kW, 140KM, F1CE3481L
    40C17, 40C17 /P, 2998ccm3, 125kW, 170KM, F1CE3481C
    50C14, 50C14 /P, 2998ccm3, 103kW, 140KM, F1CE3481L
    35C11, 35S11, 35S11 D, 35S11 /P, 2287ccm3, 78kW, 106KM, F1AE0481U
    50C17, 50C17 /P, 2998ccm3, 125kW, 170KM, F1CE3481C
  - CNG
    65C14 G, 65C14 G/P, 65C14 GD, 65C14 GD/P, 2998ccm3, 100kW, 136KM, F1CE0441A
    35C14 G, 35C14 G/P, 35S14 G, 35S14 G/P, 35C14 GD,..., 2998ccm3, 100kW, 136KM, F1CE0441A
    50C14 G, 50C14 G/P, 50C14 GD, 50C14 GD/P, 2998ccm3, 100kW, 136KM, F1CE0441A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

TECDOC-Nr silnika: 19195

JPN

JPN to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w dostarczaniu wysokiej jakości pojazdów oraz usług związanych z branżą motoryzacyjną. W ofercie znajdują się zarówno nowe, jak i używane samochody, które charakteryzują się nowoczesnym designem oraz zaawansowanymi technologiami. JPN stawia na zrównoważony rozwój, oferując ekologiczne rozwiązania transportowe oraz pojazdy elektryczne. Firma zapewnia również kompleksową obsługę posprzedażową, w tym serwis oraz części zamienne, co gwarantuje klientom pełne zadowolenie i bezpieczeństwo użytkowania. Dzięki profesjonalnemu zespołowi ekspertów, JPN utrzymuje wysokie standardy jakości oraz dba o satysfakcję swoich klientów.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od JPN

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

JPN CZUJNIK KLOCKÓW 12H0013-JPN

Specyfikacja Tecdoc

Zastosowanie

JPN

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od JPN

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Twój pojazd