Zastosowanie

IVECO
- DAILY II Autobus
  - olej napędowy
    A 40-10 (95719111, 95719131, 95719311, 95719315,..., 2798ccm3, 76kW, 103KM, 814023
    A 45-10 (95739111, 95739131, 95739311, 95739317,..., 2798ccm3, 76kW, 103KM, 814023
    A 45-12 (95839211, 95839231, 95839311, 95839317,..., 2798ccm3, 90kW, 122KM, 814043
- DAILY II Furgon
  - olej napędowy
    35-8 (14934104, 14934111, 14934204, 14934205, 14934211,..., 2798ccm3, 62kW, 84KM, 814063
    35-10 (15034111, 15034204, 15034211, 15034215, 15034217,..., 2798ccm3, 76kW, 103KM, 814023
    49-12 V (13134124, 13134204, 13134211, 13134212,..., 2499ccm3, 85kW, 116KM, 814047,814047S
    49-12 V (15154204, 15154211, 15154215, 15154217,..., 2798ccm3, 90kW, 122KM, 814043
    35-8 (12934104, 12934111, 12934112, 12934117, 12934124,..., 2499ccm3, 60kW, 82KM, 814067F
    35-10 (12974212, 12974217, 13014111, 13014131, 13014204,..., 2499ccm3, 80kW, 109KM, 814047R
    35-12, 2798ccm3, 90kW, 122KM, 814043
- DAILY II Platforma / podwozie
  - olej napędowy
    35-8 (14930304, 14931104, 14931111, 14931115, 14931204,..., 2798ccm3, 62kW, 84KM, 814063
    35-10 (15030111, 15030211, 15030311, 15031111, 15031117,..., 2798ccm3, 76kW, 103KM, 814023
    35-12 (15130311, 15130411, 15131111, 15131204, 15131211,..., 2798ccm3, 90kW, 122KM, 814043
    49-10 (15050304, 15050404, 15050411, 15051204, 15051211,..., 2798ccm3, 76kW, 103KM, 814023
    49-12 (13130211, 13130231, 13130304, 13130311, 13130312,..., 2499ccm3, 85kW, 116KM, 814047,814047S
    49-12 (15150211, 15150311, 15150404, 15150411, 15151204,..., 2798ccm3, 90kW, 122KM, 814043
    35-10 (13810217, 13810312, 13810417, 13811112, 13811212,..., 2499ccm3, 80kW, 109KM, 814047R
    35-8 (12931102, 12931104, 12931111, 12931112, 12931117,..., 2499ccm3, 60kW, 82KM, 814067F
- DAILY III Autobus
  - olej napędowy
    40 C 11, 50 C 11, 2798ccm3, 78kW, 106KM, 814043C
    35 S 13, 40 C 13, 50 C 13, 2798ccm3, 92kW, 125KM, 814043S
- DAILY III Furgon
  - olej napędowy
    35 S 11 V,35 C 11 V, 2798ccm3, 78kW, 106KM, 814043B,814043C
    35 S 13 V,35 C 13 V, 2798ccm3, 92kW, 125KM, 814043S
    50 C 11, 2798ccm3, 78kW, 106KM, 814043B,814043C
    50 C 13, 2798ccm3, 92kW, 125KM, 814043S
- DAILY III Platforma / podwozie
  - olej napędowy
    35 S 11,35 C 11 (A2FC13AA, A6FBU4AB, A2NB14A1, A2ND13A1,..., 2798ccm3, 78kW, 106KM, 814043B,814043C
    35 S 13,35 C 13, 2798ccm3, 92kW, 125KM, 814043S
    50 C 11, 2798ccm3, 78kW, 106KM, 814043B,814043C
    50 C 13, 2798ccm3, 92kW, 125KM, 814043S

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

TECDOC-Nr silnika: 14449

JPN

JPN to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w dostarczaniu wysokiej jakości pojazdów oraz usług związanych z branżą motoryzacyjną. W ofercie znajdują się zarówno nowe, jak i używane samochody, które charakteryzują się nowoczesnym designem oraz zaawansowanymi technologiami. JPN stawia na zrównoważony rozwój, oferując ekologiczne rozwiązania transportowe oraz pojazdy elektryczne. Firma zapewnia również kompleksową obsługę posprzedażową, w tym serwis oraz części zamienne, co gwarantuje klientom pełne zadowolenie i bezpieczeństwo użytkowania. Dzięki profesjonalnemu zespołowi ekspertów, JPN utrzymuje wysokie standardy jakości oraz dba o satysfakcję swoich klientów.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od JPN

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

JPN CZUJNIK KLOCKÓW 12H0027-JPN

Specyfikacja Tecdoc

Zastosowanie

JPN

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od JPN

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Twój pojazd