Zastosowanie

AUDI
- A1 (8X1, 8XK)
- A1 Sportback (8XA, 8XF)
- A3 (8P1)
- A3 (8V1, 8VK)
- A3 Limousine (8VS, 8VM)
- A3 Sportback (8PA)
- A3 Sportback (8VA, 8VF)
- A3 kabriolet (8P7)
- A3 kabriolet (8V7, 8VE)
- Q2 (GAB, GAG)
- Q3 (8UB, 8UG)
- Q3 (F3B)
- Q3 Sportback (F3N)
- TT (8J3)
- TT (FV3, FVP)
- TT Roadster (8J9)
- TT Roadster (FV9, FVR)
SEAT
- ALHAMBRA (710, 711)
- ALTEA (5P1)
- ALTEA XL (5P5, 5P8)
- ATECA (KH7, KHP)
- LEON (1P1)
- LEON (5F1)
- LEON (KL1)
- LEON Furgon/hatchback (5F1)
- LEON SC (5F5)
- LEON ST (5F8)
- LEON ST Furgon/kombi (5F8)
- LEON Sportstourer (KL8)
- TOLEDO III (5P2)
SKODA
- KAROQ (NU7, ND7)
- KODIAQ (NS6, NS7, NV7)
- OCTAVIA II (1Z3)
- OCTAVIA II Combi (1Z5)
- OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)
- OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)
- SUPERB I (3U4)
- SUPERB II (3T4)
- SUPERB II Kombi (3T5)
- SUPERB III (3V3)
- SUPERB III Kombi (3V5)
- YETI (5L)
VW
- ARTEON (3H7, 3H8)
- BEETLE (5C1, 5C2)
- BEETLE kabriolet (5C7, 5C8)
- CADDY ALLTRACK Furgon/minivan (SAA)
- CADDY ALLTRACK nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (SAB)
- CADDY III Furgon/minivan (2KA, 2KH, 2CA, 2CH)
- CADDY III nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (2KB, 2KJ, 2CB,
- CADDY IV Furgon/minivan (SAA, SAH)
- CADDY IV nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (SAB, SAJ)
- CC B7 (358)
- EOS (1F7, 1F8)
- GOLF ALLTRACK VII Variant (BA5, BV5)
- GOLF PLUS V (5M1, 521)
- GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1)
- GOLF V (1K1)
- GOLF V Variant (1K5)
- GOLF VI (5K1)
- GOLF VI Variant (AJ5)
- GOLF VI kabriolet (517)
- GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)
- GOLF VII Variant (BA5, BV5)
- GOLF VIII (CD1)
- JETTA III (1K2)
- JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)
- PASSAT ALLTRACK B7 (365)
- PASSAT ALLTRACK B8 Variant (3G5, CB5)
- PASSAT B6 (3C2)
- PASSAT B6 Variant (3C5)
- PASSAT B7 (362)
- PASSAT B7 Variant (365)
- PASSAT B8 (3G2, CB2)
- PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)
- PASSAT CC B6 (357)
- SCIROCCO III (137, 138)
- SHARAN (7N1, 7N2)
- T-ROC (A11, D11)
- TIGUAN (5N_)
- TIGUAN (AD1, AX1)
- TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2)
- TOURAN (1T1, 1T2)
- TOURAN (1T3)
- TOURAN (5T1)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 201809
Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. do: 201005
dla numeru PR: 1ZA
dla kombinowanego numeru PR: 1ZA+1ZD+1ZK
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN): Ch. 3U69100011-
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: 3U69100011

JPN

JPN to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w dostarczaniu wysokiej jakości pojazdów oraz usług związanych z branżą motoryzacyjną. W ofercie znajdują się zarówno nowe, jak i używane samochody, które charakteryzują się nowoczesnym designem oraz zaawansowanymi technologiami. JPN stawia na zrównoważony rozwój, oferując ekologiczne rozwiązania transportowe oraz pojazdy elektryczne. Firma zapewnia również kompleksową obsługę posprzedażową, w tym serwis oraz części zamienne, co gwarantuje klientom pełne zadowolenie i bezpieczeństwo użytkowania. Dzięki profesjonalnemu zespołowi ekspertów, JPN utrzymuje wysokie standardy jakości oraz dba o satysfakcję swoich klientów.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od JPN

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

JPN TARCZA HAMULCOWA 30H9025-JPN

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

JPN

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od JPN

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Twój pojazd