Zastosowanie

MERCEDES-BENZ
- KLASA A (W169)
  - benzyna
    A 170 (169.032, 169.332), 1699ccm3, 85kW, 116KM, M266940
    A 150 (169.031, 169.331), 1498ccm3, 70kW, 95KM, M266920
    A 200 (169.033, 169.333), 2034ccm3, 100kW, 136KM, M266960
    A 160 (169.031, 169.331), 1498ccm3, 70kW, 95KM, M266920
    A 180 (169.032, 169.332), 1699ccm3, 85kW, 116KM, M266940
  - olej napędowy
    A 160 CDI (169.006, 169.306), 1991ccm3, 60kW, 82KM, OM640942
- KLASA B Sports Tourer (W245)
  - benzyna
    B 170 (245.232), 1699ccm3, 85kW, 116KM, M266940
    B 200 (245.233), 2034ccm3, 100kW, 136KM, M266960
    B 150 (245.231), 1498ccm3, 70kW, 95KM, M266920
    B 160 (245.231), 1498ccm3, 70kW, 95KM, M266920
    B 180 (245.232), 1699ccm3, 85kW, 116KM, M266940
  - Benzyna / gaz ziemny (CNG)
    B 170 NGT (245.233), 2034ccm3, 85kW, 116KM, M266960
    B 180 NGT (245.233), 2034ccm3, 85kW, 116KM, M266960
- KLASA C (W203)
  - benzyna
    C 240 4-matic (203.081), 2597ccm3, 125kW, 170KM, M112916
    C 320 4-matic (203.084), 3199ccm3, 160kW, 218KM, M112953
    C 280 4-matic (203.092), 2996ccm3, 170kW, 231KM, M272941
    C 350 4-matic (203.087), 3498ccm3, 200kW, 272KM, M272960,M272970
- KLASA C T-Model (S203)
  - benzyna
    C 240 4-matic (203.281), 2597ccm3, 125kW, 170KM, M112916
    C 320 4-matic (203.284), 3199ccm3, 160kW, 218KM, M112953
    C 350 4-matic (203.287), 3498ccm3, 200kW, 272KM, M272970
    C 280 4-matic (203.292), 2996ccm3, 170kW, 231KM, M272941
- KLASA E (W211)
  - benzyna
    E 240 4-matic (211.080), 2597ccm3, 130kW, 177KM, M112917
    E 320 4-matic (211.082), 3199ccm3, 165kW, 224KM, M112954
    E 500 4-matic (211.083), 4966ccm3, 225kW, 306KM, M113969
    E 280 4-matic (211.092), 2996ccm3, 170kW, 231KM, M272943,M272944
    E 350 4-matic (211.087), 3498ccm3, 200kW, 272KM, M272972
    E 500 4-matic (211.090), 5461ccm3, 285kW, 388KM, M273962
  - olej napędowy
    E 280 CDI 4-matic (211.084), 2987ccm3, 140kW, 190KM, OM642921
    E 320 CDI 4-matic (211.089), 2987ccm3, 165kW, 224KM, OM642910,OM642921
- KLASA E T-Model (S211)
  - benzyna
    E 240 T 4-matic (211.280), 2597ccm3, 130kW, 177KM, M112917
    E 320 T 4-matic (211.282), 3199ccm3, 165kW, 224KM, M112954
    E 500 T 4-matic (211.283), 4966ccm3, 225kW, 306KM, M113969
    E 280 T 4-matic (211.292), 2996ccm3, 170kW, 231KM, M272943,M272944
    E 350 T 4-matic (211.287), 3498ccm3, 200kW, 272KM, M272972
    E 500 T 4-matic (211.290), 5461ccm3, 285kW, 388KM, M273962
  - olej napędowy
    E 280 T CDI 4-matic (211.284), 2987ccm3, 140kW, 190KM, OM642921
    E 320 T CDI 4-matic (211.289), 2987ccm3, 165kW, 224KM, OM642921
- KLASA S (W220)
  - benzyna
    S 430 4-matic (220.083, 220.183), 4266ccm3, 205kW, 279KM, M113948
    S 500 4-matic (220.084, 220.184), 4966ccm3, 225kW, 306KM, M113966
    S 350 4-matic (220.087, 220.187), 3724ccm3, 180kW, 245KM, M112975

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia automatyczna 9-biegowa

JPN

JPN to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w dostarczaniu wysokiej jakości pojazdów oraz usług związanych z branżą motoryzacyjną. W ofercie znajdują się zarówno nowe, jak i używane samochody, które charakteryzują się nowoczesnym designem oraz zaawansowanymi technologiami. JPN stawia na zrównoważony rozwój, oferując ekologiczne rozwiązania transportowe oraz pojazdy elektryczne. Firma zapewnia również kompleksową obsługę posprzedażową, w tym serwis oraz części zamienne, co gwarantuje klientom pełne zadowolenie i bezpieczeństwo użytkowania. Dzięki profesjonalnemu zespołowi ekspertów, JPN utrzymuje wysokie standardy jakości oraz dba o satysfakcję swoich klientów.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od JPN

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

JPN OSŁONA PRZEGUBU 50P9006-JPN

Specyfikacja Tecdoc

Zastosowanie

JPN

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od JPN

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Twój pojazd