..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

JPN OSŁONA PRZEGUBU 50P9017-JPN

EAN: 5904270180446 SKU: 50P9017-JPN
...
JPN OSŁONA PRZEGUBU 50P9017-JPN
JPN OSŁONA PRZEGUBU 50P9017-JPN JPN OSŁONA PRZEGUBU 50P9017-JPN

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Strona zabudowy
  • Oś przednia
  • Strona zabudowy
  • Od strony koła
  • Długość [mm]
  • 113
  • Średnica wewnętrzna 1 [mm]
  • 25
  • Średnica wewnętrzna 2 [mm]
  • 88

Specyfikacja Tecdoc

Zastosowanie

  • AUDI
    • A4 Allroad B8 (8KH)
      • benzyna
        2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CDNC,CPMA
      • olej napędowy
        2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA
        2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 105kW, 143KM, CAGA,CJCA
        2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 100kW, 136KM, CAGB,CJCB,CSUB
        2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CAHB,CGLD,CNHC
    • A4 B7 (8EC)
      • benzyna
        2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 147kW, 200KM, BGB,BPG,BWE,BWT
        1.8 T quattro, 1781ccm3, 120kW, 163KM, BFB
        2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 162kW, 220KM, BUL
      • olej napędowy
        2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 103kW, 140KM, BPW
        2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 120kW, 163KM, BVA
    • A4 B7 Avant (8ED)
      • benzyna
        1.8 T quattro, 1781ccm3, 120kW, 163KM, BFB
        2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 147kW, 200KM, BGB,BPG,BWE,BWT
        2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 162kW, 220KM, BUL
      • olej napędowy
        2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 103kW, 140KM, BPW
        2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 120kW, 163KM, BVA
    • A4 B8 (8K2)
      • benzyna
        3.2 FSI quattro, 3197ccm3, 195kW, 265KM, CALA
        2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CAEB,CDNC,CPMA
        1.8 TFSI quattro, 1798ccm3, 118kW, 160KM, CDHB
        2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 132kW, 180KM, CFKA
      • olej napędowy
        2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA
        2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 105kW, 143KM, CAGA,CJCA
      • Benzyna / etanol
        2.0 TFSI flexible fuel quattro, 1984ccm3, 132kW, 180KM, CFKA
    • A4 B8 Avant (8K5)
      • benzyna
        1.8 TFSI, 1798ccm3, 118kW, 160KM, CABB,CDHB
        2.0 TFSI, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CAEB,CDNC
        1.8 TFSI, 1798ccm3, 88kW, 120KM, CDHA
        2.0 TFSI, 1984ccm3, 132kW, 180KM, CDNB,CFKA
        2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CAEB,CDNC
        3.2 FSI, 3197ccm3, 195kW, 265KM, CALA
      • olej napędowy
        2.0 TDI, 1968ccm3, 105kW, 143KM, CAGA,CJCA,CMEA,CMFA
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 176kW, 240KM, CAPA,CCLA,CCWA
        2.0 TDI, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA
        2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, CAGB,CJCB,CSUB
        2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA
        2.0 TDI, 1968ccm3, 88kW, 120KM, CAGC,CJCC
        2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CAHB,CGLD,CNHC
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, CCWB
      • Benzyna / etanol
        2.0 TFSI flexible fuel, 1984ccm3, 132kW, 180KM, CFKA
        2.0 TFSI flexible fuel quattro, 1984ccm3, 132kW, 180KM, CFKA
    • A5 (8T3)
      • benzyna
        3.2 FSI quattro, 3197ccm3, 195kW, 265KM, CALA
        2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CAEB,CDNC,CPMA
      • olej napędowy
        2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA
    • A5 Sportback (8TA)
      • benzyna
        2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CDNC
        3.2 FSI quattro, 3197ccm3, 195kW, 265KM, CALA
      • olej napędowy
        2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA
    • A5 kabriolet (8F7)
      • benzyna
        2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CAEB,CDNC,CPMA
        3.2 FSI quattro, 3197ccm3, 195kW, 265KM, CALA
    • Q5 (8RB)
      • olej napędowy
        2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, CJCB,CSUB
        2.0 TDI, 1968ccm3, 105kW, 143KM, CJCA
        2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA,CGLB,CMGA
        2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 105kW, 143KM, CAGA,CJCA
        2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 100kW, 136KM, CAGB,CJCB,CSUB
        2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CAHB,CGLA,CGLD,CNHC
      • benzyna
        2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CAEB,CDNC
        2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 132kW, 180KM, CDNB,CNCB

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

TECDOC-Nr silnika: 20864
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia manualna 6-biegowa
Separacja bloków:
Rok prod. do: 201111
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 8K-C-999 999

Kody OE

ATI
AUDI
AUTEX
AUTOTEAM
BSG
CAUTEX
CEVAM
CIFAM
DEPA
FARE SA
FEBI BILSTEIN
GSP
HEMAN
HEPU
IPD
JPN
LÖBRO
MDR
Metalcaucho
METELLI
METZGER
NK
OPTIMAL
OSSCA
SASIC
SPIDAN
STC
STELLOX
SWAG
TOPRAN
TrakMotive
TRISCAN
UCEL
ZEKKERT
,

JPN

JPN to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w dostarczaniu wysokiej jakości pojazdów oraz usług związanych z branżą motoryzacyjną. W ofercie znajdują się zarówno nowe, jak i używane samochody, które charakteryzują się nowoczesnym designem oraz zaawansowanymi technologiami. JPN stawia na zrównoważony rozwój, oferując ekologiczne rozwiązania transportowe oraz pojazdy elektryczne. Firma zapewnia również kompleksową obsługę posprzedażową, w tym serwis oraz części zamienne, co gwarantuje klientom pełne zadowolenie i bezpieczeństwo użytkowania. Dzięki profesjonalnemu zespołowi ekspertów, JPN utrzymuje wysokie standardy jakości oraz dba o satysfakcję swoich klientów.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od JPN

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

24,33 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot