..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Jurid tarcza hamulcowa 562129jc

JURID TARCZA HAMULCOWA 562129JC

EAN: 3306437061704 SKU: 562129JC
...
JURID TARCZA HAMULCOWA 562129JC
JURID TARCZA HAMULCOWA 562129JC JURID TARCZA HAMULCOWA 562129JC JURID TARCZA HAMULCOWA 562129JC

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Oznaczenie kontrolne
  • R90 Homologated
  • Wysokość [mm]
  • 34,2
  • Ciężar [kg]
  • 14,12
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 26
  • Minimalna grubość [mm]
  • 24
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 283
  • Liczba otworów
  • 4
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 66
  • Moment dokręcenia [Nm]
  • 90
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 108
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • System hamulcowy
  • BOSCH
  • Rodzaj połączenia
  • Pudełko
  • Jednostka ilości
  • Zestaw
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Wersja
  • JC
  • Długość opakowania [cm]
  • 29,5
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 29,5
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 8,5

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Jurid
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 3306437061704
  • Wysokość
  • 34.20
  • Waga produktu
  • 14.120

Parametry

Zastosowanie

  • CITROËN
    • BERLINGO / BERLINGO FIRST Furgon/minivan (M_)
    • BERLINGO / BERLINGO FIRST nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV)
    • BERLINGO Furgon/minivan (B9)
    • BERLINGO MULTISPACE (B9)
    • BERLINGO Platforma / podwozie (B9)
    • C3 AIRCROSS II (2R_, 2C_)
    • C3 AIRCROSS II Van (2C_, 2R_)
    • C3 I (FC_, FN_)
    • C3 II (SC_)
    • C3 III (SX)
    • C3 III Van (SX_, SY_)
    • C3 PICASSO (SH_)
    • C4 CACTUS
    • C4 CACTUS Van (0B_, 0P_)
    • C4 GRAND PICASSO I (UA_)
    • C4 I (LC_)
    • C4 I sedan
    • C4 II (NC_)
    • C4 II Furgon/hatchback (NC_)
    • C4 II sedan (NC_)
    • C4 PICASSO I nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (UD_)
    • C4 X (BD_, BE_, BF_)
    • C4 coupe (LA_)
    • C5 I (DC_)
    • C5 I Break (DE_)
    • C5 I Furgon/kombi (DE_)
    • C5 II (RC_)
    • C5 II Break (RE_)
    • C5 II Furgon/kombi (RE_)
    • DS3 (SA_)
    • DS3 kabriolet
    • DS4 (NX_)
    • DS5
    • XSARA (N1)
    • XSARA Break (N2)
    • XSARA PICASSO (N68)
    • XSARA coupe (N0)
  • DS
    • DS 3 (SA_)
    • DS 3 / DS 3 CROSSBACK (UR_, UC_, UJ_)
    • DS 3 kabriolet (SB_)
    • DS 4 / DS 4 CROSSBACK (NX_)
    • DS 5 (KF_)
  • OPEL
    • CORSA F (P2JO)
    • CORSA F Furgon/hatchback
    • CROSSLAND X / CROSSLAND (P17, P2QO)
    • CROSSLAND X Van
    • MOKKA
  • PEUGEOT
    • 1007 (KM_)
    • 2008 I (CU_)
    • 2008 I Van (CU_)
    • 2008 II (UD_, US_, UY_, UK_)
    • 206 liftback (2A/C)
    • 207 (WA_, WC_)
    • 207 CC (WD_)
    • 207 Furgon/hatchback (WA_, WC_)
    • 207 SW (WK_)
    • 207 SW Furgon/kombi (WK_)
    • 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_)
    • 3008 Van (0U_)
    • 3008 nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (0U_)
    • 307 (3A/C)
    • 307 Break (3E)
    • 307 CC (3B)
    • 307 SW (3H)
    • 307 SW Furgon/kombi (3E_, 3H_)
    • 308 CC (4B_)
    • 308 I (4A_, 4C_)
    • 308 SW I (4E_, 4H_)
    • 308 SW I Furgon/kombi (4E_)
    • 5008 (0U_, 0E_)
    • 5008 I Van (0U_)
    • PARTNER Furgon/minivan
    • PARTNER Furgon/minivan (5_, G_)
    • PARTNER ORIGIN Furgon/minivan (G_)
    • PARTNER ORIGIN nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (G_)
    • PARTNER Platforma / podwozie
    • PARTNER Platforma / podwozie (5_, G_)
    • PARTNER TEPEE
    • PARTNER nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (5_, G_)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Wyposażenie pojazdu: do pojazdów z elektrycznym hamulcem postojowym
parzyste numery artykułów: 573264J
Rok prod. od: 200111
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ESP
dla numeru organizacyjnego od: 9185
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Rok prod. do: 200509
dla numeru organizacyjnego do: 10550
Pojazd specjalnego przeznaczenia: dla pojazdów policyjnych
dla POC: JAB
średnica piasty koła [mm]: 82
Rozmiar felgi [cal]: 14

Kody OE

ATE
24.0126-0120.1 , 24.0326-0120.1 , 24012601201 , 426120 , 526120 ,
BENDIX
521972 , 562129B , 562129BC ,
BOSCH
0986478979 , 0986479W69 , 0986478979 , 986478979 ,
Brake ENGINEERING
956083 , 956113 , DI956083 ,
BREMBO
09.8760.10 , 09.8760.11 , 09.8760.1X , 09.8760.75 , 09.9619.10 , 09.9619.11 , 09.9619.1X , 09.9619.75 ,
CHAMPION
562129CH ,
CIFAM
800-566C ,
CITROËN
1606401480 , 1613703980 , 1618862780 , 424617 , 424618 , 4246W2 , 4246W8 , 424917 , 424918 , 424984 , 4249J6 , E169142 ,
CITROËN (DF-PSA)
424984 , 4249J6 ,
COMLINE
ADC2854V , AND7041 ,
DELPHI
BG3622 ,
DON
PCD10112 ,
DS
1606401480 , 1618862780 , 424918 , 424984 , 4249J6 ,
FEBI BILSTEIN
21121 , 44067 ,
FERODO
DDF1152 , DDF1152-1 , DDF1152C , DDF1152C-1 ,
FREMAX
BD-4752 , BD4752 ,
fri.tech.
BD0687 ,
FTE
BS5241 , BS5241B ,
GALFER
B1.G226-0120.1 , B1G226-01201 ,
GIRLING
6041831 ,
GRAF
DF29556 , DF29566 ,
HELLA PAGID
8DD355108-371 , 8DD355123-561 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3300813 ,
ICER
78BD4752-2 ,
INTERBRAKE
BD6083 ,
JAPANPARTS
DI-0601C ,
JURATEK
CIT111 ,
JURID
562129J , 562129JC , 562129JC-1 ,
LPR
P1003V ,
MAGNETI MARELLI
109302.4 , 1093024 ,
METELLI
23-0556 , 23-0566 , 23-0566C , 23-0570 , 230556 , 230570 ,
METZGER
6110050 ,
MEYLE
11-155210018 , 11-835210018/PD ,
MGA
D1394 ,
MINTEX
MDC1492 , MDC1492C , MDC2599 ,
NATIONAL
NBD1119 ,
NECTO
WN1171 ,
NK
201927 , 311927 ,
OPEL
1618862780 , 3557911 , 4249J6 ,
OPTIMAL
BS-6030HC ,
PAGID
50365 ,
PEUGEOT
1606401480 , 1613703980 , 1618862780 , 424617 , 424618 , 4246W2 , 4246W8 , 424917 , 424918 , 424984 , 4249J6 , E169142 ,
QH Benelux
7373 ,
QUINTON HAZELL
BDC5241 , BDC5241P ,
REMSA
6604.10 , 660410 ,
ROADHOUSE
6604.10 ,
sbs
1815201927 ,
TEXTAR
92111600 , 92111603 , 98200111601 , 98200111601 ,
TRUSTING
DF687 ,
TRW
DF4183 , DF4183BP , DF4214 , DF4786 ,
VALEO
186693 ,
VAUXHALL
1618862780 , 3557911 , 4249J6 ,
WAGNER
WGR1152-1 ,
WOKING
D6604.10 ,
ZIMMERMANN
440.3106.20 , 440.3106.52 , 440310600 ,
,

JURID

JURID - niemiecka marka wysokiej jakości części układu hamulcowego wytwarzająca swoje produkty na aftermarket oraz dla producentów samochodów na pierwszy montaż. Powstała w 1914 roku firma od 1920 roku rozpoczęłą produkcję materiałów ciernych do produkcji okładzin klocków. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom i wysokiej jakości oferowanych produktów marka stała się rozpoznawalna na świecie i umocniła swoją pozycję na rynku motoryzacyjnym. Na przełomie lat 80’ XX wieku opracowała bezazbestowe klocki hamulcowe, w 1993 roku opatentowano okładzinę SinterRauGrund z wysoką odpornością na ścieranie, a 5 lat później pokazano rozwiązania dedykowane dla samochodów ciężarowych. Od 2000 roku marka wraz z firmą Bendix dołączyła do koncernu Honeywell. 

Obecnie Jurid jest w top 3 największych producentów części układu hamulcowego, części tej firmy stały się wyborem producentów OE takich jak Volkswagen czy BMW i są polecane przez mechaników i specjalistów jako części zamienne. Bardzo popularna wśród naszych klientów jest seria klocków hamulcowych Jurid White - o zmniejszonym pyleniu - dostępnych dla większości samochodów osobowych.

Niezależnie od wyboru linii produktowej czy referencji stosowanych na pierwszy montaż OE czy na rynek części zamiennych, Jurid zawsze zapewni najwyższą jakość, precyzję, niezawodność i oczywiście bezpieczeństwo.


Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od JURID

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

24,00 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot