Name: JURID TARCZA HAMULCOWA 562227JC
Brand: JURID
SKU: 562227JC
Price: 127.35 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (0 reviews)

Zastosowanie

NISSAN
- PRIMERA (P11)
  - benzyna
    1.6 16V, 1597ccm3, 73kW, 99KM, GA16DE
    1.6 16V, 1597ccm3, 66kW, 90KM, GA16DE
    2.0 16V, 1998ccm3, 96kW, 131KM, SR20DE
    2.0 16V, 1998ccm3, 85kW, 115KM, SR20DE
    2.0 16V, 1998ccm3, 110kW, 150KM, SR20DE,SR20DEH
    1.8 16V, 1769ccm3, 84kW, 114KM, QG18DE
    2.0 16V, 1998ccm3, 103kW, 140KM, SR20DE
    1.6 16V, 1597ccm3, 78kW, 106KM, QG16DE
    2.0 16V, 1998ccm3, 105kW, 143KM, SR20DE
  - olej napędowy
    2.0 TD, 1974ccm3, 66kW, 90KM, CD20T
- PRIMERA Hatchback (P11)
  - benzyna
    1.6 16V, 1597ccm3, 73kW, 99KM, GA16DE
    1.6 16V, 1597ccm3, 66kW, 90KM, GA16DE
    2.0 16V, 1998ccm3, 96kW, 131KM, SR20DE
    2.0 16V, 1998ccm3, 85kW, 115KM, SR20DE,SR20DEL
    2.0 16V, 1998ccm3, 110kW, 150KM, SR20DE,SR20DEH
    1.8 16V, 1769ccm3, 84kW, 114KM, QG18DE
    2.0 16V, 1998ccm3, 103kW, 140KM, SR20DE
    1.6 16V, 1597ccm3, 78kW, 106KM, QG16DE
  - olej napędowy
    2.0 TD, 1974ccm3, 66kW, 90KM, CD20T
- PRIMERA Hatchback (P12)
  - benzyna
    1.6, 1597ccm3, 78kW, 106KM, QG16DE
- PRIMERA Traveller (WP11)
  - benzyna
    1.6 16V, 1597ccm3, 66kW, 90KM, GA16DE
    1.6 16V, 1597ccm3, 73kW, 99KM, GA16DE
    2.0 16V, 1998ccm3, 85kW, 115KM, SR20DE
    2.0 16V, 1998ccm3, 96kW, 131KM, SR20DE
    1.8 16V, 1769ccm3, 84kW, 114KM, QG18DE
    2.0 16V, 1998ccm3, 103kW, 140KM, SR20DE
  - olej napędowy
    2.0 TD, 1974ccm3, 66kW, 90KM, CD20T

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 199906
Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. do: 200103

JURID

JURID - niemiecka marka wysokiej jakości części układu hamulcowego wytwarzająca swoje produkty na aftermarket oraz dla producentów samochodów na pierwszy montaż. Powstała w 1914 roku firma od 1920 roku rozpoczęłą produkcję materiałów ciernych do produkcji okładzin klocków. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom i wysokiej jakości oferowanych produktów marka stała się rozpoznawalna na świecie i umocniła swoją pozycję na rynku motoryzacyjnym. Na przełomie lat 80’ XX wieku opracowała bezazbestowe klocki hamulcowe, w 1993 roku opatentowano okładzinę SinterRauGrund z wysoką odpornością na ścieranie, a 5 lat później pokazano rozwiązania dedykowane dla samochodów ciężarowych. Od 2000 roku marka wraz z firmą Bendix dołączyła do koncernu Honeywell.

Obecnie Jurid jest w top 3 największych producentów części układu hamulcowego, części tej firmy stały się wyborem producentów OE takich jak Volkswagen czy BMW i są polecane przez mechaników i specjalistów jako części zamienne. Bardzo popularna wśród naszych klientów jest seria klocków hamulcowych Jurid White - o zmniejszonym pyleniu - dostępnych dla większości samochodów osobowych.

Niezależnie od wyboru linii produktowej czy referencji stosowanych na pierwszy montaż OE czy na rynek części zamiennych, Jurid zawsze zapewni najwyższą jakość, precyzję, niezawodność i oczywiście bezpieczeństwo.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od JURID

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

JURID TARCZA HAMULCOWA 562227JC

Specyfikacja Tecdoc

Parametry