..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Jurid tarcza hamulcowa 562235jc

JURID TARCZA HAMULCOWA 562235JC

EAN: 3306437061797 SKU: 562235JC
...
JURID TARCZA HAMULCOWA 562235JC
JURID TARCZA HAMULCOWA 562235JC JURID TARCZA HAMULCOWA 562235JC JURID TARCZA HAMULCOWA 562235JC

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Oznaczenie kontrolne
  • R90 Homologated
  • Wysokość [mm]
  • 50
  • Ciężar [kg]
  • 15,35
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 25
  • Minimalna grubość [mm]
  • 22
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 288
  • Liczba otworów
  • 5
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 65
  • Moment dokręcenia [Nm]
  • 120
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 112
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • System hamulcowy
  • ATE
  • Rodzaj połączenia
  • Pudełko
  • Jednostka ilości
  • Zestaw
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Wersja
  • JC
  • Długość opakowania [cm]
  • 30
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 30
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 12

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Jurid
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 3306437061797
  • Wysokość
  • 50.00
  • Waga produktu
  • 15.350

Parametry

Nie jesteś pewny dopasowania części?
Jesteśmy dzisiaj dostępni online pod numerem specjalnym!
+48 500 538 *** Kliknij, aby zobaczyć numer

Zastosowanie

  • AUDI
    • A3 (8P1)
    • A3 (8V1, 8VK)
    • A3 Limousine (8VS, 8VM)
    • A3 Limousine (8YS)
    • A3 Sportback (8PA)
    • A3 Sportback (8VA, 8VF)
    • A3 Sportback (8YA)
    • A3 kabriolet (8P7)
    • A3 kabriolet (8V7, 8VE)
    • Q2 (GAB, GAG)
  • CUPRA
    • LEON (KL1, KU1)
    • LEON Sportstourer (KL8, KU8)
  • SEAT
    • ALTEA (5P1)
    • ALTEA XL (5P5, 5P8)
    • ATECA (KH7, KHP)
    • LEON (1P1)
    • LEON (5F1)
    • LEON (KL1)
    • LEON Furgon/hatchback (5F1)
    • LEON SC (5F5)
    • LEON ST (5F8)
    • LEON ST Furgon/kombi (5F8)
    • LEON Sportstourer (KL8)
    • TOLEDO III (5P2)
  • SKODA
    • KAROQ (NU7, ND7)
    • OCTAVIA II (1Z3)
    • OCTAVIA II Combi (1Z5)
    • OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)
    • OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)
    • OCTAVIA IV (NX3, NN3)
    • OCTAVIA IV Combi (NX5)
    • SUPERB I (3U4)
    • SUPERB II (3T4)
    • SUPERB II Kombi (3T5)
    • YETI (5L)
  • VW
    • BEETLE (5C1, 5C2)
    • BEETLE kabriolet (5C7, 5C8)
    • CADDY ALLTRACK Furgon/minivan (SAA)
    • CADDY ALLTRACK nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (SAB)
    • CADDY CALIFORNIA V Camper (SBB, SBJ)
    • CADDY III Furgon/minivan (2KA, 2KH, 2CA, 2CH)
    • CADDY III nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (2KB, 2KJ, 2CB,
    • CADDY IV Furgon/minivan (SAA, SAH)
    • CADDY IV nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (SAB, SAJ)
    • CADDY V Furgon/minivan (SBA, SBH)
    • CADDY V nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (SBB, SBJ)
    • EOS (1F7, 1F8)
    • GOLF ALLTRACK VII Variant (BA5, BV5)
    • GOLF PLUS V (5M1, 521)
    • GOLF PLUS Van (521)
    • GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1)
    • GOLF V (1K1)
    • GOLF V Variant (1K5)
    • GOLF VAN VI Variant (AJ5)
    • GOLF VAN VII Variant (BA5)
    • GOLF VI (5K1)
    • GOLF VI Van (5K1_)
    • GOLF VI Variant (AJ5)
    • GOLF VI kabriolet (517)
    • GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)
    • GOLF VII Van (5G1)
    • GOLF VII Variant (BA5, BV5)
    • GOLF VIII (CD1)
    • GOLF VIII Variant (CG5)
    • JETTA III (1K2)
    • JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)
    • JETTA VII sedan (BU3, BU4)
    • SCIROCCO III (137, 138)
    • SCIROCCO Van (137)
    • T-ROC (A11, D11)
    • T-ROC kabriolet (AC7, AC8)
    • TOURAN (1T1, 1T2)
    • TOURAN (1T3)
    • TOURAN VAN (1T1, 1T2)
    • TOURAN VAN (1T3)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
dla numeru PR: 1ZE
parzyste numery artykułów: 573904J
Rok prod. od: 202106
Wariant wyposażenia: MAXI
Typ pojazdu: EXC EDITION 1 & VORS
Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów manualna
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: 3U-69101370
Rok prod. do: 201312
TECDOC-Nr silnika: 36073
Liczba miejsc siedzących: 5

Kody OE

ATE
24.0125-0145.1 , 24.0325-0145.1 , 24012501451 , 425145 ,
AUDI
1K0615301K , 1K0615301T , 5C0615301A , 5Q0615301H , 8E0098301C , 8E0098301S ,
BENDIX
521156 , 562235B , 562235BC ,
BOSCH
0986479088 , 0986479939 , 0986479088 , 986479088 ,
Brake ENGINEERING
956253 , DI956253 ,
BREMBO
09.9145.10 , 09.9145.11 , 09.9145.14 , 09.9145.1E , 09.9145.1X , 09.9145.75 , 09914510 , 09914514 ,
CHAMPION
562235CH ,
CIFAM
800-734C ,
CUPRA
5Q0615301H ,
DELPHI
BG3833 ,
DON
PCD10062 ,
FEBI BILSTEIN
22902 ,
FERODO
DDF1218 , DDF1218-1 , DDF1218C , DDF1218C-1 ,
fri.tech.
BD0932 ,
FTE
BS5418 , BS5418B , BS5418HB ,
GALFER
B1.G225-0145.1 , B1G225-01451 ,
GIRLING
6042951 ,
HELLA PAGID
8DD355109-571 , 8DD355109-581 , 8DD355109-582 , 8DD355123-531 , 8DD355128-001 ,
ICER
78BD5615-2 ,
INTERBRAKE
BD6253 ,
JAPANPARTS
DI-0906C ,
JURATEK
VAG193 ,
JURID
562235J , 562235JC , 562235JC-1 ,
LPR
A1002V ,
MAGNETI MARELLI
158432.4 , 1584324 ,
METELLI
23-0734C ,
METZGER
6110021 ,
MEYLE
1155211045 , 1835211045/PD ,
MGA
D1471 ,
MINTEX
MDC1638 , MDC1638C ,
NATIONAL
NBD1292 ,
NECTO
WN1236 ,
NK
204788 , 314788 ,
OPTIMAL
BS-8022C , BS-8022HC ,
PAGID
54208 ,
QH Benelux
58117 ,
QUINTON HAZELL
BDC5418P ,
REMSA
6648.10 , 664810 ,
ROADHOUSE
6648.10 ,
sbs
1815204788 , 1815344788 ,
SEAT
1K0615301K , 1K0615301T , 5C0615301A , 5Q0615301H , JZW615301J ,
SKODA
1K0615301K , 1K0615301T , 5C0615301A , 5Q0615301H , JZW615301J ,
TEXTAR
92120800 , 92120803 , 92120805 , 98200120801 ,
TRUSTING
DF932 ,
TRW
DF4295 ,
VAG
1K0615301K , 1K0615301T , 5C0615301A ,
VALEO
186755 ,
VW
1K0615301K , 1K0615301T , 1K0615601T , 5C0615301A , 5C0615301D , 5Q0615301H , 8E0098301T , 8V0698302A , JZW615301J , JZW698302CM ,
WAGNER
WGR1218-1 ,
WOKING
D6648.10 ,
ZIMMERMANN
600.3221.00 , 600.3221.20 , 600.3221.52 , 600322100 ,
,

JURID

JURID - niemiecka marka wysokiej jakości części układu hamulcowego wytwarzająca swoje produkty na aftermarket oraz dla producentów samochodów na pierwszy montaż. Powstała w 1914 roku firma od 1920 roku rozpoczęłą produkcję materiałów ciernych do produkcji okładzin klocków. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom i wysokiej jakości oferowanych produktów marka stała się rozpoznawalna na świecie i umocniła swoją pozycję na rynku motoryzacyjnym. Na przełomie lat 80’ XX wieku opracowała bezazbestowe klocki hamulcowe, w 1993 roku opatentowano okładzinę SinterRauGrund z wysoką odpornością na ścieranie, a 5 lat później pokazano rozwiązania dedykowane dla samochodów ciężarowych. Od 2000 roku marka wraz z firmą Bendix dołączyła do koncernu Honeywell. 

Obecnie Jurid jest w top 3 największych producentów części układu hamulcowego, części tej firmy stały się wyborem producentów OE takich jak Volkswagen czy BMW i są polecane przez mechaników i specjalistów jako części zamienne. Bardzo popularna wśród naszych klientów jest seria klocków hamulcowych Jurid White - o zmniejszonym pyleniu - dostępnych dla większości samochodów osobowych.

Niezależnie od wyboru linii produktowej czy referencji stosowanych na pierwszy montaż OE czy na rynek części zamiennych, Jurid zawsze zapewni najwyższą jakość, precyzję, niezawodność i oczywiście bezpieczeństwo.


Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od JURID

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

24,00 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot