Specjalne filtry oleju K&N
Z powodu swojej wytrzymałości i łatwości wyjmowania, specjalne filtry oleju K&N do samochodów i motocykli szybko stają się ulubionymi filtrami konsumentów. U góry ścianek większości naszych filtrów kasetowych jest wspawana nakrętka sześciokątna, którą można odkręcić normalnymi narzędziami. 

Wytrzymała konstrukcja umożliwiająca działanie w skrajnych warunkach
Filtry olejowe K&N charakteryzują się wieloma parametrami przewyższającymi wymagania większości pojazdów. Dzięki zastosowaniu przez nas grubszych ścianek kaset filtry są mocniejsze i mają większą wytrzymałość, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia przez kamienie i gruz skalny. Wytrzymała konstrukcja pozwala wytrzymać wyższe ciśnienie oleju, jakie jest stosowane podczas wyścigów i nie grozi rozerwaniem filtra. W otworze wywierconym w nakrętce mocowana jest linka zabezpieczająca. Linka zabezpieczająca wymagana jest w wielu typach wyścigów. Zapobiega ona wypadaniu na tor filtrów oleju, które wybuchły, co stanowiłoby zagrożenie dla innych pojazdów uczestniczących w wyścigu. Ten drobiazg techniczny zapewnia spokój konsumentom, którzy marzą tylko o tym, aby być najlepszymi. 

Pracują z najnowszymi syntetycznymi olejami silnikowymi
Filtry oleju K&N są idealne dla najnowocześniejszych syntetycznych olejów silnikowych. Uważa się, że syntetyczny olej silnikowy daje lepszą przepływność w niskich temperaturach i jednocześnie zapewnia najwyższą ochronę przed uszkodzeniami termicznymi.

Specjalne filtry oleju K&N
Z powodu swojej wytrzymałości i łatwości wyjmowania, specjalne filtry oleju K&N do samochodów i motocykli szybko stają się ulubionymi filtrami konsumentów. U góry ścianek większości naszych filtrów kasetowych jest wspawana nakrętka sześciokątna, którą można odkręcić normalnymi narzędziami. 

Wytrzymała konstrukcja umożliwiająca działanie w skrajnych warunkach
Filtry olejowe K&N charakteryzują się wieloma parametrami przewyższającymi wymagania większości pojazdów. Dzięki zastosowaniu przez nas grubszych ścianek kaset filtry są mocniejsze i mają większą wytrzymałość, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia przez kamienie i gruz skalny. Wytrzymała konstrukcja pozwala wytrzymać wyższe ciśnienie oleju, jakie jest stosowane podczas wyścigów i nie grozi rozerwaniem filtra. W otworze wywierconym w nakrętce mocowana jest linka zabezpieczająca. Linka zabezpieczająca wymagana jest w wielu typach wyścigów. Zapobiega ona wypadaniu na tor filtrów oleju, które wybuchły, co stanowiłoby zagrożenie dla innych pojazdów uczestniczących w wyścigu. Ten drobiazg techniczny zapewnia spokój konsumentom, którzy marzą tylko o tym, aby być najlepszymi. 

Pracują z najnowszymi syntetycznymi olejami silnikowymi
Filtry oleju K&N są idealne dla najnowocześniejszych syntetycznych olejów silnikowych. Uważa się, że syntetyczny olej silnikowy daje lepszą przepływność w niskich temperaturach i jednocześnie zapewnia najwyższą ochronę przed uszkodzeniami termicznymi.

OLEJE MOTOCYKLOWE

Występuje w samochodach

Część może mieć szczególne warunki zastosowania. Jeżeli nie sprawdziłeś dopasowania po katalogu, złóż zapytanie.

• SUZUKI MOTORCYCLES DR ( -> )
• DR 500 S 27KM / 20KW - 495 ccm
• DR 500 27KM / 20KW - 495 ccm
• DR 600 R (SN41A) 27KM / 20KW - 589 ccm
• DR 600 S (SN41A) 45KM / 33KW - 589 ccm
• DR 600 R (SN41A) 45KM / 33KW - 589 ccm
• DR 600 S (SN41A) 27KM / 20KW - 589 ccm
• DR 650 R Dakar (SP41B) 27KM / 20KW - 641 ccm
• DR 650 RSE (SP43B) 34KM / 25KW - 641 ccm
• DR 650 RS (SP42B) 45KM / 33KW - 641 ccm
• DR 650 R Dakar 27KM / 20KW - 641 ccm
• DR 650 RSE (SP43B) 27KM / 20KW - 641 ccm
• DR 650 R Dakar (SP44B) 45KM / 33KW - 641 ccm
• DR 650 RS (SP42B) 27KM / 20KW - 641 ccm
• DR 650 RE (SP 45B) 45KM / 33KW - 641 ccm
• DR 650 R Dakar (SP44B) 34KM / 25KW - 641 ccm
• DR 650 RS (SP42B) 34KM / 25KW - 641 ccm
• DR 650 R Dakar (SP41B) 45KM / 33KW - 641 ccm
• DR 650 RE (SP45B) 34KM / 25KW - 641 ccm
• DR 650 RSE (SP43B) 45KM / 33KW - 641 ccm
• DR 650 RS (SP42B) 46KM / 34KW - 641 ccm
• DR 650 S 46KM / 34KW - 644 ccm
• DR 650 SE (SP46B) 44KM / 32KW - 644 ccm
• DR 650 SE (SP46B) 34KM / 25KW - 644 ccm
• DR Big 750 (SR41B) 50KM / 37KW - 727 ccm
• DR Big 750 (SR41B) 27KM / 20KW - 727 ccm
• DR 800 (SR43B) 50KM / 37KW - 779 ccm
• DR 800 (SR42B) 50KM / 37KW - 779 ccm
• DR 800 (SR43B) 34KM / 25KW - 779 ccm
• DR 800 (SR42B) 27KM / 20KW - 779 ccm
• DR 800 (SR43B) 27KM / 20KW - 779 ccm
• SUZUKI MOTORCYCLES LS ( -> )
• LS 650 Savage Pathfinder (NP41B) 31KM / 23KW - 652 ccm
• LS 650 Savage 31KM / 23KW - 652 ccm
• LS 650 Savage (NP41B) 27KM / 20KW - 652 ccm
• SUZUKI MOTORCYCLES XF ( -> )
• XF 650 Freewind (AC) 48KM / 35KW - 644 ccm
• XF 650 Freewind (AC) 34KM / 25KW - 644 ccm

Nie ma Twojego samochodu? Być może inna część jest odpowiednia.

Data w nawiasach oznacza całościowe lata produkcji danego modelu auta. Nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Producent mógł w tych samych latach stosować 2 lub więcej różnych typów. Jeżeli nie jesteś pewien dopasowania części po wymiarze i numerze katalogowym zapytaj sprzedawcę. Podaj niezbędne dane do auta: model, nadwozie, rok produkcji, silnik, moc i numer nadwozia vin. Mamy możliwość sprawdze nia i wskazania właściwej części. Jeżeli nie jesteś pewien, przed zakupem porównaj wymiary części z założonymi w twoim samochodzie, ponieważ wyświetlone występowanie nie powinno być traktowane jako jedyne źródło informacji podczas doboru części zamiennych.