..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

KAMOKA OSŁONA TARCZA HAMULCOWA 103068

EAN: 103068 SKU: KAO103068
...
KAMOKA OSŁONA TARCZA HAMULCOWA 103068
KAMOKA OSŁONA TARCZA HAMULCOWA 103068 KAMOKA OSŁONA TARCZA HAMULCOWA 103068 KAMOKA OSŁONA TARCZA HAMULCOWA 103068

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Strona zabudowy
  • Oś przednia
  • Felga, liczba otworów
  • 5
  • Wysokość [mm]
  • 51
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 14
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 262
  • Liczba otworów
  • 5
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 66
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 114
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Liczba otworów do mocowania
  • 2

Specyfikacja Tecdoc

Zastosowanie

  • LAND ROVER
    • FREELANDER I (L314)
      • benzyna
        1.8 i 16V 4x4, 1796ccm3, 88kW, 120KM, 18K4F
        2.5 V6 4x4, 2497ccm3, 130kW, 177KM, 25K4F
        1.8 16V 4x4, 1796ccm3, 86kW, 117KM, 18K4F
      • olej napędowy
        2.0 DI 4x4, 1994ccm3, 72kW, 98KM, 20T2N
        2.0 Td4 4x4, 1951ccm3, 82kW, 112KM, 204D3M47D20
        2.0 Td4 4x4, 1951ccm3, 80kW, 109KM, 204D3M47D20
    • FREELANDER I Soft Top (L314)
      • benzyna
        1.8 i 16V 4x4, 1796ccm3, 88kW, 120KM, 18K4F
        1.8 4x4, 1796ccm3, 86kW, 117KM, 18K4F
        2.5 V6 4x4, 2497ccm3, 130kW, 177KM, 25K4F
      • olej napędowy
        2.0 DI 4x4, 1994ccm3, 72kW, 98KM, 20T2N
        2.0 TD4 4x4, 1951ccm3, 82kW, 112KM, 204D3M47D20

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Kody OE

4U Autoparts
A.B.S.
ABE
AKEBONO
AKRON-MALÒ
AP
APEC
ASHIKA
ATE
AUTO-SPEED PARTS
BENDIX
BENDIX Braking
BLUE PRINT
BORG & BECK
BOSCH
BRADI
Brake ENGINEERING
BRAXIS
BRECO
BREMBO
BREMSI
BSF
BSG
CAR
CHAMPION
CIFAM
COMLINE
DEEVO
DELPHI
DIAMAX
DJ PARTS
DYNAMATRIX
E.T.F.
EUROBRAKE
EUROREPAR
FAG
FEBI BILSTEIN
FERODO
FREMAX
fri.tech.
FTE
GALFER
GIRLING
GRAF
HART
HAVAM
HELLA
HELLA PAGID
IAP QUALITY PARTS
ICER
IJS GROUP
JAPANPARTS
JAPKO
JP GROUP
JURID
KAISHIN
KAMOKA
KAWE
KRAFT AUTOMOTIVE
LAND ROVER
LPR
LYNXauto
MAGNETI MARELLI
MANDO
MAPCO
MASTER-SPORT GERMANY
MAXGEAR
MAXTECH
MDR
METELLI
MEYLE
MGA
MINTEX
MOTAQUIP
MOTRIO
NAPA
NATIONAL
NECTO
NK
OBTEC A/S
OPEN PARTS
OPTIMAL
PAGID
PATRON
PEMEBLA
PILENGA
PROTECHNIC
QUINTON HAZELL
R BRAKE
RAICAM
RECOFICIAL
RED-LINE
REMSA
REMY
RHIAG
RIDEX
ROADHOUSE
ROTINGER
ROULUNDS BRAKING
SAMKO
sbs
SIGMAUTO
Stark
SWAG
Technika
TEXTAR
TRISCAN
TRUSTING
TRW
VAICO
VALEO
VEMA
VILLAR
WAGNER
WOKING
ZEKKERT
,

KAMOKA

KAMOKA - europejska marka części samochodowych, której produkty wytwarzane są według specyfikacji części tak zwanego pierwszego montażu (OE). Wyroby tego producenta zawsze cechują się wysoką jakością zapewniając bezpieczeństwo, trwałość i niezawodność. Najwyższa precyzja gwarantowana jest na każdej z 78 linii produktowych w 14 grupach, do których zaliczają się m.in. elementy zawieszenia, hamulców, układu kierowniczego, systemu wycieraczek, elementy elektryczne, nadwozia czy przeniesienia napędu. 

Oferta marki poszerzana jest stale od 2005 roku. Wysoko wykwalifikowana kadra ekspertów i specjalistów i najwyższej klasy zaplecze maszynowe zapewnia produkcję wytrzymałych i bezpiecznych części samochodowych. Hasło firmy: Twoje bezpieczeństwo składa się z naszych części. 

Kamoka Auto Parts oferuje części znakomicie sprawdzające się nawet w najtrudniejszych warunkach, głównymi gałęziami oferty są:
  • części układu zawieszenia
  • części układu hamulcowego
  • pióra wycieraczek
  • filtry powietrza, oleju, paliwa czy przeciwpyłkowe
  • elementy układu napędowego
  • chemia warsztatowa

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od KAMOKA

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

103,10 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot